edvkaktus

Sonnenklar Bei uns erledigt das die Prüfstelle in einem Zug! Aber es ist halt überall anders. Viel Spaß mit dem neuen Reifen! Ich fahre am Freitag zur Prüfstelle und lass die Wilbers Federn eintragen und den Reifen. Die Federn habe ich schon 1200km getestet den Reifen noch nicht. Bericht folgt!

Hallo! Ich denke das Treefighter meint das er dann den 100/90 R19 eingetragen hat so wie auch den 110/80 R19. Also beide Dimensionen. Ich selbst habe jetzt vorne Wilbers Federn verbaut und am Wochenende den Michelin Pilot Road 4 Trail aufgezogen. Muss mal auf der Prüfstelle anrufen damit der Reifen eingetragen wird. Abgeklärt habe ich das ganze schon vorab. Bei uns wird sofort auf der Prüfstelle ein neuer Zulassungsschein ausgestellt wo die Änderungen eingetragen werden. LG Andreas

Eine Montagebestätigung? Unsinn hoch 3! Haben die nicht alle Tassen ....? Wer das montiert kann doch egal sein! Oder ist es verboten Reifen zu montieren? Wer kontrolliert dann den nächsten Satz Reifen wenn ich einen neuen aufziehen muss? Das sind so Dinge wo ich mich frage wer sich den Blödsinn einfallen lässt

Danke Jens! Irgend etwas wird es schon werden sonst fahre ich auf den Felgen weiter

Hallo Jens! Ich gebe dir recht, habe aber auch nie gesagt das ich nach richtigen Enduro Reifen suche, sondern einen Reifen der auf Straße gut hält und wo bei einem Schotterweg nicht gleich die Profilfetzen fliegen. Ich habe nach den guten Testberichten auf meiner Versys den Metzeler Tourance Next aufgezogen. Der Reifen hält auf trockner so wie auf nasser Straße sehr gut, nur der Fahrspaß bleibt aus da ich mit dem Reifen das eigentlich sehr wendige Motorrad richtig in die Kurve zwingen muss. Weiter gibt es ein schönes Video wo der Reifen getestet wir auch abseits vom Asphalt. In Kroatien habe wir (mein Freund und ich) den Schotter ein wenig fliegen lassen. Aber sicher nicht mehr als 40km auf Schotter gefahren. Ergebnis, nach 3000km hinten 2,7mm und vorne 2,8mm Profiltiefe. Der Reifen weißt tiefe Schnitte auf, so das ich Angst habe damit überhaupt noch weiter zu fahren. Testbericht Verschleiß Platz 2! Viel Geld und wenig Reifen finde ich. Gut, ich weiß das unsere Fahrweise daran auch Schuld ist. Man kann ja ohne Steine fliegen zu lassen auch fahren. Mit dem BT023 von Bridgestone bin ich 7000km gekommen, und da hätte ich sicher auch noch 1000 draufgefahren. Der Reifen war der beste den ich auf dem Motorrad gefahren bin. Hier der Link von unserer Kroatien Tour wenn jemand Interesse hat es anzusehen Mein Freund fährt die Tiger XC Ich möchte mich auch gleich entschuldigen denn wir sind vom Thema Michelin Pilot Road 3 & 4 Trail schon weit entfernt. Darum denke ich sollten wir hier eine weitere Diskussion vermeiden. Vielen Dank noch an Euch alle! LG Andreas

Danke für den Link zum Bericht! Pirelli möchte ich keinen mehr. Dieses momentane wegkippen und öfter auch Rutscher ohne Grund haben mir das Vertrauen in den Reifen genommen. Und 3000km am Vorderreifen? Da hält jeder gute Sportreifen länger. So ein Test ist halt nur dann Aussagekräftig wenn auch sein eigens Fahrzeug dabei war. Der TR91 hat auch keine Laufleistung, und der Anakee 2 war nicht dabei. Das der Anakee 3 ein völlig anderes Profil hat ist für mich nicht nachvollziehbar. Das könnte ein eigener Reifen sein und hat mit dem Vorgänger wenig zu tun. Es wäre schön wenn sich die Reifenhersteller Gedanken machen würden warum man sich eine Enduro kauft. Wegen der Sitzhaltung? Da gibt es bequemere Motorräder auf reiner Straßenbasis. Für mich heißt Enduro ein Fahrzeug zu wählen das auch vor leichtem Off Road nicht zurückschrecken muss! Wenn man weitere Reisen macht möchte ich nicht bei 3000km auf meiner Tour Reifen wechseln da diese am Ende sind, oder weil ich eben vor einer Off Road-Passage stehe was ich vorher vielleicht nicht gewusst habe. Zu einer Reiseenduro gehört für mich auch der passende Reifen. Die Reifenhersteller sollten sich mal in diese Richtung Gedanken machen. Vielleicht stehe ich aber mit dieser Meinung alleine da. LG Andreas

