Scrap

Hallo liebe Tigerfreunde! Ich habe ein wiederkehrendes Problem. Als ich letztes Jahr meinen Tiger aus der Werkstatt vom Kettenwechsel geholt hatte, klang er ab 30 Km/h ähnlich wie der Antrieb von einem Quad. Ich hoffe ihr wisst was ich damit meine, dieses recht laute Antriebsgeräusch. Ich hatte dann hier gelesen und hab entschieden, dass eine zu straffe Kette das Problem sein könnte. Daraufhin bin ich wieder zur Werkstatt und hab mal nachgefragt. Also Kette etwas entspannt und Geräusch war weniger aber nicht ganz weg. Heute war ich Räder wechseln. Tiger aus der Werkstatt geholt, wieder dieses Geräusch. Bei 70 km/h am lautesten, dann fängt der Wind an lauter zu werden. Das Geräusch ist am besten zu hören wenn man das Gas wegnimmt, wahrscheinlich aber wegen dem dann fehlenden Motorgeräusch. Kann das wieder an der zu straff gespannten Kette liegen? Oder an was anderem? Oder ist das normal? Danke für eure Antworten! Scrap

Hey! Vielen Dank für eure Antworten. Die Info, dass es mit meiner Hardware und Software eigentlich funktionieren sollte war sehr hilfreich. Ich hatte den Motor an als ich es probiert habe. Hätte also egtl. klappen sollen. Danke auch für den Tipp mit Tune ECU. Ich hab meinen Adapter jetzt erstmal zurückgeschickt. Da mein Tiger jetzt erstmal Winterschlaf ohne seine Batterie macht, werde ich das Thema im Frühjahr weiter verfolgen... Viele Grüße, Scrap

Hey Leute! Ich hab mir den Stecker hier gekauft um Fehlercodes auszulesen: http://tinyurl.com/nqzv699 Das ganze hab ich mit meinem Smartphone mit den Programmen probiert: http://tinyurl.com/qhaa64h http://tinyurl.com/pd35n7e Der Stecker wurde per Bluetooth erkannt. Die Programme probieren automatisch verschiedene Protokolle durch. Leider klappt die Kommunikation aber nicht. Habt ihr eine Idee woran das liegen könnte? Viele Grüße, Scrap

So! Ich wollte bescheid geben, dass ich mich für einen Tiger Ez07 mit 23000km und neuer Inspektion entschieden habe. Für 4500€. Hat sich auf jeden Fall gelohnt. Fährt sich genial. Vielen Dank für eure ganzen Posts. Ist echt ein tolles Forum. Viele Grüße, Scrap

Hey Ihr! Ich war heute Probefahren. War sehr Geil. Ich hab eine in einem sehr guten Technischem Zustand gefunden. Wenige Kilometer junges Baujahr. War beim Probefahren die Beste. Leider ist sie schon mal auf die Seite gekippt. Hat am Tank ne Macke.(wurde evtl. leicht eingedrückt) ist aber nix mehr zu sehen, außer Lackkratzer, welche gut gemacht wurden. Sollte ich wegen des Tankes Sorgen haben? Hab ja auch ein Jahr Gewährleistung... Viele Grüße!

Danke für all eure Posts! Geht ja echt fix hier Dann werde ich mit euren Hinweisen mal Probefahren gehen. Mal sehen ob ich die Preise in günstigere Regionen bewegen kann. Bin mal gespannt. Mit Justi hat einer hier ja aber auch mal mehr bezahlt als 5-tausend... @Martin du hast ne PN von mir. @Kurzer klar ich geb dir Bescheid wenn ich eine gefunden haben, dann können wir mal eine Runde in der Sächsischen Schweiz drehen. Ich sag euch bescheid was sich ergeben hat! Bin natürlich auch noch weiter gespannt wie Ihr zu Eurem Tiger gekommen seit Viele Grüße!

Deine Antwort hatte ich noch gar ne gesehen Technikfan. Hast dann ja schon einige weitere Fragen beantwortet Ok 3000 Euro sind dann natürlich noch mal viel weniger als die Angebote. Dann bin ich ja mal echt gespannt wie weit der Preis sich vor Ort anpassen lässt...

Danke für den Ausführlichen Post New Tiger! Und natürlich auch den anderen. Eigentlich hab ich mich auch schon gefragt wie die recht hohen Preise zustande kommen. Ein Angebot stammte sogar noch aus dem letzten Jahr. Vielleicht sind ja auch telefonisch keine besseren Angebote einzuholen. Liegen die Händler weit weg wird es wohl aber schwierig alle abzufahren Was ist denn mit der Scheckheftgepflegtheit? Was passiert denn wenn das Ventilspiel nicht ordnungsgemäß eingestellt wurde? Erwarten einen generell hohe Reperatukosten, wenn wie du schon sagst die Maschinen mindestens 9 Jahre alt sind? Welchen Preis meint Ihr kann man sich denn mit den Anforderungen Bj. ab 2003 und Koffer setzen? Oder denke ich bei den Koffern vielleicht zu engstirnig? Wenn ich mir das nachträglich ranbaue Kostet das ja aber auch ne Menge Geld, oder? Danke für Eure Antworten!

Ich komm aus dem schönen Dresden. Ja, optisch machen die Speichentiger je nach Farbe noch mehr her. Und bei der Technik? Was sagste denn zu den Angeboten? Die Preise scheinen ja so insgesamt auch relativ stabil zu sein.

Hallo Ihr Tigerfahrer! Hab mir schon viele Beiträge hier durchgelesen. Ist echt super interessant und hilfeich. Ich selbst fahr seit 5 Jahren ne 600er Renne, bin es jetzt aber leid und will mal was ganz anderes. Da bin ich auf den Tiger gestoßen. Die 1050 bin ich schon mal Probe gefahren, fand ich toll. Dafür reicht aber A, das Geld nicht und B, find ich die 955i eigentlich schöner. Jedenfalls würde gern in euren Club wechseln und hab dafür ein paar Angebote eingeholt. Nun wollte ich gern mal von euch Wissen, welches Ihr am besten findet. Alle Angebote sind mit Koffern, das fand ich relativ wichtig, da man die ja anscheinend kaum noch bekommt. Angebot eins: Tiger von 2004 25.000 km neue Reifen, neue Bremsen, neue 20tkm Inspektion, Nicht Scheckheftgepflegt Preis: 5500€ Angebot zwei: Tiger von 2006 40.000 km, reifen gut Bremsen gut, nicht Scheckheftgepflegt, neue 40tkm Inspektion, extra Topcase, 5300€ Angebot 3: Tiger von 2004 48.000 km, Scheckheftgepflegt, noch keine neue Inspektion, Speichentiger Preis: 4800 € Habt ihr vielleicht ein paar Radschläge? Ich hab etwas Angst weil die zwei ersten Angebote nicht Scheckheftgepflegt sind. Andererseits soll ja die Inspektion gemacht werden. Eigentlich tendiere ich zu Angebot zwei. Baujahr, Zustand und Farbe sagen mir am meisten zu. Was sagt Ihr zu Speichen oder Gussräder? Viele Grüße, Scrap