edvkaktus

Hallo Daniel! Bericht findest du danach auf unserer Website! Ich freue mich schon sehr! Hoffe das Wetter ist auf unserer Seite.... LG Andreas

Hallo! Ich habe den TKC 70 gestern auf meine Tiger 800 aufgezogen! In ein paar Wochen geht es wie du ja weißt Wolf durch Albanien. Da werde ich den Reifen mal ordentlich testen! Wenn sich der Reifen so gut fährt als er aussieht bin ich zufrieden. Beim Auswuchten habe ich vorne 25g und hinten 20g gebraucht. Spricht für eine gute Verarbeitung. G Andreas

Hallo Leute! Mein Freund und ich haben uns die Mühe gemacht und ein paar Anzugsdrehmomente zusammengeschrieben und auf unserer Website hochgeladen. Auch für die Tiger 800 und XC. Wer Interesse hat findet diese auf unserer Website on2wheels.at! G. Andreas

@ Roland Die Frage ist ob es eine Freigabe für die Tiger gibt? Denke nicht, denn die Dimension für die Original Bereifung folgt ja. Dann lieber wieder 100/90 19 dann gibt es nicht wieder dieses Theater auf der Prüfstelle mit den Wilbers Gabelfedern Der Conti paßt hier nicht in den Beitrag zum Michelin darum sollten wir hier darüber weiter diskutieren. G Andreas

Gerne Dieter! also wenn du nur Straße fährst dann bist du mit dem Michelin gut beraten! Ich dachte ich habe ein anderes Bike! Wie sich der Conti schlägt werden wir noch sehen. Bei mir steht er schon auf der Einkaufsliste! Ich möchte nächstes Jahr durch Albanien und da finde ich den Reifen sehr interessant! Dir auch allzeit gute Fahrt! Andreas

Hallo Gemeinde! Ich möchte hier auf den neuen Conti TKC 70 aufmerksam machen! Ich denke viele suchen einen guten Reifen den man auf der Straße und auch Off Road gebrauchen kann. Conti hat jetzt den TKC 70 auf den Markt gebracht! Ab Q2 2015 wird es den Reifen auch in der passenden Dimension für die Tiger 800 und XC geben. Endlich hat ein Reifenhersteller erkannt dass sich Reise-Enduro-Fahrer nicht nur auf der Straße bewegen. Eigenschaften 60% Straße 40% Off Road! Da werden andere Hersteller bald nachziehen! http://www.conti-online.com/www/motorrad_de_de/themen/motorradreifen/enduro/tkc_70_de.html G Andreas

Hallo Harlekin! Ich fahre den Reifen jetzt seit 1500km! Geradeauslauf perfekt und kein Lenkerflattern mehr! Besser geht es nicht! Ein wirklich perfekter Reifen! Aber jetzt noch zu einem anderen Reifen! Der neue TKC70 von Conti ist da. Die passende Dimmension für unsere Tiger gibt es ab Q2 2015! 60% Straße und 40% Off Road! Endlich hat sich ein Hersteller Gedanken gemacht zu was sich viele eine Enduro kaufen. Ich denke da werden die anderen Hersteller bald nachziehen! LG Andreas

@Roland Ja das war ich Die Prüfer waren recht nett aber können eben nicht über den Schatten springen. Meines Erachtens wäre auch keiner ein Risiko eingegangen wenn sie die Gabelfedern eingetragen hätten. Natürlich geht der Prüfer hier kein Risiko ein (auch wenn es keines gibt). Warum sollte er auch? Bekommt er deswegen mehr bezahlt? Nein. Ich habe auch keine Bedenken wenn ich in eine Kontrolle komme, es geht mir nur darum was ist wenn man einen Unfall hat und ein Sachverständiger nimmt das Bike unter die Lupe? Ich werde auf alle Fälle beim nächsten Reifenwechsel einen anderen Reifen aufziehen und das Fahrwerk eintragen lassen. Dann ist alles eingetragen und fertig. Ich fahre noch immer mit dem Papierzulassungsschein. Weniger Gewicht !Da steht alles drinnen und es gibt keine Diskussionen. Kann gut sein das man die Bestätigung ansonsten mitnehmen muss. Aber auch hier ist es egal. Du hast es eingetragen und damit ist es auch erledigt. Das schlimmste was passieren kann ist das du eine Kopie an die zugehörige Dienststelle schicken musst um es zu beweisen. Da du nichts falsch gemacht hast brauchst du auch nichts zu befürchten. Ansonsten hast du ja den Typenschein wo ein Zettel mit den Eintragungen angeheftet ist. Mach dir einfach eine Kopie und steck sie in dein Verbandspaket. Somit hast du alles schwarz auf weiß und kannst es der Rennleitung im Zweifel vorlegen. LG Andreas

Alos darüber würde ich mir wirklich keinen Kopf machen Und wie du schon geschreiben hast, wer guckt da rein... Alos denken wir nicht so viel darüber nach sondern rauf auf das Bike und