Hallo! Danke Kazze! Sieht nicht so schlecht aus der Reifen! Leider hab ich jetzt gelesen das der Road 4 Trail ein reiner Straßenreifen ist. Einen Reifen zu produzieren der extra für Enduros konstruiert wurde und ein reiner Straßenreifen ist! Verrückte Welt! Irgendwie möchte ich meine Enduro nicht komplett kastrieren. Nächstes Jahr geht es vielleicht durch Albanien. Jetzt bin ich mir unsicher. Vielleicht sollte ich doch mal den Anakee 2 von Michelin testen. Hat wer Erfahrungen mit dem Reifen? Laufleistung, Gripp.... Danke! LG Andreas

Hallo Kazze! Also der Pirelli ist für mich nicht optimal. Laufleistung ein Witz, und dann kommt bei ordentlich Schräglage (also Funkenflug am Fußraster) ein Punkt wo er auf einmal wegknickt. Ich möchte mir den Pilot Road 4 Trail von aufziehen. Da ich mich zu 99% auf Asphalt bewege lege ich kaum Wert auf Off Road Eigenschaften. Eine Schotterstraße vielleicht mal, aber dann war es das auch schon. Da du ja schreibst das du schon 3500km mit dem Reifen gefahren bist würde mich interessieren wie es mit dem Verschleiß aussieht und natürlich welchen Fahrstiel du hast? Danke! LG Andreas

Hallo Claudschi Danke für die Info! Ich bin eigentlich sehr Prüfstellen erfahren da ich jedes Jahr dort bin um Zubehör eintragen zu lassen. Ich habe genau bei der Prüfstelle nachgefragt und die Unbedenklichkeitsbescheinigung der Reifen per Mail mit gesendet. Auf dieses Mail wurde mir eben die Antwort gegeben das mir die Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Reifenhersteller nicht hilft und ich eben eine vom Fahrzeughersteller benötige. Darf ich fragen in welchem Bundesland du warst und bei welcher Prüfstelle? Ich komme aus Niederösterreich und du wie ich sehe aus Oberösterreich wie ich gerade gesehen habe. Kann es sein das es hier unterschiede gibt? Normal muss es doch Österreichweit gleiche Bestimmungen geben. Ich werde da bei unserer Prüfstelle noch einmal nachfragen. Vielleicht hat der Prüfer meine Wünsche nicht richtig verstanden. Danke schon mal. LG Andreas Nachtrag: Gerade hat mich mein Händler angerufen und mir gesagt das es von Bundesland zu Bundesland verschieden ist. Also was ist da los im Alpenland!? Wohnen wir nicht alle im gleichem Österreich? Für mich unverständlich! Notfalls werde ich eine Prüfstelle in einem anderen Bundesland aufsuchen. Nachtrag 2: Gerade habe ich einen Anruf von unserer Prüfstelle erhalten. Der Prüfer der mir gesagt hat ich brauche eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Fahrzeughersteller hat sich geirrt! Der Reifen wird mit der Unbedenklichkeitsbescheinigung des Reifenherstellers eingetragen! Danke an dich Claudschi! Ohne dich hätte ich nicht noch einmal nachgefragt, oder auf Relax gewartet was der für Erfahrungen macht! Vielen Dank an Euch alle!

@ treefighter Fährst zu zum Tuner oder zur Prüfstelle? Also normal dürfte das nicht klappen. Einzige Möglichkeit wäre eine Einzelgenehmigung. Bin schon gespannt was du zu erzählen hast! @Relax Das ist schon klar das er einen kleineren Durchmesser hat, doch er wird auch breiter, und da wollte ich wissen wie es auf der Hinterseite außen aussieht. Lg Andreas

Hallo Treefighter! Wo lässt du das Gutachten machen? Bist du aus Österreich? Wie schon beschrieben braucht man bei uns eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Triumph Österreich mit dem man dann zur Prüfstelle fährt um die Reifendimension eintragen zu lassen. Hat wer Erfahrung mit dem Anakee 3 von Michelin? LG Andreas Nachtrag! Ich habe gerade mit Triumph Deutschland telefoniert wegen einer Unbedenklichkeitsbescheinigung für die Reifendimension 110/80 R 19. Triumph bietet eine solche NICHT an. Darum müssen wir Österreicher mit der Reifendimension 100/90 R 19 leben.

