tigerklm

Leute, Leute , wollte doch nur anregen, das Triumph gewisse Vorteile von anderen Herstellern mal mit ins Auge fasst, ggf. als Zubehör o.ä. anbietet. Gegen LED, etwas weniger Gewicht o.ä.. Ist doch nichts dagegen einzuwenden. Habe leider das Gefühl, dass die Konkurrenz sonst etwas davonfahren könnte. Testergebnisse hin, Testergebnisse her. Das immer die Propeller im Vordergrund stehen, stimmt so nicht. Siehe letztes Alpenmasters. Auch wenns 20 Jahre gedauert hat, hier hat Honda zu günstigen Konditionen aktuelle Technik und gute Optik ( zumindest meine Meinung) hergestellt. Der Erfolg lies nicht lange auf sich warten. Vielleicht ließt in GB ja das Forum mit, und geht etwas mehr auf Kundenwünsche ein. Denn auch der aktuelle Preis ist auch kein Verkaufsargument, da kein Schnäppchen (wie z.B. bei Yamaha die drei Zylinder). KTM hat es doch auch gezeigt das es geht, mit moderner Technik etc. etablierten Herstellern Konkurrenz zu machen und tolle Moderräder zu bauen. Ich finde, etwas Kritik am Konzept ist eher hilfreich und konstruktiv. Alles schön reden hilft wenig: Besser denken und überarbeiten, bevor ein Unternehmen mal wegen der Modellpolitik ggf. in Schräglage kommt. So, jetzt schreib ich besser nix mehr. Alles gut. Gruß tigerklm

Damit kann jeder "Depp" fahren Zitat Kleener Hallo Kleener, ich bin wirklich ein toller Deep. Bin mit viel Aufwand nach triple Tuning / Wilbers gefahren. Hab 1250 € für Überarbeitung Gabel und neues Federbein bezahlt, damit man ein vernünftiges und halbwegs komfortables Fahrwerk erhält. Superbiker wie du kaufen natürlich die schlechten Fahrwerke, weil Sie so toll fahren. Der Rest für die Doofen. Na dann lieber doof. Nach der Logik kauft sich dann Herr Vettel demnächst Dacia o.ä. Hoffentlich lesen hier im Forum nicht so viel Kaufinteressenten für eine TEX. Die nehmen dann eher Abstand. Triumph, nur für Superbiker. Hab wirklich auch 2 Jahre alles durch die T-Brille gesehen, aber eigentlich sollte man nach Hickley fahren und die Kohle für den Wilbersumbau als Erstattung fordern. Alles was Triumphfreude und Kunden wünschen (bin nach wie vor Triumphfan) ist zeitgemäße Technik, wenigstens als Zubehör lieferbar. Gruß tigerklm PS: Original Zitat von den Monteuren bei triple Tuning / Wilbers beim Umbau: "Gut das Triumph so schlechte Fahrwerke baut, so haben wir immer genug Arbeit. Na dann.

Hallo Joe und Kleener, ich hab lediglich die Vorzüge eines möglichen Zubehörteils bei den Propellerleuten beschrieben. Versteh die Aufregung nicht. Aber das wird zukünftig das Problem der wirklich schönen Marke Triumph, technische Möglichkeiten werden nicht genutzt und dadurch Marktanteile und Image verspielt Wer z:B. einmal nachts mit LED Licht gefahren ist, wird die herkömmlichen ( wenn auch 2) H4 Birnen der TEX als Kerzen oder ähnliches ansehen. Triumph arbeitet da nicht auf höchsten Niveau. Schade. Können Sie nicht oder wollen Sie nicht. Sollten vielleicht mehr auf die Kunden hören. Am Preis jedenfalls kann nicht liegen. Die neue Tex ist nicht gerade billig. Tigerklm

