Stonie

Landhotel Haus Dumicketal Tiger 1050 in Jet Black (MI-) gesichtet, ich hoffe ihre seid gut nach Hause gekommen.

Gestern kurz vor mittag, eine weinrote 1050er mit Tagfahrlicht am Koeterberg

Manchmal kann man gar nicht so dumm denken, wie es passiert....... @Hasberger: Danke, Du hast mindestens ein Bier gut Also Fakt ist, es war irgendwo eine Kontaktschwierigkeit vorhanden, wo und welche es genau war, kann ich jetzt nicht mehr sagen, da ich ziemlich am Anfang die Lichtsicherung gezogen habe um die Batterie zu schonen. War eine Super Idee, dadurch habe ich so ziemlich jede Schraube, jede Verbindung und jedes Kabel meines Tigers mindestens 3x in der Hand gehabt und persönlich kennengelernt. Da ich dadurch der Sicherung keine Bedeutung schenkte und sie achtlos an der Seite liegen liess, wurde die natürlich sauer und ärgerte mich, indem sie mich absichtlich dumm und dusselig suchen liess. Aber ab nächste Woche habe ich garantiert eine Ersatzsicherung dabei, denn was wenn sie mal wirklich durchbrennt................... Danke an alle, die hier geholfen haben. Und auch an meinen in HM, der so nett war das Relais kostenlos durchzumessen und dem ich nicht getraut habe. Gruss Micha

So, das grosse Rätselraten kann beginnen, das Relais ist heile, habe ich heute in eine andere Tiger eingebaut, funzt, die Batterie übrigens auch, die Frage ist nun, welches Signal kommt noch durch die 4 Kabel am Relaisstecker an??? Event. Steuergerät???? Micha

Also, a. Killschalter und b. Seitenständerschalter konnten es nicht sein, da wenn a betätigt wurde, das Relais beim Anlassvorgang nicht klackte und b hatte ich schon überprüft. Habe heute mit einer externen Batterie direkt Strom auf den Anlasser gegeben und er funktionierte, habe dann beim Relaiseingang (rotes Kabel) Strom draufgegeben und es klackte wieder nur, danach nochmal auf den Relaisausgang (schwarzes Kabel) und der Anlasser drehte. Denke mal, es ist das Relais, werde es die Woche mal zum zum Durchmessen bringen lassen. Schönen Sonntag noch und genießt das Wetter.

So, ich bin am Ende mit meinem Latein, fahre jetzt eine Batterie kaufen und wenn es das war verstehe ich die Welt nicht mehr. Fehlerbeschreibung: Tank - voll Killschalter - on Batterie - 13,6V Sicherungen - alle ok Beim Betätigen des Anlasserschalters und gleichzeitiger Betätigung der Kupplung klackt das Relais, wenn die die Kupplung nicht ziehe, klackt es nicht, also Kupplungsschalter i.O. Seitenständerschalter auseinandergebaut, alles i.O. Alle Verschraubungen (Batterie, Relais und Anlasser) überprüft, nix lose oder vergammelt Motor lässt sich durchdrehen und Anlasser lässt sich auch manuell drehen Ich habe keine Ahnung mehr, was noch sein könnte, bye the way, ich habe es auch mit einer Volvo Diesel Batterie versucht, gleiches Ergebniss.

Also ich , der ich den gleichen Fehler habe, fande es bisher hilfreich zu erfahren, wie ich bei der Fehlersuche vorgehen koennte. So werde ich am WE mal die kompletten elektrischen Verbindungen pruefen. Gestern hat meine Freundin das Ladegeraet abgeklemmt und heute hat sie die Spannung der Batterie mit 13,56V gemessen. Und beim Betaetigen des Anlassers klackt weiterhin nur das Relais. Also bin ich der Meinung, das es nicht an der Batterie liegen kann, da ja auch eine Ueberbrueckung nicht geholfen hat. Aber ich werde hier weiterhin berichten, vielleicht hilft es ja jemanden, der dann zufaellig den gleichen Fehler hat.

Super, dann bin ich ja nicht alleine, gleiche Symptome, Batteriespannung 13,6 Volt. Geht auch nicht in den Keller wenn ich den Startknopf druecke. Einzige Reaktion ist, das das Relais klackt, Ueberbrueckung das Gleiche in Gruen.

985,02 Das ist aber günstig für den ganzen Sch...., den ich verzapft habe Frohe Ostern Euch noch

Herzlichen Glückwunsch Wavemaster und allzeit gute Fahrt, hier ist es leider so Ars......kalt, dass ich mich nicht mal in die Garage traue, um die noch anstehenden Wartungs- und Verschönerungsarbeiten durchzuführen. Brrrrrrrrr, da frieren mir ja die Finger ab. Gruss Stonie

Moin, Kalender ist, warum auch immer so spaet, bei mir eingetroffen. Alles Gut.

Da leider immer noch keine Antwort gekommen ist, muss ich jetzt wohl von einem Betrugsfall ausgehen, schade.........

Wie ist eigentlich der Stand der Nachbestellungen????????? Gruss Micha

Moin, also ich würde dann auch noch einen nehmen, da hätten wir dann schon den Zweiten. Gruß und frohe Weihnachten

Na, dann will ich mal nicht zurückstehen und wünsche Euch allen und Euren Familien ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest. Micha

Hallo, ich habe im Frühjahr auf den BMC ( http://www.bmc-sportluftfilter.de/030.170@...07-bis-2010.htm ) umgerüstet, allerdings ohne Komplettumbau, nur die zweite Öffnung habe ich gemacht. Habe Leistungsmässig nix bemerkt, kann aber sagen dass er sehr passgenau und qualitativ hochwertig ist. Ich bin zufrieden. Sorry, für's editieren, aber hatte es zuerst verwechselt.

Hallo nochmal, ich habe diesen Spätsommer den Gepäckträger über 8300km im Reisebetrieb getestet, und was soll ich sagen, keine Probleme. Einmal zum Nordkapp und übers Baltikum zurück, mit Autobahnpassagen (160 km/h), schlechten Strassen (Norwegen und Polen) sowie ca 200km Dirtroad (Norwegen, Finnland, Estland), alles bestens. Ich hatte eine grosse Modeka Gepäckrolle drauf, ca 10-12kg schwer, Befürchtungen hatte ich, das sich die Gurte durchscheuern, deshalb hatte ich vorsichtshalber welche in Reserve mit, aber die habe ich nicht benötigt. Ich kann nur sagen, hervoragende Qualität, ein SuperTeil und auf jeden Fall seinen Preis wert. (Ich bin weder verwandt noch verschwägert noch bekomme ich Provision ) Gruss Michael

Vielen Dank, Teil passt hervorragend und macht einen sehr guten Eindruck. Die Stopfen musste ich bei mir herausdrehen, dafür passen sie nach Abbau auch wieder rein und man muss keine neuen kaufen.

Moin, ich glaub ich führe dann die Rangliste der "Nicht"Kilometerfresser für 2011 an. ganze 76km für's komplette Jahr, habe sie aber auch erst seit September. Gruss Micha