TripleBlack

Hallo, da es leider keine Rubrik "Unfälle & brenzlige Situationen" gibt, werde ich von eben dieser hier berichten. Einige kennen sicher die B275 zwischen Waldems und Niederems, eine schöne Talstraße mit sanften Kurven und einer steilen Böschung, die die Sicht erschwert. Letzten Freitag fahre ich dort Richtung Niederems, die Böschung ist also auf der linken Seite. Als ich durch eine Linkskurve fahre, sehe ich (durch die Böschung erst spät) auf der Gegenfahrbahn so ein oranges Mähfahrzeug und gleich darauf setzt ein Opel Zafira zum Überholen dieses Fahrzeugs an und versperrt bereits meine Fahrspur. Glücklicherweise habe ich richtig reagiert, voll in die Bremsen gegriffen und so weit wie möglich nach rechts gezogen, die Reifen waren bereits auf der weißen Außenlinie und das ABS am Regeln. So bin ich aber dennoch mit ca. 50 km/h um Haaresbreite an dem Auto vorbei geschossen. Für einen Aufprall wäre das ganz schön schnell gewesen... Was würdet oder was habt Ihr aus solchen Situationen für Schlüsse gezogen?

Huar, das mit der Schiene is ja wirklich ne pfiffige Idee, findsch gut! Das Kennzeichen klappbar zu gestalten... Hm, das könnte einem bei böswilliger Betrachtungsweise als Manipulation ausgelegt werden. Siehe die Ami-Fritzen, die sich ihr Kennzeichen auch hochklappen, um dann nur auf dem Hinterrad durch L.A. zu cruisen. Könnt halt sein... Hab auch mal drüber nachgedacht, bin aber an den Nieten gescheitert, mit denen das Schloß fixiert ist. Die müsste man schon rausbohren oder mit nem Dremel wegschleifen, man kommt aber schlecht dran. Außerdem is die Halterung des Schlosses recht breit (ca. 50 mm), so daß die Montage seitlich schwierig sein dürfte.

Jo, das sieht wirklich arg dämlich aus mit den 2 zusätzlichen Gummis. Der kommt mir glaub ich auch nich dran. Habe jetzt vor meinem Urlaub mal schnell zur Flex gegriffen und die "Ecken" an den Standplatten des HS weggeschliffen, das sollte eigentlich reichen. Der blöde Anschlag wird sich vermutlich immer noch verbiegen, da könnte man eventuell noch ne Verstärkung einschweißen.

Die Griffe abzubauen is kein Problem, gleichzeitig dienen sie aber als Halterung für die "Gepäckbrücke" (verdient ihren Namen nich, is nur ne labbrige Plastikverkleidung). Ohne den Rahmen zu kürzen, der quasi bis zu der Rückleuchte geht, wird da ein Umbau aber nicht viel Sinn machen, bzw. wird man optisch keine große "Verbesserung" erzielen. Und das wär mir auch zu radikal.

Das is wohl wahr, ein weiterer Vorteil. Aber der "Abgasstrahl" trifft schon auf die Ecke am Kennzeichen. Da hätte ich schon damit gerechnet, daß diese leicht in Mitleidenschaft gezogen wird. Is aber nich der Fall.

einfach ein S-förmiges 3mm-VA-Blech z'sammegekloppt.

sieht schlank aus

Wie angekündigt hier mal ein paar Bilder von der Auspuff-Verlegung. Is ja ne ganz simple Sache, wie ihr seht... Kommt damit ca. 15 mm näher ans Moped und geringfügig tiefer. Nicht viel, aber immerhin minimiert es die Asymmetrie für eine Kofferlösung auf ca. 5 cm! Das Plastikgeraffel am Heck wird aber zu meinem eigenen Erstaunen nicht angekokelt oder geschmolzen.

Ich kann mir das leider nich ganz ansehen, das Lied geht mir so auf den S*** !!!

Die Breite hat bei mir auch ne Rolle gespielt, deswegen hab ich mich für den Zard entschieden. Mit einer kleinen Modifikation des Halters kann man übrigens noch locker 1,5 cm Breite einsparen. Werde das am WE mal fotografieren und posten. Zahlenmässig kann ich es nur so aus drücken, daß die rechte Seite jetzt ca. 7 cm (vom Rahmen gemessen) breiter ausfällt als die linke, sprich die Kofferlösung um dieses Maß asymmetrisch ausfallen wird. Die Henkel hab ich eh weggemacht, die sind für den Anbau von "toploader"-Koffern ohnehin viel zu breit.

