Maenix

Die Seitenansicht sieht schon etwas merkwürdig aus, aber wenn es für dich so passt. Auf alle Fälle sauber gelöst

Eine schöne V2 Ausfahrt heute

Der "Tod von Eding", ist die Stiftskirche von Altötting.

Ich ergebe dann gerne ein Freilos.

Wünsche allen einen schönen Ostermontag.

Gruß Manfred

Heut einen ganzen Tank verblasen

Da sieht man mal wieder wie die Geschmäcker verschieden sind, auf der Speedy gefällt mir das Profil überhaupt nicht. Auf einer Scrambler oder auf meiner früheren Duc wo so ein ähnliches Profil Serie ist würde er mir sehr gut gefallen. 

Gruß Manfed 

vor 24 Minuten schrieb Silver Rider:

 

Jain Manfred.

Ich glaube es dürfen acht Prozent von der Serie abweichen. Da kann dir jetzt im Schadensfall keine Versicherung einen Strick daraus drehen . Wir haben lediglich eine Ordnungswiedrigkeit begangen .... weil wir es nicht eintragen haben lassen .

Das ist ein Thema was immer wieder auch in anderen Foren heiß diskutiert wird. Bei meiner VTR hab ich die kürzere Übersetzung eintragen lassen, hat noch nie jemanden interesiert

Federbein hin, Federbein her. 

Wir fahren doch mit der kurzen Übersetzung eh illegal

Gruß Manfred

Heute eine schöne 160 km Ausfahrt bei einem frischen aber traumhaften  Wetter

Gruß Manfred

vor 38 Minuten schrieb manitou:

Die Cartridges habe ich da gekauft:

 

http://www.genialmotor.it

Der Raisch schreibt auf seiner Seite, das da etwas abgedreht werden muss?

Ist ein MOTORRAD-Entwurf

Eine Goldwing fällt ja auch nicht so tief, vor mir ist mal ein Wingfahrer nach einer Notbremsung umgefallen. Das Teil ist bei ca 45 Grad durch Sturzbügel, die unsichtbar unter den Seitenkoffer verbaut sind stehen geblieben. 

Gruß Manfred 

Zusatzangebot für Montage 220€, für eine Arbeit von 20 Min.  Ach ja, der Rückversand ist noch dabei. 

Servus Thorsten, 

wünsche dir gute Besserung und eine vollständige Genesung. 

Gruß Manfred

Mal wieder diesen Thread beleben,

heut eine schöne Feierabend Runde  mit dem MTB gefahren. 

Gruß Manfred

Servus Gerd, 

Poly-Plast ist mein absoluter Favorit, egal ob Motorrad, Auto, Fahrrad etc. 

https://www.1a-anzenberger.com/search/

Hier die Grundeinstellung der Federbeine. 

Grüße Manfred 

vor einer Stunde schrieb Silver Rider:

Ich wechsle mehrmals im Jahr an meiner Ducati die Kupplungsdeckel und die Sitzbänke .  An meiner Speedy die Rasten, den Kettenschutz  und den Puff.

 

Warum ??? ..... Weil ich es habe

Und weil den Pesionären langweilig ist

Gruß Manfred

Servus Lars,

ich habe an meiner Speedy ebenfalls die YSS Federbeine verbaut. Die Schrauben vom Raisch sind mit den Kappen nur wegen der Optik. Die originalen passen ebenfalls, sind zwar mit den Beilagscheiben nicht wirklich schön. Ich habe die originalen Schrauben verwendet, da ich diese mit dem Halter der Legen Gear Taschen verbaut habe.

Gruß Manfred

Nein Gerhard, 

aber nach dem Totalschaden meiner Tiger gab es die Speedy noch nicht, und so entschied ich mich damals für die Scrambler Ducati.

Ein V2 weckt einfach Emotionen, die Ducati habe ich gegen die Speedy eingetauscht, was ich noch nie bereut habe. Meine VTR bereitet mir nach 22 Jahren in meinem Erstbesitz noch immer bei jeder Fahrt ein breites grinsen ins Gesicht. 

Grüße Manfred 

Eine elektrischen Kran habe ich  auch, beforzuge aber immer anständige Montageheber. Beim anheben mit dem Kran ist immer ein geeire in der ganzen Fuhre ausser man spannt alles wieder mit Zurrgurten irgendwo ab. 

Gruß Manfred

Ein Front Heber macht für mich nur Sinn wenn ich damit auch die Gabel ausbauen kann. 

Gruß Manfred 

vor einer Stunde schrieb Silver Rider:

Servus Manfred ..... was ich dich schon lange mal fragen wollte. Ich frag mal hier u. nicht per PN ,weil es vielleicht auch andere interessiert

 

Du hast ja auch das größere kettenblatt. Zwei Zähne mehr für kürzere Übersetzung. Wie schauts mit deinem Tacho aus ? Bei meinem mit zwei Zähnen mehr  geht er bei 100 etwa drei km vor und bei 140 exakt genau. Ach bei Vmax riegelt der Elektronik bei Tacho 210 ab. Vorher mit der längeren Serien Übersetzung bei knapp 220 am Tacho. Jeweils bei 7400 Umin Also geht der Tacho  in diesem Bereich auch sehr genau.

 

..... und merkst du den etwa um einen cm verlängerten Radstand ?

Ich habe ihn sofort beim ersten Fahren mit dem größeren Blatt positiv bemerkt .

 

Grüße gerhard

Servus Gerhard, 

zum Thema Tacho und Radstand habe ich nicht wirklich Veränderungen festgestellt. Aber der bessere Durchzug ist deutlich spürbar, gerade im sechsten Gang ab ca 110 km/h. Mit der original Übersetzung hab ich auf der Landstraße den sechsten selten genutzt. 

Gruß Manfred

Zwei schöne Tage genutzt und 300 km abgespult, dann war großes Putzen angesagt. 

vor einer Stunde schrieb tiger800xcx:

OT: Interessant, viele hier freuen sich aus der Garantiezeit endlich raus zu sein und die mittlerweile hohen Kosten der Inspektionen zu reduzieren...

Garantiezeit und hohe Inspektionskosten haben mich bei noch keinem meiner Motorräder, (ausser bei der Ducati) interesiert, und hatte nie einen Nachteil beim Verkauf. 

Gruß Manfred

vor 27 Minuten schrieb Silver Rider:

 

Fast Manfred ! Ich weiß auch nicht warum die Speedy Kerze sooo teuer ist. Vielleicht weil sie so klitzeklein ist ?

Tiger 900 .... 7,99

Speed Twin ..... 21,99

Jeweils NKG beim Louis.

OK, so ein Preisunterschied überrascht mich