Hallo Tex-Gemeinde, wollte mich doch nochmal melden und kurz von meinen Erfahrungen mit der GS Berichten. Nun wäre es doch etwas blöd, in einem Tiger Explorer Forum über die GS zu plaudern oder zu schwärmen. Fahre nun mit der GS die schönen Triumphklamotten (McQueen Kollektion) spazieren. Nach nun 6 wöchiger Praxis und Erfahrung stellt sich für mich immer mehr in den Vordergrund: Die Tigerexplorer muss von der Größe und Gewicht etc. eher mit der GS Adventure verglichen werden. Vergleich normale GS zur TigerExplorer eigentlich unzulässig. Ich bin jedoch nur ca. 174 groß und nicht der Kräftigste. Daher komme ich mit der doch deutlich leichteren und agileren GS besser zurecht, insbesondere da ich auch viel in der Stadt fahre. Der Unterschied ist wie irgendwie als wenn im mit meinen 5er BMW fahre (wie Explorer) oder mit dem 3er (wie GS) von der Oma. Alles handlicher etc., natürlich nicht so komfortabel. Daher wäre für mich eher eine 800 Tiger für mich angemessen, aber Kette, kein LED, etc. Also, nicht verzagen. Tiger ist ein super Moped, mir jedoch etwas zu üppig. Eine GS Adventure hätte ich auch nicht gewollt, auch zu groß. Beste Grüße und immer oben bleiben tigerklm. PS: Das Beste an der GS ist der Schaltassistent. Das Originalnavi von BMW zählt die Schaltvorgänge mit. Sind mehrere tausend Schaltvorgänge bei erst 1200 km. Herrlich, ohne Verzögerung schalten (insbesondere hochschalten) und kein kuppeln. Meinen Kumpel mit der 2014 Tiger hat da kaum eine Chance. So ein Schaltassistent könnte Triumph eigentlich auch mal bringen. Bei Speedtriple wäre der perfekt. Hört sich zudem echt gut an. Gibt immer kurze Zündaussetzer.

Hallo Tex-Gemeinde, hab meine 2012 Tex mit viel Zubehör aufgewertet. War von Berlin nach Wilbers / triple tunig gefahren ( ca. 1200 km hin und zurück), um Gabel und Federbein umzubauen. Hab die diversen Rückrufe teilweise durch , Zylinderkopf wurde vom Vorgänger getauscht etc.. Hab nun 2016 ein neues Moped ins Auge gefaßt. Bin die neue Tex gefahren / 2 Stunden. Die selbe Strecke mit einer GS / 2 Stunden. Zwei Wochen später, die selbe Prozedur. ( Der Freundliche verkauft BMW und Triumph) Von den Finanzen bei Neukauf war da kaum ein Unterschied. Die GS hat klar den Vorteil beim Wiederverkauf. Somit kann man ein paar Euro mehr ausgeben. Die GS fährt jedoch / so schwer es mir auch fällt dies einzugestehen / deutlich agiler, leichter. Der Dreizylinder der Tex ist zwar deutlich runder im Lauf, dies hilft jedoch wenig, wenn der Schwerpunkt und Gewicht so hoch ist und man die Kurven hart erarbeiten muss. Die GS fällt mit dem tiefen Schwerpunkt quasi in die Kurven. Es ist zudem erstaunlich, welch Unterschied die ca. 35 kg beim Rangieren etc. ausmachen. GS mit den Fahrdynamikprogrammen war leider in allen Belangen klar im Vorteil. Zudem bin ich echt enttäuscht von Triumph. Ein paar Kilo weniger, LED etc. wäre wohl zu mindest als Extra möglich gewesen. Schaltassistent funktioniert ab 4000 Umdrehungen sehr gut. Vorher etwas ruckelig. Kritik am Schaltassi im Forum hilft wenig weiter, bei der neuen Tex wird dieser erst gar nicht angeboten. Hab nach langer Überlegung dann auch den Brexit vollzogen und mich für die GS entschieden. Bei den Propellerfreunden gab es wenigstens eine schwarz lackierte (triple black). Leider gefielen mir bei der neuen Tex die Farben auch nicht. Eine schwarze Lackierung sollte doch möglich sein. Ich sag dann mal "tschüs". Hat eine schöne Zeit mit der "Dicken" mit 3 Alpentouren etc. Die neue Performance der TEX 2016 ist nach meiner Auffassung nicht mehr zeitgemäß, dass können die anderen leider besser. Beste Grüße und immer oben bleiben tigerklm. PS: Mir bleiben noch die ganzen Klamotten von Triumph. Die sind auf jeden Fall deutlich "cooler" als die aus Bayern.

