Redracer

Hallo Gerhard,

das liest sich wie immer gut, betrachte Dich als meinen persönlichen Testfahrer, da ich ja noch nicht kann... Meine wurde am Donnerstag nun geliefert und steht in der Garage. Sieht einfach gut aus, hört sich mit SC geil an

Habe auch gesehen das 5 Striche vorne zu sehen sind, da muss dann sicher ein wenig gedreht werden, denn ich gehöre zur Ü100 Fraktion . Aber das bekommt man schon hin, und da ich Solofahrer bin sollte es akzeptabel werden danach. Ich freue mich schon auf die neue Saison

P.S. Werde mir dann auch keine Triumph kaufen

Habe das Gefühl, das es schon wieder abdriftet hier Habe mir auch den SC wegen der Optik und des Sounds geholt. Finde den Klang wirklich Hammerhart. Aber gerne können wir mal vergleichen, wenn DU fertig bist. Aber als erstes wollen wir Fakten dann haben. Dann kann der SC zur Not immer noch weg

Nö, ich warte auf Deine Erfahrungen

Jürgen, Du hast Recht, es ist ein wenig abgedriftet hier... Lag aber nicht an mir

Hier noch einmal von einen freundlichen User die Ursache zum eigentlichen Problem :

Es passiert:

babdideldu.gif babdideldu.gif babdideldu.gif

DER FEHLER IST EINDEUTIG GEFUNDEN !!!!

Jetzt läuft die Kiste geschmeidig und auch im warmen Zustand ist sie nicht wieder zu erkennen.

Der Fehler lag bei mir an den Ansaugstutzen, die scheinbar nicht exakt dicht sind. Durch die Wärmeausdehnung wird die Menge an Falschluft unter die kritische Menge gedrückt und deshalb läuft sie warm scheinbar besser.

Aber jetzt mit den wirklich dichten Ansaugstutzen ist auch der Warmlauf nicht mehr vergleichbar mit vorher.

Nun läuft sie endlich wie ich mir den 1050 vorgestellt habe.

babdideldu.gif babdideldu.gif babdideldu.gif

Wäre wie immer gut, wenn andere Mitglieder diese Aussage bestätigen würden

@Gerhard ja ist die Titan Variante, hat mir auch besten gefallen. Die schwarze Kappe muss nicht sein, aber was will man machen. Von dem schwarzen fahren viel zu viele bereits rum. Aber kauft ruhig alle den weiter Alles andere wird sich im Laufe der nächsten Zeit noch ergeben. Denke auch die Blinker von der Größe passen, aber alles in allem bekommt man das noch schicker hin

@Henne Du hast die richtige Wahl getroffen. Schon bei YouTuby klingt er gut, aber Live ist noch viel geiler. Weiß gar nicht was passiert wenn man den Eater raus nimmt. Sind dann wahrscheinlich die Trompeten von Jericho ein laues Lüftchen dagegen

Redracer

Was für ein Wahnsinnsklang der SC hat, bin schwer begeistert. Ich habe mir meinen Traum erfüllt und stimme Gerhard in allen Belangen zu. Dein Test hat mich u.a. auch bewogen die Sport zu kaufen, obwohl ich Sie noch nie gefahren habe und auch erst im Frühjahr kann ( hoffentlich )

viele Grüße

Heiko

Hallo Gerhard,

meinst in etwa so

Ja Sie wird mir gebracht, kann ja wegen meiner kaputten Schulter erst wieder so ab März fahren Wollen wir ja mal hoffen das der Winter ganz schnell vorbei geht, aber es wird eine harte Zeit... Hast Du Dir eigentlich auch schon eine bestellt? Meinte da mal was gelesen zu haben, das Dir die Sport Tiger auch sehr gut gefällt?

Muss sagen, habe ich mir auch gleich mitbestellt. Nehme aber die Titan Variante, der Carbon wurde zu Oft verkauft und verbaut Nächste Woche am Donnerstag soll ich Sie bekommen, ich freue mich

Du ich denke nicht, was gibt es schöneres als im Winter in die Garage zu gehen, ein Bier zu trinken, eine Zigarette zu rauchen und die Lady einfach nur anschauen... Mach Dich glücklich und geh shoppen!

Tiger Sport gekauft nun und passe voll rein vom Alter her

Habe mir nun auch eine Tiger Sport gekauft nach meinen Unfall, aber die kommt sofort in die Garage. Ein Winter ohne Mopped, nene..

