proandi

Ich hatte gestern die Kundenzufriedenheitsumfrage von Triumph erhalten (weil 1 Jahr um ist) - wie ihr auch vorstellen könnt, beantwortete ich die Fragen entsprechend... Und da ja eh schon wieder weitere drei Wochen vergangen sind, hatte ich auch gleich die Triumph-Zentrale informiert, dass ich nun die Sache an den Rechtsschutz und die örtliche Behörde (BMASK) weitergebe. Da bin ich jetzt gerade fleißig am schreiben... LG ProAndi

Das dachte ich mir ehrlich gesagt (sonst wäre ich prompt zur Reparatur in die Steiermark gefahren). Mich nervt halt das ewige Vertrösten. Ich höre schon viel zu lange, dass es in zwei Wochen eine Lösungen geben soll. Nachdem bei mir die besagten zwei Wochen nächste Woche wieder einmal um sind, werde ich wieder Druck machen. Dir einen schönen Urlaub!

Hallo Gerald, hoffe du bekommst eine neue Schaltwelle. So knapp vor einer Tour...bekommst du nämlich nur eine "alte" geht es nach ein paar 100 km wieder langsam los. Da würde ich dir sogar meine abgeben, sofern ich eine bekomme, denn ich werde nur von eine auf die andere Woche vertröstet... Darum muss ich nächste Woche das Messer das ich angesetzt habe offenbar noch einmal aufblitzen lassen. Ich finde es auch komisch, dass die Händler so wenige Ahnung haben über die Produkte (und deren Problem) die sie verkaufen. Und OT: ob BMW oder Triumph ist so eine Religionssache; ähnlich wie Apple oder Android, oder Samsung oder HTC etc...das darf und soll jeder für sich entscheiden. Selbst sachlich debattiert führt das in eine Endlosschleife... LG Andi

Ich kann nur sagen, dass ich mit meiner Geduld am Ende bin. Nach zwei erfolglosen Reparaturen und vier erfolglosen Werkstattbesuchen, warte ich noch bis morgen auf eine Lösung seitens der Werkstatt. Dann hat Triumph (Deutschland) noch eine Woche Zeit zum Reagieren. Wenn das auch nicht fruchtet, übergebe ich an die Rechtsverdreher. Geht scheinbar nicht anders. Übernächste Woche werde ich die Multistrada probefahren.

Das kann ich mir sogar vorstellen. Ich habe mir die EX diesbezüglich angesehen. Da kommen viele Ecken und Kanten zusammen und große Flächen sind rar. Ich kenne auch einen Folierer und werde ihn bei nächster Gelegenheit gerne um Rat fragen (derzeit beschäftigt ich ihm aber mit der E-Gitarre eines Freundes und ich will ihn nicht überstrapazieren) LG Andi

Aja, dort hat sich ja in der Zwischenzeit auch schon ganz schön was zusammengetan. Ich war dort bis Seite 7 dran - jetzt ist der Thread schon doppelt so dick. Also ich kann mich bald nicht mir lange zurückhalten und war bisher sehr geduldig. Aber z.B. heute Früh: scharfer Rechtsknick, runtergeschalten, Leerlauf! Antriebslos! Da wird einem schnell warm! Ich meine das ist echt gefährlich! Verstehe nicht warum da so lasch agiert wird. Sorry, aber da ist der idiotische Seitenständerbolzen echt eine Zehnerpotenz unwichtiger!

Bei meiner Werkstatt bin ich auch der Einzige. Aber zum Glück gibt's das Internet - das würde ich als Argument nehmen. Zudem sollen sie Triumph kontakten. Mittlerweile sollte es der Hersteller auch nicht mehr abstreiten. Weiters würde ich mit der Gefährlichkeit der Situation argumentieren. Wenn sie den Fehler nicht glauben, gibt es von Usern auch schon Videos (ich und noch wer hat's glaube hier schon gepostet). Wenn es jetzt noch selten ist, kannst Du außerdem argumentieren, dass es erfahrungsgemäß mit der Zeit immer schlimmer wird. (z.B. bei mir nach der Rep.: zunächst alle 50 km, jetzt schon alle 15 km). LG Andi

Nö, "nur" Motor geht aus und lässt sich zum Glück auch meist in der Sekunde auch gleich wieder anstarten (zumindest bei mir war das so). LG Andi

Beim Vorgänger wurde auch nach einigen Reparaturversuchen, welche ohne dauerhafter Problemlösung gekrönt waren, die vordere Bremsscheibe von Triumph auf Garantie gewechselt. Danach war dann tatsächlich Schluss. Dachte damit hat Triumph eine Lösung für die Zukunft gefunden. Aber umso mehr wundere ich mich, dass meine Neue ebenso wieder damit anfängt. Ich wäre halt gerne ein paar Wochen gefahren, ohne bei meinem Händler Zwischenstopp einlegen zu müssen. Habe eben nachgesehen: meine maximale Händler-Abstinenz beträgt lediglich 2,5 Monate

Hallo! Leider muss ich auch dieses Thema erneut ins Leben rufen, da meine zweite Explorer (BJ 2014) nun seit dieser Woche und trotz trockenem Wetter auch vom dem üblen und LKW-ähnlichen Quietschen der Vorderbremse befallen ist. Und zwar sogar ziemlich heftig - subjektiv sogar ärger als beim Vorgänger (BJ 2012). Aber dies nur nebenbei. Also hätte ich nicht schon genug Zores mit meinem Schaltgetriebe beim Runterschalten in den Zweiten... Gibt es schon halbwegs zuverlässige Erfolgsrezept gegen dieses lästige Phänomen oder wird mein Händler erst wieder 3x Paste anwenden, ehe es eine neue Scheibe gibt? LG Andi

Nach zwei Reparaturversuchen ist es bei mir auf 1000km 52x passiert (zähle täglich mit), als im Schnitt alle 20km. Okay, das ist im Zehnerpotenzen besser als anfangs, aber trotzdem kein Highlight. Wenn ich aber weiter oben lese, dass eine Lösung erst July 2015 kommt...steigt bei mir der Blutdruck, weil da bin ich und viele andere wahrscheinlich auch schon auf Tour!