Danke Relax! Der Freiraum hinten an den Seiten meine ich, da bei dem Originalreifen schon wenig Platz ist. Vielleicht könntest ein paar Fotos reinstellen. Hat wer von Österreich schon so eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Triumph Österreich? Wenn ja, dann sollte diese vielleicht für alle Tiger gelten und könnte hier veröffentlicht werden. Das würde vielen helfen. LG Andreas

Ich habe mir auch Federn und Öl von Wilbers bestellt. Werde berichten ob es das Geld wert war. Schlechter kann es nicht werden Also Spass ohne, die Gabel ist ein Witz. Nur zur Info, bei Wilbers ist immer eine Anleitung zum Einbau dabei! Nur Aufpassen was ihr bestellt! Tiger 800 und XC ist natürlich klar das es verschiedene Federn sind. Aber es gibt auch Federn zum Tieferlegen! Für Tiger 800 nicht XC! 60mm Tieferlegeung progessive Art-Nr.: 600-0089-03 Luftkammer 110mm Gabelöl SEA 5 30mm Tieferlegung progessive Art-Nr.: 600-0399-01 Lufkammer 130mm Gabelöl SEA 5 Originalhöhe progessive Art-Nr.: 600-0399-00 Luftkammer 150mm Gabelöl SEA 5 Wilbers gibt hier 2Liter Gabelöl an. Ich denke das einer genügen sollte. Auch darüber schreibe ich nach dem Einbau. Sollten vieleicht diese Woche eintreffen. Danach am Wochenende einbauen und dann Gruß Andreas

Hallo Rofor! 8000km ist eine Ansage! Heute habe ich bei der Landesregierung angefragt wegen dem 110/80 R19. Da in meinem Typenschein ja nur der 100/90 R90 eingetragen ist. Hier die Antwort: Für die Eintragung einer noch nicht in Ihrem Typenschein eingetragenen Reifendimmension ist die Freigabe des Fahrzeugherstellers (oder des Generalimporteurs) erforderlich! Für das verwendete Reifenfabrikat benötigen Sie keine Freigabe in Österreich. Das Fahrzeug mit den erforderlichen Unterlagen (Typenschein, Unbedenklichkeitsbescheinigung durch Triumpf Österreich) ist auf jeden Fall an einer unserer Prüfstellen vorzuführen

Es gibt für den Nero keine Freigabe! Auch nicht für 2011 oder 2012! Das Heftchen ist schön, doch wo Original NO. steht sind lauter XXXX. Da sollten die ersten Nummern der Fin stehen. Ich habe mich ausgiebig erkundigt! Die anderen LeoVince sind bis 2012 oder besser alle Fahrzeuge mit der FIN SMTTRE10B Homologiert! Kann sein das auch noch Fahrzeuge 2013 mit der FIN Verkauft wurden. Also FIN kontrollieren und ihr wisst bescheid. Da es verwirrend ist was jetzt rauf darf ist es auch für die Rennleitung schwer. Im Grunde hat sich ja an den Fahrzeugen nichts geändert, also eine reine Formsache. Jeder Händler schreibt was anderes, doch die meisten reden sich dann damit raus das es ja am Fahrzeug passt! Die gesetzlichen Bestimmungen hat man selbst zu überprüfen! Also wenn der Händler schreibt 11- dann heißt es nicht das es eine Genehmigung gibt sondern das er auf das Fahrzeug passt! Viele Händler blicken selbst nicht durch! Laut Auskunft soll es aber nächstes Jahr wieder mit den Genehmigungen weiter gehen. Also Geduld haben dann bekommt jeder seinen Zettel Ich denke damit ist alles gesagt. LG Andreas

Hallo Relax! Ich habe auch vor auf meine Tiger 800 den PR4T 110/80 R19 von Micheline zu montieren! Gibt es da Probleme mit dem vorderen Kotflügel oder ist da noch Luft? Ist ja jetzt schon mit dem 100/90 19 nicht viel Platz auf der hinteren Seite vom Kotflügel. Würde mich über deine Antwort freuen. In der Reifendimension 100/90 R19 finde ich keinen Reifen der mir wirklich zusagt. Die Originale Bereifung, also der Pirelli Scorpion Trail hat bei mir keine 3000km vorne gehalten. Sowas brauch ich nicht am Bike! Ich bewege mich zu 99% auf der Straße. Wenn sonst noch wer Erfahrungen hat würde mich das natürlich auch interessieren! Danke! LG Andreas

