hardie42

So, bin gerade von der Besichtigung zurück. Das Moped steht soweit gut da, hat keine bekannten/sichtbaren Vorschäden und die Laufleistung glaube ich. Bremsscheiben schenien wirklich noch die alten zu sein. Bereits verbaut ist ein anderer Stoßdämpfer mit hydraulischer Federvorspannungseinstellung. Der Motor klang gut, kein rasseln o.ä. wahrnehmbar, hing auch gut am Gas (nach dem warmlaufen). Kettenkit und Hinterreifen sind neuwertig, Vorderreifen sollte, so ich denn im Winter fahren möchte, getauscht werden. Jetzt die Frage: gibt es Erfahrungswerte, wie lange so ein Motor hält, bis sich ein evtl. Ventilschaden einstellt? Klar, Garantien dafür gibt es nicht, deshalb ja Erfahrungswerte... Weiterhin ein schönes WE, Christian

Wow. Hätte nicht gedacht, dass die Engländer so fortschrittlich waren Das KFR Problem haben die Buells mit EFI auch - gibt es Programme, um auf die ECU zuzugreifen und das Mapping entsprechend anzupassen? Werde mir übrigens gleich erstmal die 94er anschauen. Der Ofen steht hier im Ort. Für die 709 muss ich nach Seeland rüber, die Brücke dahin kostet richtig Geld, da warte ich erstmal auf ein paar Antworten des Verkäufers bevor ich mich auf den Weg mache. Gruß Christian P.S.: Im Prinzip habt Ihr natürlich Recht, ich könnte auch eine aus D importieren. Ist es dann eine 99er, kenne ich bereits die Luxussteuer, die ich hier entrichten "darf" (28.000 DKr ~ 3.800 €) Dazu kommt die Bauratabnahme in DK (Toldsyn) mit ca. 80 €, die Abholung aus D, sowie ca. 3 Wochen Wartezeit auf die Antwort der dänischen Finanzbehörde, selbst wenn die Antwort mehr oder weniger bekannt ist. Noch eine Frage zur T400: Wie ist das bei den alten Modellen, können die Ventilsitze geändert werden, so daß das Ventilproblem endgültig behoben ist, oder müsste man dafür den kompletten Kopf/Motor tauschen??? Sorry, wenn ich hier in meiner "Vorstellung" alle diese Fragen stelle, wenn ich mich dann für eine entschieden habe, werde ich mich gerne in dem jeweiligen Forum schlau machen... nur zur Entscheidungsfindung helfen mir Eure Kommentare hier richtig gut weiter

Hallo Jens. Danke für Deine ausführliche Antwort. ..hat die 99er schon einen Kat? Einspritzung ist ja klar, aber Kat? Ich hätte erwartet, dass der erst ein paar Jahre später hinzu kam. Wäre ja wohl auch nur ein ungeregelter - was passiert, wenn man den ausbaut? Gäbe es da Probleme mit der ECU, oder kann die das ausgleichen? (Buells Einspritzsystem ist in gewissen Bereichen selbstkalibrierend - d.h. Änderungen an Auspuff/Lufi werden nach einer Kalibrierungsfahrt "ins System aufgenommen" - und das ist das einzige System, das ich zumindest etwas kenne)

Ja, das mit den 37tkm ist merkwürdig... andererseits ist das ein Meilentacho, d.h. einmal rund bedeutet 160.000km. Ist aber auf jeden Fall eine gute Frage!

Danke Dir, ist wohl ein Problem mit meinem Browser gewesen, hatte das versucht, leider efolglos

Ja moin. Mein Name ist Christian, ich lebe in Odense auf Fünen und will mich hier mal kurz vorstellen... Ich habe noch keine Tiger, fahre bislang Buell S3T - und das seit 1999. HDs bzw. Mopeds mit HD-Motor fahre ich seit 1992. Leider bin ich nicht willens hier in DK 6800€ für die Buell an Luxussteuer zu zahlen, daher suche ich gerade was anderes. Ich bin früher mal XT600 gefahren und hatte hier in DK 2 DR Big, die sind mir aber irgendwie zu lahm. Da ich nicht so auf Rennziegen stehe (Sitzhaltung wie auf 'ner Campingtoilette), ich mir mit 46 zu jung für 'ne BMW bin und mir die japanischen Tourer nicht so zusagen, kam mir wieder mal die Tiger in den Sinn. Die 855i bin ich 99 mal Probegefahren und die hat mir eigentlich gut gefallen. Nun habe ich hier 2 zur Auswahl, die preislich im gleichen Rahmen sind : 1994er 900er mit 37tkm: http://www.dba.dk/triumph/id-1010733045/ oder 1999 855i mit 78tkm: http://www.dba.dk/triumph-tiger-t-709-885/id-1011792862/ (irgenwie bekomme ich die Links hier nicht ins System hinnein, so kann man sie aber hoffentlich rauskopieren) Klar muss ich mir die beiden erstmal in Natura anschauen, aber grundsätzlich: zu was würdet Ihr mir raten? Was muss ich nach dem Kauf des einen oder anderen Modells an "Roadtax" einrechnen? Gibt es irgendwelche Dinge, auf die ich insbesondere achten sollte? Danke schonmal für Eure (hoffentlich) reichlichen Antworten Gruß und schönes WE Christian