Sorry Atze-Ralf, meinte natürlich Lürwanderer. Gruss tigerklm

Hallo Atze-Ralf, hab 2014 bei Kauf meiner gebrauchten TEX zwei Schlosszylinder ( passend zum Zündschloss ) vom Händler bekommen. Die könnte ich einbauen und wären gleichschließend, falls ich mal Koffer kaufen würde. Hab das nicht weiter verfolgt, fahre Taschen SW Dakar. Heißt jedoch, dass man die Zylinder ausbauen kann bzw. könnte. Wie es geht, weiß ich jedoch auch nicht. Gruß tigerklm PS: Was sollen die Koffer kosten ?

TFL, LED-Licht und ggf. Schaltassistent wären aber schon zeitgemäß, wenigstens als Extra. Ein bisschen abspecken würde dem Moped und mir auch gut tun. Es ärgert mich eigentlich, dass Triumph sich durch solche Sachen die Butter vom Brot nehmen läßt. Finde die Marke nämlich super. So jedoch werden die Absatzzahlen zurückgehen und die Propeller gewinnen immer mehr die Oberhand. Kann doch nicht so schwer sein, LED etc. einzubauen. Grüße tigerklm

Es tut mir leid, alle paar Jahre ist doch immer das Lenkkopflager o.ä. defekt. Ich bin froh, dass ich die deutsche Absicherungsmentalität hatte, bisher hat die mir min. ca. 1T€ gespart. Habe auch den Eindruck, das der Freundliche alles gerne repariert, wenn man entsprechende Mängel anmeldet. Bisher war die Abwicklung sehr zufriedenstellend. Also, für ca. 200 € pro Jahr immer alles in bester Ordnung. Ich finde, da kann man nicht klagen und sorgenfrei fahren. Da brauch ich auch keine Neue kaufen und 20 T€ ausgeben - siehe hierzu Vergleich Modell 2012 - 2016. Ich bleibe daher bei der Garantieverlängerung. Falls der Tiger technisch mal echt ins schleudern kommt, wird alles wieder schick gemacht. Hätte ich auch gerne für mein Auto / Propellermarke / nach vielen anderen Defekten war jetzt die Luftfederung im Eimer / 1,5 T€ Kosten / Luftpolstergeplatzt / Kompressor kaputt / ich glaube, kaufe nächstes mal Kia / auch nicht schlechter / sorry für den kleinen Ausflug in den Dosenbereich Gute Fahrt und bleibt oben tigerklm

Hallo, hab auch eine TEX von 2012 und könnte mir gut eine Neue vorstellen. Leider hat die 2016 kein LED, TFL, Schaltassistent und immer noch etwas Speck um die Hüften. Zudem ist das Topmodell nicht in Schwarz lieferbar Eigentlich sehr schade, für 19 T€ könnte mehr drin sein. Alle anderen Anbieter (Propeller/Ducati/KTM) bieten das. Warum stand das bei der neuen TEX nicht im Pflichtenheft ? Also ich bleib bei 2012 mit Wilbersumbau, da die Neue teuer und wichtige Feature leider fehlen. Gruß tigerklm

Silberlocke, wo ist dein Problem. Lenkkopflager, Steuerkettenspanner und Neutralschalter hätten zusammen ca. 1000 Euro gekostet. Hab das Moped gebraucht gekauft. Weiß ich, was der Vorbesitzer angestellt hat. Für ca. 230 € pro Jahr hab ich da wohl nichts falsch gemacht und das war die Ursprungsfrage von gibmirrabat / Otto. Glaube kaum, dass im Forum einer über Jahre keine Reparaturen hat. Also warum auf die Garanteiverlängerung verzichten. Triumph wird die Garantieverlängerung 2 plus 2 auch nicht aus Jux und Dollerei geben. Ist wohl eher ein Verkaufsargument zur Absicherung der Kunden und um Qualitätszweifel auszuräumen. Zylinderkopf / Steuerplatine etc. lassen grüßen. Gruß tigerklm