Habe auch überlegt wegen der Vollkasko, da normal nicht bezahlbar. Habe nun ein Angebot für 620,00 Euro all in, mit 500 SB bei VK und 150 SB bei TK. Nun mache ich ein Saison Kennzeichen und die Summe ist voll in Ordnung dann. Also das erste mal Vollkasko nun.

9 Tage noch bis der Tiger in die Garage kommt

Nun ist es passiert, ich habe die Woche den Kaufvertrag für eine schöne Tiger Sport in Rot unterschrieben. Habe nun auf Probefahrten verzichtet, bzw. aus gesundheitlichen Gründen verzichten müssen. Aber ich kenne Triumph nun mal und werde nichts verkehrt machen. Da bin ich mir sicher. Nun heißt es nur noch 5 Monate warten, bis die Knochen wieder heile sind und der Frühling da ist. Und dann geht es wieder los. Ich freue mich, nun kommt noch ein SC-Project dran und in 2 Wochen wird Sie nach Hause geliefert . Meine Garage freut sich bereits ganz dolle, ich noch viel mehr

Ergebnisse sind da, super. Ich habe nun auch den Kaufvertrag für die Tiger Sport unterschrieben , bin ja mal gespannt wie meine sich verhält

das kenne ich von meiner Daytona 955i auch, die erste Zeit geht Sie beim anhalten aus. Nach ca. 2-3 km hat es sich erledigt und Sie läuft ganz normal. Ich lasse Sie daher im Stand warm laufen, ziehe mich an und dann los... Der Zweck heiligt die Mittel

Suzuki V2 war immer gut, habe meine TL geliebt und mit Wonne gefahren. Aber das hier geht gar nicht Also wird es die Tiger Sport werden, der Vertrag liegt vor

Du weiß doch, die Hoffnung stirbt zuletzt Warten wir mal ab was Devil T so berichtet im November, gespannt bin ich trotzdem. Und wenn 135 PS bei 110 NM da stehen, ist doch auch nicht schlecht Aber erst mal muss ich ja eine haben, dann geht es weiter

Hallo Leute,

das hört sich alles Interessant an hier, bin besgeistert. Gab es das denn auch schon für eine Tiger Sport ? Wenn ich das mal hochrechne, dann kommt man ja bald an die 150 PS der Adventure ran.

Grüße

Hallo Leute,

ich bin ja am überlegen mir eine Tiger Sport anzuschaffen. Vorgestern habe ich es mal zum freundlichen geschafft, um Sie mir mal anzuschauen. An fahren ist noch nicht zu denken, da macht meine Schulter noch nicht mit. Sieht also wirklich schon mal schick aus und sagt mir rein optisch zu. Beim Probesitzen habe ich auch festgestellt, das ich bei 1,85 m auch sagen muss, das der Kniewinkel entspannter sein könnte. Das mit der Touratech Sitzbank liest sich schon mal gut, aber ist auch ein netter Preis. Gibt es Erfahrungen wie es mit der Original hohen Sitzbank von Triumph so ist ? Bzw. ist ja zu überlegen, ob man es nicht zum Sattler gibt. Der Link des Kollegen hier ist nett, die Firma ist nur 30 km von mir entfernt. Was muss man denn dabei ca. einrechnen? Danke!

Glaube das sind immer noch die Nachwirkungen der weit über 100 Schmerztabletten, die ich in den letzten 2 Monaten schlucken musste Daher, keine Macht den Drogen

Hallo !

Danke für Eure Antworten. Ja Probefahrt muss schon sein, das geht nicht ohne. Vom Sitzen her kann ich sagen, das die SMT passt. Bis vor kurzen hatte der KTM Händler, der keine 10 km von mir entfernt ist, noch einen Vorführer da. Mit freundlicher Hilfe des Chefs habe ich mich mal drauf gesetzt und auch einige Zeit gegessen. Das fühlt sich gut an und paßt alles. Gut, es kann sein das wenn Du mal 4 oder 5 Stunden drauf sitzt, das es zwickt. Aber ich selber fahre eher mal eine bis zwei Stunden durch die Gegend, als lange Touren zu fahren. Halt die schnelle Hausrunde eher. Da der KTM Händler in der Nähe ist, ist auch ein Pluspunkt für die KTM. Die nächsten Triumph Händler sind 30/40/70 km entfernt und der am nächsten liegende sieht von mir kein Geld mehr... Muss aber demnächst trotzdem mal hin, will die Tiger ja auch mal Live sehen und dann mal drauf setzen, um zu schauen wie das so paßt.

