Tigerzotty

Habe mir damals bei Youtube den Film runter geladen und danach meine Nebeler verlegt. Eine helfende Hand wäre sehr praktisch gewesen. Triumph Tiger Explorer XC tank removal and oil change = die Anleitung bei Youtube Viel Glück

Wegen Urlaub vorzeitig den Vorderreifen gewechselt. Fing auch an bei Feuchtigkeit zu schwächeln. Auch Spurrillen waren nicht mehr so angenehm zu überfahren. Der hintere Reifen ist noch gut. mind.4,5 mm. Wenn er 12.000 hält wäre das super.

Neuen Vorderreifen aufgezogen. Der alte hat 8300 KM gehalten. Restprofil ca. 1,9mm. Der Neue 4 mm Gruß Zotty

Für alle Technikfreaks. TEX Tieferlegung BIS 2015 1.Die beiden Zugstreben (ihr nennt es wohl Knochen) werden ausgetauscht. 2. Am Federbein wird eine Distanzscheibe eingesetzt. 3. Die vorderen Gabelrohre werden um 15mm herausgezogen. 4. Der Seitenständer wird gekürzt. Ich hoffe ich konnte helfen. P.S. € 222.00 Einbau + Material im Rahmen einer Inspektion

Hey. Man muss nicht gleich das Bike umbauen wenn nur wenige Zentimeter für den sicheren Stand fehlen. Das gilt nicht nur Männer sondern besonders für die Damen. Wer demnächst sich neue Stiefel kaufen muss, sollte mal die Daytona M-Star (Männer) Lady -Star (Frauen) ausprobieren. Konnte mit diesem Tip schon oft besonders Frauen zu ihren "Traumbike" verhelfen. Viel Erfolg.

gebe dir 100%tig Recht.

Hallo Ihr lieben. Als erste würde ich sagen: In der Schule beim Aufsatz hätten viele der Schreiber (nicht nur bei der Frage von Marcusds) glatt ne 5 erhalten = Thema verfehlt. Marcus will lediglich wissen ob sich das FAHRVERHALTEN verändert. KEINER hat ihm darauf geantwortet. ICH fahre eine 2015 TEX die im Oktober 15 tiefergelegt wurde. Für schnelle Leser ICH und ich betonen ausdrücklich ICH habe keinen Unterschied festgestellt ENDE. Für alle die mehr lesen wollen: Im Oktober bin ich VOR dem Umbau meine Kurvenstrecke am Deich gefahren. Kenne sie gut daher flotte Fahrweise. Nach dem Umbau nochmal die gleiche Strecke gefahren. Kein Unterschied festgestellt. Werder vor noch danach aufgesetzt. Es kann gut sein,das ein Fahrer der schon die NORMALE TEX zum aufsetzen bekommt mit der Low mehr Probleme bekommt. Für mich waren folgende Punkte wichtiger: 1.mit beiden Füßen GUT stehen. 2 die Tex in der Einfahrt im Sitzen drehen zu können um sie anschließend rückwärts eine leicht abschüssige Auffahrt in die Bikegarage zu rollen. So nun nur noch zum Abschluß: Ich bin 65 Jahre Seit April 15 24.000 KM gefahren. KEIN Schönwetterfahrer. Reisen mit viel Gepäck. möglichst keine AB. Ich hoffe ich habe auch im Namen von anderen Bikern geschrieben. Ein Forum sollte dafür da sein um Informationen auszutauschen. Erfahrungen und Meinungen anderer sollten respektiert werden und nicht angeprangert werden. In diesem Sinne: Allzeit Gute Fahrt.

Hallo Tex68 . Habe deine Frage erst heute entdeckt. Habe aber meinen Freundlich letzte Woche gefragt, ob meine Sitze (Beheizt + Touratech) auch bei der 2016 passen würde. Antwort: Ja Am Sitz soll sich angeblich nichts geändert haben. gruß

Kurzer Zwischenstand: über 7000 KM Restprofil Vorne 3 mm hinten 5 mm.Weiterhin zufrieden. Bedingt durch das schlechte Wetter waren bei der zweiten Reise von 3.000 KM ca. 1800 Autobahn bei höchstens 140KM/H dabei. Bis dann

So 2.700 KM Tour beendet. Bin mit dem A 40 bis jetzt sehr zufrieden. Auf der Hinfahrt auf der Autobahn in starken Regen gekommen AB stand unter Wasser.Bei 80 KM/h (dann war die Sicht durch den Regen wieder möglich) kein Aquaplaning fuhr wie auf Schienen. In den Bergen (Österreich) sehr gutes Kurvenverhalten auch bei Serpentinen. Auch bei feuchten Kurven blieb die Tiger spurstabil. Jetzt bin ich nur noch gespannt welche Kilometerleistung ich erreiche.

Noch ein kleiner Nachtrag: Meine Reifen verlieren beide in 1 Woche ca. 0,2 bar Luftdruck. Ist das Normal und haben die anderen A40 Fahrer das auch festgestellt?

So will mich auch noch einmal vor meiner Reise melden. Bis jetzt ca .2.000 km mit dem A40 abgerissen. Bis jetzt zufrieden. Er braucht einige Zeit zum "Warmwerden" dann läßt er sich super fahren. Habe den Eindruck das er kurze Bodenwellen nicht so mag. Trampelt dann ohne unsicher zu werden. Werde nach den Tri-Days Bericht erstatten. Denn dann ist alles gefahren worden. Autobahn (leider wg. Zeit) Landstraße (ab Würzburg) und natürlich Kurven in den Bergen.