Hallo! So, es gibt bei der Prüfstelle doch ein Problem! Fahrwerk und Reifen in Kombination werden nicht eingetragen! Der Grund ist eine Zeile der Unbedenklichkeitsbescheinigung von Michelin! Michelin schreibt: Die Verwendung der oben aufgelisteten Reifenkombinationen setzt voraus, dass sich das oben näher beschriebene Fahrzeug im unveränderten Originalzustand gemäß der erteilten EG- Typgenehmigung / Betriebserlaubnis befindet. Wenn man das Fahrzeug ändert wird der Reifen nicht eingetragen! Lösung: Man fährt zur Prüfstelle und lässt sich den Reifen eintragen! Danach fährt man wieder zur Prüfstelle und lässt sich mit dem original Reifen das Fahrwerk eintragen. Oder man wählt die teurere Zeitaufwendige variante das man zum TÜV fährt und dorten ein Gutachten erstellen lasst was bestätigt das die Kombination unbedenklich ist. Kosten ungefähr 200.- Euro. Danach damit wieder zur Prüfstelle und alles wird eingetragen. Oder man bekommt von Wilbers oder Michelin eine Eignungserklärung dieser Kombination. Das macht aber weder Wilbers noch Michelin! Für mich ein Absoluter Irrsinn! Da kann man wirklich nur mit dem Kopf schütteln! Dem Prüfer selbst war klar das es eigentlich unbedenklich ist, kann oder will aber auch nicht den Kopf hinhalten. So nun eine Frage! Gibt es jemanden aus Östereich der diese Kombination von Reifen 110/80 R19 und Gabelfedern von Wilbers bei der Prüfstelle eingetragen bekommen hat? Wenn ja, welche Prüfstelle war es? LG Andreas

Es gibt mit der Prüfstelle keine Probleme. Viele haben Angst vor der Prüfstelle, was aber vollkommen unberechtigt ist. Liegt ein Gutachten vor ist es kein Problem! Manche verlangen aber eine Einbau Bestätigung einer Werkstatt für die Gabelfedern. Bei mir fällt das weg da ich selbst KFZ Mechaniker bin und die Prüfer auch annehmen das es ordnungsgemäß verbaut wurde. Im Grunde genommen muss man aber auch selbst in der ABE mit seiner Unterschrift bestätigen das der Einbau ordnungsgemäß vorgenommen wurde. Das findet man in der ABE auf Seite 86. Also auch hier kann die Prüfstelle mit der Unterschrift zufrieden sein. Ich hatte schon einige Motorräder, und da wurde wirklich ziemlich alles umgebaut was es so gibt! Mit ABE gibt es keine Probleme. Wer aber denkt "Die Gabelfedern sieht man e nicht da fahre ich auch nicht zur Prüfstelle" sollte vorsichtig sein! Kommt es zu einem schweren Unfall wird das Motorrad eingezogen und durch einen Sachverständigen überprüft! Auch hier gilt, wer den Umbau nicht eintragen lässt verliert die Straßenzulassung! Also nehmt das nicht auf die leichte Schulter! Die paar Euro für den Eintrag sollte jeder bereit sein auszugeben! LG Andreas

@ treefighter Also der Einbau war problemlos. Werkzeug habe ich mir selbst gebaut. Nur das alte Gabelöl komplett zu entleeren war nicht so einfach. Ich musste statt 20 mal eher 200 mal pumpen Die Gabel spricht jetzt sensibel an. Das ganze Motorrad liegt ruhiger auf der Straße! Die Gabel reagiert weicher auf die Unebenheiten der Straße. Die Arbeit hat sich ausgezahlt, und mit dem neuen Reifen ist es ein ganz anderes Motorrad geworden. Das Abriebbild des Pirelli war eine Katastrophe! Der extreme Shimmy den ich mit dem Pirelli hatte ist weg. Wenn ich bei 70km/h den Lenker losgelassen habe fing der an zu schlagen und bewegte sich 10cm am Lenkerende! Das war echt schon gefährlich. Man merkte es sogar schon extrem wenn man nur eine Hand zum grüßen vom Lenker genommen hat. So ein Reifen hat auf einem Motorrad nichts verloren. Ich kann es nur jedem empfehlen! Wer es nicht umbauen kann sollte eine vertrauenswürdige Werkstatt aufsuchen. Solltet ihr Euch selbst drüber trauen dann achtet auch alle Fälle darauf das ihr das ganze alte Öl rausbekommt. Die Stange (Cartridge) muss ganz leicht rein und raus gehen. Solltet ihr einen Widerstand beim reindrücken oder rausziehen spüren ist noch Öl drinnen. Wer es richtig gemacht hat sollte 900ml Gabelöl brauchen. Also 450ml für eine Gabelseite. Damit es zu keinen Missverständnissen kommt, ich rede hier von einer Tiger 800 | A08 mit Wilbers Gabelfeder progressiv Art-Nr: 600-0399-00. Wilbers gibt bei den Federn 2l Gabelöl an und das ist falsch! 2l brauchen nur die XC Fahrer da es sich mit einem Liter knapp nicht ausgeht. LG Andreas