Vom fahren her war es so, das ich meine Daytona am liebsten in dem Bereich ab 6.000 U/Min bewegt habe und auch in der Stadt rund 4000 U/Min anlagen. Darunter fand ich es persönlich nicht so dolle, ist nicht meine Welt. V2 bin ich schon gefahren, hatte eine TL1000S von Suzuki. War ein schönes Mopped was eine Menge Spaß gemacht hat, selbst auf Touren in die Alpen. Immer 4-5 Tage mit knapp 3-4 TKM. Daher habe ich vom Motor keine Bange. Klar, ein V2 ist schon ruppiger vom Motorlauf her, hat aber auch Suchtpotenzial. Die KTM soll eine harte Gasannahme haben laut einigen Leuten, die dann mit anderen Griffen, Ritzeln oder sogar kompletten Akra Anlagen gegensteuern. Aber das kann man nur erfahren und vielleicht gefällt es auch ?

Beide Geräte haben doch viele Vor- und Nachteile, das wird nicht einfach werden

Das mag ich gerne glauben, spricht ja auch noch eine Menge mehr für die Tiger. Ist eine Triumph, ich liebe die Einarmschwinge, gibt es auch in Rot, brauche nur einen Endtopf nachrüsten Aber gibt halt auch einiges was für die KTM spricht. Ach mensch, ich will fahren, endlich wieder

P.S. Das 11.te Gebot kenne ich natürlich auch, habe ja schon einmal dagegen verstossen

Hallo !

Vielen Dank für die weiteren Infos. Dann bin ich wieder ein Stück klüger. Denke dann das die KTM in Sachen Fahrwerk und ABS vorne liegt. Aber das ist ja nicht alles am Motorrad. Ich werde mal schauen wie es weiter geht, dann versuchen möglichst dieses Jahr noch eine Probefahrt zu machen auf beiden Maschinen und dann den Bauch entscheiden lassen.

Hallo !

Danke schon einmal für die ersten Antworten. Ist sowohl, als auch dabei Klar würde ich lieber fahren wollen und selbst zu sehen was geht, aber derzeit ist bei mir nicht dran zu denken...Eine gebrauchte möchte ich nicht mehr, habe an meiner Daytona schon in den letzten 3 Jahren zuviel geschraubt und möchte doch eher mal fahren. Daher baue ich meine auch nicht auf, sondern kaufe eine neue zur Abwechslung. Daher sammele ich im Moment viele Infos und Meinungen.

Mein Problem ist, wenn ich die KTM nehmen würde, muss ich reagieren. Da es ein Auslaufmodell ist, gibt es kaum noch Neue am Deutschen Markt. Und ich glaube nicht, im nächsten Frühjahr noch eine zu bekommen. Ich werde es gesundheitlich wohl nicht schaffen, vor ca. Mitte Oktober zumindestens eine kleine kurze Probefahrt machen zu können. Und selbst da kann ich nicht so probieren wie ich es sonst machen würde. Aber mir würde es reichen, um sagen zu können, die KTM oder die Tiger paßt. Und dann würde ich auch noch kaufen. Denn ich möchte wieder eine Lady in der Garage haben, mir fehlt was Und den ganzen Winter nichts in der Garage stehen zu haben, das geht gar nicht. Ein lecker Bier, eine Zigarette und ein wenig die Lady anschauen, das ist Entspannung. Und auch preislich ist es immer attraktiver im Spätherbst oder Winter zu kaufen

viele Grüße

Hallo Leute,

ich bin ja am überlegen mir eventuell eine Tiger 1050 Sport zu kaufen, da ich meine Daytona ja in den Graben geschmissen habe und etwas hochbeiniges nun her soll. Schwanke zwischen der Tiger und der KTM SM-T. Wie ich oft hier lesen musste auf meiner Suche, haben viele Mitglieder die Federelemente Ihrer Lady´s geändert, verbessert. Daher nun mal meine Frage an alle Tiger Sport Fahrer, die vorher die alte hatten, ob die Federelemente nun besser sind ? Fahre doch gerne sportlich und habe wenig Lust bei einer neuen Maschine das basteln sofort wieder anzufangen. Auch dürfen die Tiger Sport Fahrer sich auch melden, wie Eure Meinung dazu ist. Kann man schon sportlich fahren? Lesen konnte ich hier bisher nichts, ausser ich habe es übersehen Am liebsten würde ich es selber erfahren, aber mein Doc hat mir das Mopped fahren für das nächste halbe Jahr untersagt...

Gruß und Danke für Eure Antworten