TheDoc46

Danke für die Hilfestellungen @Manne.....Schieblehre werde ich einpacken @ Düse....Kettenrad werde ich auch checken, hatte kein Lappen ect. dabei... sie war ziemlich sagen wir mal getränkt was ich erkennen konnte war das sie unter dem Schmodder gold ist, war das Serie oder kann man daraus schließen das es nicht mehr der erste Kettensatz ist? VB war 3180 mit Seriendämpfer, für Shark + Verbindungsrohr 250 Aufschlag...er hat schon einige Anfragen wegen der Anlage scheint sehr begehrt zu sein der Brotkastenersatz @Jens.....werde ich mir genau ansehen ob eine E-Nr. vorhanden ist Nach Studium hier im Forum scheint es so das ich mehr investieren muß als angenommen, bin bislang nur Sportler gefahren und als ich las was für KM Leistungen hier mit einem Satz Reifen gefahren werden bin ich ins grübeln gekommen Anstatt eines neuen vorderen Endurance "Holzreifen" wir ihr schreibt besser evtl. gleich nen Satz PiRo 4 Trail nehmen fahre den Satz ja nicht nur eine Saison...... Das weitere lesen hier im Forum könnte mich teuer zu stehen kommen so long Jörg

Hallo Jens, thx 4 input du schreibst: ein suboptimal montierter Kettenöler ist auch dran....solllte da was geändert werden? Was noch der Prüfung bedarf, sind die Bremsscheiben......wie prüfe ich das? Gruß Jörg

Hallo an die Tigergemeinde, nachdem ich hier im Forum einige wertvolle Tipps und Infos bekommen habe wird es konkret mit dem Kauf einer Tiger, ich würde mich sehr über eine Einschätzung des Objekts der Begierde freuen.....hab oft das Probs da nee Rosarote Brille Zu mir und dem zukünftigen Einsatzgebiet der Tiger, meinereiner is Bj.63(guter Jahrgang ) fahre seid 23Jahren Möp die verschiedensten Marken, aktuell eine Aprilia Tuono Factory die auch bleiben soll. Die Tiger wäre somit Zweitmöp um mit meiner Frau gemeinsam kleine bis mittlere Touren zu starten, ich schätze mal 2-3Tkm pro Jahr. So das hier mal der Gerät um was es geht http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/triumph-tiger-t709/190206111-222-2573?ref=wl Hab sie mir gestern angesehen, der jetzige Besitzer macht einen kompetenten ehrlichen Eindruck, hat mir sämtliche Fragen beantw. und auch auf kl. Mängel hingewiesem Was nicht in der Anzeige steht: Sie ist 5 Hand, bei ihm seid 6 Jahren Inspektionsheft vorhanden aber nicht gepflegt bzw. 1 Stempel bei 27.000km wurden Ventile eingestellt, Rechnung vorhanden Reifen vorne muß neu(metzeler Endurance) Batterie platt Shark keine ABE Bescheinigung aber da ist auf der Innenseite eine Zahlenkombination Allgemeiner Zustand dem alter entsprechend, einige Lackabplatzer, Gummi Schalthebel eingerissen, Kratzer, Blasenbildung am Tank(scheint ja eine Krankheit zu sein), sprang beim überbrücken sofort an, Drehzahlanhebung funzt, lief schön rund, Lenkkopflager schon erneuert, Zustand des Kettensatzes konnte ich nicht wirklich beurteilen.Das Federbein hinten scheint mittlerweile sehr weich zu sein, wurde mir auch gesagt da er sich schon mit einem Wilbers ect. beschäftigt hatte als vor 2Jahren die Gabel überholt wurde. Wir sind dann bei 3.200 gelandet mit dem Shark so wie sie da steht, also käme ich mit TüV, Öl, Reifen ect. auf ca. 3.500-3.600Euronen Mein Buget liegt genau in dem Rahmen Luft nach oben kaum, da ich mich noch nicht allzulang mit der Marktsituation beschäftigt habe dachte ich mir ich frag hier mal nach eurer kompetenten Meinung, was sagt die Gemeinde? Gruß Jörg