Hab heute die TEX vom Freundlichen abgeholt. Diagnose: Neutralschalter defekt. Wurde auf Garantie getauscht. Also mittlerweile Lenkkopflager, Steuerkettenspanner und Neutralschalter in einem Jahr defekt. Anschlussgarantie hat die Kosten übernommen. Ich meine, da stellt sich nicht mehr die Frage, ob man diese Anschlussgarantie braucht. Herrlich, keine Diskussionen beim Freundlichen. Solls reparieren und rechnet dann alles mit der Versicherung ab. Mittlerweile ist man in Berlin froh, wenn man halbwegs zeitnah überhaupt einen Termin bekommt. Also gute Fahrt, aber bitte mit Umsicht und Garantie, ist sorgenfreier. Tigerklm

Hallo Merkosch, hallo TEX-Gemeinde, hab jetzt eine Zulassung von Louis bekommen (siehe Anlage). Dokument wurde in Malta ausgestellt. Kann jemand sagen, ob das als Zulassung reicht. Mit kommt die Sache etwas spanisch, nee, maltesich vor. Die Strahler sind schon verdammt hell. Kaum zu glauben, dass man so was benutzen darf. 500 lm pro Strahler / knalle weißes Licht / als Positionslicht !!! Gruß tigerklm 10035481.pdf

Hallo Joda, da hast du völlig recht. Wer soll da noch durchblicken. Verordnungen über Verordnungen. Aber im September muss ich zum TÜV. Dann hab ich die Bürokraten am Hals. Bau den Kram vorher besser ab. Wollte mich eigentlich nicht umfahren lassen, nur weil man im heutigen Lichtbrei aus Tagfahrlicht nicht mehr gesehen wird. Gruss tigerklm

Hab mal bei Louis eine entsprechende Produktbewertung vorgenommen. Mal sehen, wie die sich zu dem Thema äußern. Werde berichten. Gruß tigerklm

Hallo Merkosch, die Leuchten haben ein Zeichen mit E50 in runden weißen Kreis. Foto kann ich gerne nachreichen. Was nun ? Können die Leuchten bleiben ? Möchte noch fünf Dinge anmerken: - Hab die Leuchten bei Louis gekauft und nicht bei einem chinesischen Internethändler . - Selbst auf die Leute kann man sich anscheinend nicht verlassen. ( Sollte bei Louis mal eine entsprechende Produkt Bewertung vornehmen). - Muss man erst Jura studieren, um das alles zu verstehen ? - Dein Fachwissen ist bemerkenswert, hast du was mit der Branche zu tun ? - der Motorradfahrer von meinem ersten Eintrag ist nach meinem Kenntnisstand wohl tödlich verunfallt, da der Autofahrer ihn übersehen hat. Bis dann tigerklm

dann verkaufen die bei Louis bundesweit LED-Positionsleuchten, die nicht zugelassen sind, obwohl dies ausdrücklich so in den Prospekten etc. steht. Positionsleuchten nach hinten, was soll das bringen. Muss man demnächst erst die EU - Zulassungsverordnungen studieren, wenn man bei seriösen Handlern ein Zubehörteil kauft. Schade eigentlich, die neue TEX hat auch kein LED - Fahrlicht bzw. Tagfahrlicht, aber die mit dem Propeller oder Ducati. tigerklm

Hallo TEX-Gemeinde, meine Leerlaufanzeige funktioniert bei warmen Motor / längerer Wegstrecke von ca. 20 KM / nicht. Der Leerlauf ist zwar problemlos drin, grüne Kontrollleuchte leuchtet jedoch nicht. Irgendwo stand schon was zu diesem Thema ( Sensor defekt bzw. Sensor reinigen / wäre relativ einfach), find jedoch den Artikel nicht wieder. Nach kurzen aus und Neustart alles wieder schick. Frage: Wer kann helfen / man soll den Sensor reinigen können / lohnt eine Reinigung (wo sitzt das Teil) oder gleich auf Garantieverlängerung tauschen ? Ist das der Sensor rechts neben dem Kühlmittelbehälter oberhalb der Schalthebelverlängerung ? Besten dank für Eure Mühe tigerklm