Hallo! Ich möchte mir auch die Federn umbauen und habe eine Frage. Im Werkstatthandbuch steht original eine Luftkammer von 103mm bei der Tiger 800 (107mm bei XC) Wilbers gibt eine Luftkammer von 150mm an was um einiges mehr ist. Mehr Luft weniger Öl. Da original eine Füllmenge von 553 angegeben ist (XC 619) sollte man ja mit einem Liter auskommen. Wie viel Öl habt ihr gebraucht, und wie viel mm habt ihr der Luftkammer gelassen? Danke schon mal! LG Andreas

Perfekt formuliert Helfende Hand! Hilft aber auch nichts, den trotzdem gibt es für den Nero von LeoVince keine Freigabe! Ob Anruf bei der KBA oder EG Prüfkarte das Ergebnis ist dasselbe. Bei uns in Österreich will jeder von der Rennleitung den Zettel zum Auspuff sehen! Und ehrlich gesagt bin ich froh wenn ich dann wieder abdampfen kann. Da fang ich nicht zu diskutieren an was ich mithaben muß und was nicht, sonst stehe ich vielleicht noch bei der Prüfstelle zur dB Messung Aber genau gesehen ist es so wie du sagst. Danke für deine Korrektur!

Nur zur Info! Ich habe heute wegen der ABE für den Nero nachgefragt. Er hat nur eine ABE für das Model 2011-2012 bis jetzt. Also auf Model 2013 / 2014 nicht genehmigt. Durch die Insolvenz letztes Jahr und dem verbunden Wiederaufbau wird es in diesem Jahr keine neuen Freigaben geben. Also riskieren, oder eben warten.

Ohne ABE für das Fahrzeug hilft die E-Kennzeichnung nichts. Zumindest muss er für das Fahrzeug genehmigt sein. Der Auspuff muss ja auch passen, und auch Richtlinien eingehalten werden. Weiterst muss ja auch die Befestigung stimmen. Da könnte ja sonst jeder irgendeinen Auspuff ran schrauben. So einfach ist es leider nicht Nur zur Info ich Verkaufe einen MIVV Sportauspuff da er mir ein wenig zu laut ist. Ihr findet ihn in "Private Verkäufe" Der ist genehmigt für die Tiger 800 BJ 11-.. Eine EG Prüfungskarte für das Fahrzeug liegt bei. Nur 20km gefahren. Zustand wie neu! Gut ist ja auch neu

Hallo! Der Nero von LeoVince sieht toll aus! Gibt aber keine ABE für das Baujahr 13/14. LeoVince ist ja in Konkurs und wurde aufgekauft soweit ich das mitbekommen habe. Sollte da wer eine ABE für das 2013 und 2014 Model haben würde mich das Interessieren. Vielleicht könnte jemand die ABE hier reinstellen. Ist ja nicht verboten. LG Andreas

Ja das Niederalpl, da ist das Gasseil immer auf Spannung Natürlich nur mit erlaubter Geschwindigkeit

Hallo Frank! Wie du sicher bemerkt hast ist alles schon erledigt! Es handelt sich hier um ein original Blinker Relais für Led Blinker von Triumph. Trotzdem Danke! LG Andreas

Hallo Leute! Habe es gerade selbst herausgefunden! Das Relais befindet sich hinten vor der Heckleuchte! Also die Blatte für Topcase abmontieren. Hier noch ein Foto wie es angeschlossen gehört. Also auf G gehört das Massekabel, das man dann direkt an die Batterie anschließen kann. LG Andreas

Hallo! Möchte mir LED Blinker am Fahrzeug montieren. Als Mechaniker eigentlich kein Problem. Ich suche nur den Stecker wo man das originale LED Relais anschließen kann. Finde ich das irgendwo unter der Verkleidung rechts oder links vorne? Hat das schon jemand von euch gemacht? Schaltplan vermisse ich auch beim original Relais. Wisst ihr welcher Stecker am Relais für die Masse zuständig ist? Ich denke G aber besser einmal Fragen als es fängt etwas an zu rauchen LG Andreas