toad

Zebra und Elefant in der Kneipe. Zebra: "Elefant, warum trinkst du so viel?" Elefant: "Ich will vergessen." Zebra: "Aber Elefanten vergessen doch nie!" Elefant: "Weiß. Teufelskreis."

Jaujau, Regenfahrten wurden dann ziemlich unangenehm

Das waren die Überreste von meinem nach genau 8113km...

Doch, und das mit Doppelslides und hinten wegrutschen und allem, aber halt auch mäßig bremsen und nur in den Kurven Vollgas geben

Frage ist, ob er überhaupt noch Fußrasten hat Habe übrigens den letzten Vorderreifen bis auf 11.000 km abgenudelt, aber danach war er auch ein Slick. Mein Hinterreifen musste jetzt nach 8.000 km dran glauben, und das, obwohl er so ähnlich aussieht wie Hasbergers... Die Schuld dieser wahnsinnigen Laufleistung lege ich direkt vor die Haustür meiner geschmeidigen Fahrweise

Der Reifen ist der Kleber an sich. Ich wiege gute 80, habe an meiner gebrauchten Tiger noch nicht am Federbein rumgeschraubt (allein aus dem Grund, weil alles festgerostet ist und ich es nach und nach mit Öl bearbeite), und die Fußrasten kommen nur selten auf. Eher tue ich den Fuß hochheben, um die Stiefel zu sparen. Aber lange Rede, kurzer Sinn. Auch wenn mein Herz vor lauter Schiss kurz vorm Abkacken ist, weiß ich genau, dass der Reifen hält, Egal ob trocken oder feucht. Interessant vielleicht noch - Hinterreifen hat 6k gehalten, Vorderreifen hoffentlich das Doppelte. Proviso: Heizen nur in der Kurve, nicht in der Geraden, und immer schön die Hinterbremse vor der Vorderbremse ziehen. Gedanke: Ich fahre nicht wagemutig genug, um diesen Reifen auszureizen.

Hm, da man sich über Geschmack bekanntlich NICHT streiten kann, muss ich dir recht geben Der schwarze Schalter wirds passend zur Innenverkleidung.

Hier ein Schalter in einem netten Blau, der mit dem Triumph Schriftzug auf dem Tank korrespondieren würde. Zudem leuchtet er nur, wenn er min 12V hat - also quasi ein Hinweis auf fehlende Spannung, wenn er nicht leuchtet. http://www.ebay.de/itm/Wippschalter-12V-Blau-Beleuchtet-Ein-Aus-mit-Wasserdichter-Schutzkappe-/291449957883?hash=item43dbc56dfb:g:Z2IAAOSwqu9VQ6eL Das Schöne daran wäre, dass ich, falls nötig beim Zelten oder so, auch nachts etwas aufladen, gleichzeitig aber eine Dauerentladung durch Ausschalten verhindern könnte. Ach, und wenn ich das Ganze endlich auf Reihe gebracht habe, dann wird es eine nette Anleitung mit Fotos geben, so dass wir etwas für Nichtswissende wie ich haben, die einer definitiven Anleitung folgen können

Überflüssig

Grad diesen Thread wiedergefunden, da 1) die Batterie nach dem Winter leer und kaputt war und 2) die neue nach einem Monate ebenfalls nicht mehr genügend Saft hatte, um das Moped zu starten. Sieht ganz so aus, als ob mein Kumpel sich da etwas verschätzt hat Ich werde mich also wieder umschauen müssen und denke, dass die Heizgriffe, die ich vorerst nicht brauche, meine beste Option sind - es sei denn, ich finde das besagte Steuerplus samt Anschaltrelais am Sicherungskasten. Alternative wäre immer noch ein einfacher Schalter, den ich in die Verkleidung einlassen kann.

Und Grüße aus Wasserburg am Inn - quasi um die Ecke!

3000 Km? Uff, das ist schon arg wenig... Wenn ich auf der Geraden nur bis 4000 U/Min hochdrehe, ehe ich schalte, und nur nach Kehren/Kurven richtig Gas gebe, komme ich auf 5000 Km. Aber Fahrweise eben nicht gleich Fahrweise

Also, nach meinen Erfahrungen ist der Reifen so gut wie sofort einsatzbereit! Bin noch nie so etwas gefahren...

Lol! Nein, das Schnabeltier, das die Explorer nachäfft... 'nuff said

Ist schon klar, aber ich werde ihn mal darauf hinweisen. Sehe ihn ja schließlich (beinahe) täglich. Ist eh zur dunklen Seite der Macht gewechselt

Lol, fast gut ist schon VIEL besser Vielen Dank Dir!

Jo Björn, erst mal vielen Dank für den Link! Was soll ich sagen, da lasse ich den kaputten Infill lieber erst mal kaputt sein, bis ich verkaufen möchte (obwohl ich noch auf nichts gesessen habe, was mir besser taugt). EDIT: Grad gesehen, PFKL1186523 kostet nur £40 für zwei. Sehe ich das richtig, dass das die Infills ohne Schrauben sind? Grüße!

Weyhey Johnboy! Greets from Watercastle. See you soon in Cafe Central

Sonntag soll es ja warm werden bei uns in der Gegend. Mal sehen, ob ich meine Tiger zwischen die Beine kriege...

Moin, als ich mir letzten März meine 2008er Tiger 1050 vom Händler meines Vertrauens abgeholt habe, war ich noch meine 600er Ninja gewöhnt... Als ich an den ersten Linksabbieger kam, riss ich das Gas auf, und schwupps hat mich mein Hinterrad überholt. Resultat: Infill meines linken Koffers hat was abgekriegt. Jetzt habe ich mich mal erkundigt, was so ein Teil kosten könnte: €136 für meine Farbe (Fusion White). Wird auch nicht mehr hergestellt... Frage an Euch: Wisst Ihr, wie man besser an so ein Teil rankommt? Ich meine, €36 für ein Stück Plastik ist schon heftig, aber €136 ist der pure Wucher! Alternative, wer hat einen 3D-Drucker???

Warum können Seeräuber nicht im Kreis fahren? Weil sie Pi raten.

Warum können Seeräuber nicht im Kreis fahren? Weil sie PI-RATEN.

Komme grad aus Frankreich wieder, all die großen Pässe bei und um den Mont Blanc. Davor den M7 draufgezogen, und ich muss sagen, dass ich begeistert bin. Habe ihn des Öfteren bis an die Grenzen der Haftung getrieben (und darüber), und er hat sich stets gut gehalten bzw gefangen. Paar mal hat es auch geschifft, und das Verhalten auf nasser Fahrbahn, auf der ich aufgrund mangelnder Erfahrung eher ein Schisser bin, war sensationell. Hatte davor Bridgestone, der mir stets unterm Arsch weggeschmiert ist... Laufleistung weiß ich noch nicht, aber ein Kumpel mit ner Speedy meint so knappe 5000km sollten passen.

Klapp Klapp Klapp Klapp Klapp Klapp Klapphelm?

Mit drei Triumph (Triumphirat ) aus Wasserburg, Zelten, Kochern und Schlafsäcken Zum Weinfest wieder zurück.