Hallo animalhome! Hatte ich auch. Meine Werkstatt (ähnlich wie andere eh auch schreiben) Undichtheiten in der Ansaugung behoben. Sogenannte Fremdluft sorgte für zu mageres Gemisch und der Motor ging aus. Eine Unangenehme Sache, aber die Behebung sollte keine Problem sein. LG Andi

Definitiv. Sehe ich auch so. Gute Idee. Ich stelle sie demnächst zum dritten Mal hin (wenn ich für ein paar Tage Skifahren bin). Wenn das Problem dann noch nicht behoben ist,...hole ich mir garantiert meine dritte EX.

Meine Rede. Ich meinte bereits auch schon, dass durch das Auftreten erst ab der 2014er-Serie, eine Änderung statt gefunden haben muss. Und der Hersteller sollte am besten wissen was er da geändert hat. Wie erwähnt, ich eh sehe beide Seiten bzw. Sichtweisen ein (also auch tw. die des Herstellers). Dennoch missfällt mir das Anschmieren des Konsumenten (im Allgemeinen und eben auch hier) und das der Konsument schon so mürbe und gefügig gemacht worden ist und einfach mitspielt ("Part of the Game" )

Mit dem nicht Zugeben eines Getriebeproblems akquiriert man aber auch keine Neukunden! Und sollte es mal den ersten wegen des Fehlers in der Kurve aufschmeißen und er geht dann gerichtlich vor oder ein genervter User geht mal an die Medien, dann spätestens wird T sein Vorgangsweise bereuen.

Ja, so in etwa ist die Fehlerbeschreibung eingrenzbar. Wie oft beschrieben: blöd, dass es nicht einigermaßen reproduzierbar ist (schon gar nicht nach Reparaturversuch). Natürlich ist die Verhaltensweise von T logisch. Ich habe selbst Jahrzehnte in der QM einer Produktion gearbeitet. Wenn man den Fehler nicht findet, ist es schwer ihn zuzugeben. Aber eine andere Möglichkeit, die eventuell mehr trösten würde, wär ein Statement in der Form: "Wir suchen fieberhaft nach einer Lösung und werden unsere Kunden keinesfalls im Stich lassen". Aber so habe derzeit nicht das Gefühl, dass T das Problem ernst nimmt oder gar nach einer ordentlichen Lösung sucht. Dazu dauert es schon zu lange. Dazu sollte außerdem T mehr Möglichkeiten haben als wir und unsere Händler. Zudem tritt das Phänomen ja definitiv bei den 2014ern auf - also muss ich mir überlegen, was ich da geändert habe. Das kann ja nicht so schwer sein.

Ich war heute unter anderem bei meiner Werkstatt, um das Seitenständer-Problem zu beheben. Während des Wartens, habe ich auch gleich mein Getriebe-Problem angesprochen (nach 2 Reparaturen tritt das Phänomen noch immer durchschnittlich alle 60 km auf). Der Meister wird sich bemühen einerseits von Triumph Antworten zu bekommen bzw. wird sich selbst ebenfalls Lösungsansätze überlegen. Sollte ich was erfahren, lasse ich es euch wissen - umgekehrt freu ich mich genauso über neue Erkenntnisse hier im Forum. Danke.

Die Kundenzufriedenheitsumfrage habe ich leider bekommen, als ich dachte es ist erledigt - die 3 Werkstattbesuche hierfür hatte ich dennoch reingeschrieben. Denke aber, dass das alles nichts hilft.

Genauso so ist es bzw. genau so sehe ich das auch. Das Schaltproblem (vom 3. in die Neutrale) scheint erst ab dem Modell 2014 ein Problem zu werden. LG ProAndi

Naja. Du hast ja nur gesagt, dass der Hersteller auch nach der Garantie tätig werden muss, was meiner Meinung nach auch stimmt (wenn es gefährlich ist, dann wohl auch nach 2 Jahren) Allerdings die Kosten dafür muss er danach nicht mehr tragen...

Yepp. Bestätige diese Vorgangsweise in Ö - hab's auch bekommen. Lieber wäre mir allerdings der Austausch des Getriebe gewesen...

Naja, die Aussage des Meisters widerlege ich rasch. Da ich schon sehr routiniert mit dem Fehler umgehe, schalte ich gleich wieder hinauf, um eben in den 2. Gang zu kommen (noch einmal runter wäre der 1. Gang und das wäre dann auch wieder sehr haarig!). D.h. man landete sehr wohl in der Neutralen zwischen 1 und 2. Leider ist ein kausaler Zusammenhang, wann es eher passiert und wann nicht oder überhaupt ein gezieltes Reproduzieren kaum definierbar. Hatte gestern einen Schrieb zur Fahrzeug-Rückholaktion erhalten und habe mich echt gefreut, dass Triumph endlich tätigt wird. Aber es war nur wegen dem Bolzen des Seitenständers...

Hmm. Aber schön langsam sollte sich Triumph da was einfallen lassen. Bzw. der Sache auf die Spur kommen.

Sorry, habe es aus den 14092km abgeleitet

Bingo. Exakt diesen Fehler hatte ich bei meiner vorigen (eh auch BJ 2012). Willkommen also im Club :-( Ups, gemäß Kilometerstand könnte das sogar meiner Alte sein. Ist das eine Graue?