Hallo TEX-Gemeinde, meine Leerlaufanzeige funktioniert bei warmen Motor / längerer Wegstrecke von ca. 20 KM / nicht. Der Leerlauf ist zwar problemlos drin, grüne Kontrollleuchte leuchtet jedoch nicht. Irgendwo stand schon was zu diesem Thema ( Sensor defekt bzw. Sensor reinigen / wäre relativ einfach), find jedoch den Artikel nicht wieder. Nach kurzen aus und Neustart alles wieder schick. Frage: Wer kann helfen / man soll den Sensor reinigen können / lohnt eine Reinigung (wo sitzt das Teil) oder gleich auf Garantieverlängerung tauschen ? Ist das der Sensor rechts neben dem Kühlmittelbehälter oberhalb der Schalthebelverlängerung ? Besten dank für Eure Mühe tigerklm

Ok, besten Dank für den Hinweis. Da hab ich wohl auf dem kleinem Tablett etwas oft einige Tasten gedrückt.

Hallo TEX-Gemeinde, brauch mal wieder eine neue Besohlung. Bisher immer Metzeler tourance next usw. Dachte nun an Pirelle Scorpion Trail II. Waren schon beeindruckend gut im Test. Eure Meinung ? Welcher Reifen ist aktuell zu empfehlen ? Beste Grüße Tigerklm

Hab bei meiner EX BJ. 2012 die Gebrauchtgarantie des Händlers nach Ablauf um 1 Jahr verlängert. Kosten ca. 230 €. Bei nächste Inspektion wurde festgestellt: - Lenkkopflager kaputt - Steuerkettenspanner defekt Kosten: ca. 800 € / da hatte sich die Garantieverlängerung schon mehr als gelohnt. Also ich werde die Garantieverlängerung wieder nehmen. Mir ist die Technik an Motorrädern (egal welche Marke) dazu zu kleinteilig und kompliziert. Mal ehrlich, irgendwas ist doch in einem Jahr für min. 200 € bestimmt kaputt. Bei den Mechanikerpreisen sind 200 € schnell zusammen. Ich würde die Garantieverlängerung nehmen. Fährst sorgenfrei. Gruß tigerklm

Hallo TEX-Gemeinde, hab bei meiner EX Bj. 2012 nachgeschaut, noch alles schick. Ggf. wird die Halterung weniger belastet, hab den leichteren Arrow Auspuff montiert. Ich glaube, werde doch vorne die Halterung mit einer kurzen Naht anschweißen lassen, oder spricht was dagegen ? Hab keine Lust auf Probleme, schon gar nicht bei einer längeren Tour. Zur Farbe: Der Rahmen ist nach meiner Meinung mit einem Eisenglimmer Farbton beschichtet. Farbton DB 703 ( nicht anthrazit oder titangrau) sondern DB 703 !! / Fa. SIKA construction Mit dieser Farben werden Lokomotiven etc. lackiert. Besonders robust / sehr guter Korrosionsschutz. Gibt es von der Fa. Sika auch zum streichen. Hiermit könnte man kleine Fehlstellen leicht ausbessern. Beste Grüße tigerklm Bitte mal Rückinfo, ob anschweißen grundsätzlich ok.

Hallo Bernd, die LED-Leuchten werden nicht heiß. Sie werden etwas warm / handwarm. Zu den Scheinwerferleuchtmitteln: Habe die werksseitigen H4 gegen Philipps H4 weiß hell etc. o.ä. getauscht. Hab ich bei Polo oder Louis gekauft. Frag mal nach, da werden entsprechende Leuchtmittel angeboten. Das Standlicht hatte ich vor der Montage der LED-Positionsleuchten gegen eine 1 Watt LED Birne getauscht. War auch viel besser und heller, als das trübe Lämpchen bauseits. Tausch geht ziemlich leicht. Schweinwerfer-Rückendeckel abschrauben. Für Standlicht vorne am Scheinwerfer Plastikeinfassung (4 Schrauben) abschrauben. Fertig. Ich demontierte für solche Arbeiten immer ein Seitenteil der Maske (unterhalb der Scheibe). Man kommt dann wesentlich besser an die einzelnen Teile ran. Gruß tigerklm

Hallo TEX - Gemeinde, hier nun die Fotos zu den LED -Positionsleuchten. Der Hintergrund ist nicht so toll, hab die Aufnahmen im Gartenschuppen gemacht. Ansonsten bin ich mit den Ergebnis sehr zufrieden. Schönes Wochenende tigerklm