?????? was haben denn die 4 letzten Beiträge mit dem Thema REIFENWECHSEL zu tun?

Um mal wieder zum Ursprung zu kommen: Noch nie in meinem Bikerleben so einfachen Reifenwechsel gemacht. 1.Aufbocken. 2.Hiterradschrauben lösen und Rad abnehmen. (wie beim Auto - sollte eigentlich jeder "Mann können) 3.Vorderrad mittels Wagenheber auf dem eine größer Holzplatte oder ähnliches ist, anheben bis das Rad schwebt. 4.Ein Bremssattel abschrauben. 5 Vorderachse mittels Imbuss rausschrauben. 6.Vorderrad rausziehen. Mein KFZ Händler hat mir die Reifen OHNE Spezialwerkzeug aufgezogen und ausgewuchtet.Dafür + Altreifenentsorgung hat er € 30,-- genommen. Reifen-Com in Hamburg wäre etwas güstiger gewesen. Nur dann hätte ich mit den Reifen per Auto 50KM fahren müssen. Einbau auch wieder easy. Fahrt zum Händler der mittels Drehmomentschlüssel den richtigen Anzug fetlegte. Viel Spass beim Nachmachen.

So nach 14.000 KM mit den Tourance auf meiner 2015 Tex habe ich heute auf den A40 umgereift. Leider lässt das heute Wetter eine Testrunde noch nicht zu.Im Mai sind aber einige Ausfahrten geplant. Mal sehen wie der Reifen sich verhält.

Nun wundert es mich gar nicht mehr das die Abverkäufe von Triumph in 2015 zurückgegangen sind, wenn selbst hier im Forum für die BMW und andere soooo viel Reklame gemacht wird. (mit einem Augenzwinker) Zotty

Wer Reifen com. in seiner nähe hat: Preis für Scorpion Satz € 198,30 + Montage und Altreifenentsorgung € 17,25. Bei angelieferten Reifen. Werde die Pirellileute wegen GT auf den HMT mal ansprechen. Gruß Zotty.

Danke für die Meldung. Wollte nächste Woche bestellen. Dann werde ich mich halt nochmals auf die Suche nach einem "guten Reifen" begeben. Gruß Tigerzotty

O.K.

Hallo Uwe noch einen Nachtrag. Ich habe schon einige Biker-Foren kennen gelernt aber beim Tigerhome muss man sich wirklich erst einmal zurechtfinden. Will man infos einholen muss man sich durch x Beiträge durchlesen. Ich gebe dir vollkommen Recht: Für jeden Pups wird ein neuer Beitrag eingestellt.Ein besonders heilloses Durcheinander sind die Reifenempfehlungen für die Tiger. Also nichts für Ungut. Walter

Hallo Uwe leider kann ich am 18.12.15 nicht dabei sein, sonst hätte ich mit dir persönlich gesprochen. Ich bin seit April 2015 dabei. Ich verstehe dein Eintrag "der einzig wahre Tiger ST-Nord "nicht. Trefft IHR euch denn nur im Winterhalbjahr? Habe keine Treffensankündigung von dir hier gefunden. Der Chef-Uwe hat doch mit deiner Zustimmung im Sommerhalbjahr eingeladen gehabt. Glaubst du er wollte dir irgendetwas wegnehmen Nee er hat sogar die gleichen Lokalitäten benutzt. Wenn ich Zimtsterne keine anderen Biker akzeptiert so schreib das doch einfach. Denn komisch ist es schon das bei deinem Aufruf gleich 9 Leute auf deiner Liste sind. Nichts für Ungut. Ich bin der Auffassung: Man kann über alles reden. Gruß Walter

Brauche nächstes Frühjahr neue Reifen. Fahre noch die 1. Originalbereifung. Muss aber sagen: Diese Seite hat MIR nur wenig Hilfestellung gebracht. Werde mich mal durch eure anderen Reifenseiten wühlen. Gruß aus Hamburg

Auch wenn wir nur 4 Leute waren, spaß hatten wir trotzdem.

Hallo Tipp an alle die Probleme haben und der Händler es abwiegelt. (bei mit qutschende Bremsscheiben) Besteht darauf das euer Einwand in eurer Akte vermerkt wird. Mit KM Angabe. Ruhig mehrmals. Denn wenn eine Lösung gefunden wird, wird sie dann meist kostenlos beseitigt. Viel Spass weiterhin mit eurem Bike.

Habe meine 1200 Tiger gerade zum 1.Jahrescheck gehabt. Kosten: 212,38. (für Cen zur Info: Öl 15,92 Filter= € 68,47, 12,44 Dichtring 1,68 + Märchensteuer.) Mit selber schrauben während der Garatiezeit würde ich sehr vorsichtig sein. Kumpel hatte bei Kawa große Probleme. Auch ich habe bis jetzt bei meinen Motorrädern alles selber gemacht. Hatten aber auch keine Garantie mehr. Nun meine pers. Meinung dazu: 1. Das Bike braucht nur noch 1x im Jahr zur Inspektion (fahre keine 16.000 KM) Im Gegensatz zu anderen Herstellern finde ich die Inspektionskosten noch einigermaßen moderat. Ich werde die nächsten 3 Jahre die Inspektionen garantiert machen lassen. Muss aber dazu fügen, das wir einen sehr guten T-Händler in Hamburg haben, der auch hilft ohne gleich zu kassieren. P.S. das Pferd einer Bekannten kostet mehr als meine Tiger. gruß Zotty