Moin, meine 800 XC hat jetzt genau 5000 km drauf und zu meiner großen Verwunderung bin ich beim vorderen Reifen stellenweise schon bei 2 mm Restprofil angelangt. Der hintere hingegen hat noch überall gut 5 mm. Ich ging davon aus, daß der Satz an einer Reiseenduro für 10.000 km gut sein sollte. Habt ihr auch solche Erfahrungen gemacht UND wie bewähren sich andere Reifen?

Du solltest erwähnen, daß man sich zuerst registrieren muss, um bewerten zu können. Die Bewertung an sich ist aber ziemlich für die Tonne, da nur sehr grobe Einstufung möglich "sehr gut / sehr schlecht".

Dachte erst "sieht ganz vernünftig aus", aber auf bei youtube zeigt sich das ganze Grauen: Dürfte von der Seite echt zum aussehen...

Mein Bruder war im Nov. in Marokko und is da übern Tizi-n-Tichka, die Todra-Schlucht usw. gefahren und hat auch mache Rumpel-Piste mitgenommen. In den höheren Lagen lag zum Teil soviel Schnee, daß der Pajero auch nich mehr durchgekommen is. Für genug Abenteuer is schon gesorgt, keine Frage. Fingiert oder nich, ich hab mich wegen dem Urlaubs-Problem auch nich beworben...

Es stimmt schon, dass die Trax im Durchlass etwas schmaler sind als die Innenbreite. Aber nicht wesentlich. Ob ein Helm rein geht kann ich im Moment leider nicht sagen. Meine sind erst bestellt und kommen in 2-3 Wochen. Dann kann ich es aber gern mal ausprobieren. So long Charli Ich hab die Trax in 45 L und kann mit ziemlicher Bestimmtheit sagen, daß da vielleicht ein Braincap reingeht, aber kein ausgewachsener Motorrad-Helm. Ist mir persönlich aber auch wurscht, da 1. auf Reise eh kein Platz im Koffer und 2. der Helm einfach mittels eines billigen Fahradschlosses an den Lenker gekettet wird. So weit oben soll erstmal einer reinpissen...

innen

hochgeklappt

...

Ok, hier nun ein paar mehr Fotos. Die Pelibox hat die Bezeichnung Micro Case 1060. Zu der Befestigung: Man muss ulkigerweise unterschiedlich lange Schrauben verwenden. Wenn ich mich recht entsinne ist nur eine ca. 40 mm, die anderen ca. 25 mm lang. Zwischen das Alu und die Tanköffnung kommen dann ca. 1,5 mm dicke Unterlegscheiben, das reicht schon, um den Lack nicht zu berühren. Ist zur Zeit noch Alufarben, wird dann bei Gelegenheit mit allem möglichen anderen Geraffel zum Pulver-beschichten gegeben.

Hm..., jeder wie er mag. Ich würde sagen, mit Schnabel sieht die Front irgendwie "dynamischer" aus, da eher spitze Linienführung als so stumpf / "abgehackt"... Wie gesagt, jeder wie er mag... Aber danke für das Foto, so kann man sich das erst richtig vorstellen.

Gutes Stichwort, hier meine Lösung zu dem Thema: Wobei nicht der Gepäcktransport im Vordergrund stand, sondern daß ich jederzeit meine Kamera griffbereit habe und diese vor allen Dingen wasserdicht verpackt is. Habe also eine Peli-Box (ca. 25 euro) genommen und eine Unterkonstruktion aus 1,5mm starkem Alu ersonnen, die wie ein Tankring montiert ist und mittels Scharnier kann man die Box nach vorne wegklappen. Platz reicht für eine Kompaktkamera, das Ministativ und nen Müsliriegel. Ne Kartentasche kann man noch mit Klettverschluß drauf pappen. Ich finds opti, für alles andere hab ich ja n Topcase. Bei Interesse kann ich noch bessere Fotos machen.

Thank you for the flowers. Hm, habe mal mit Wasser und Zeitungspapier den Vogelschiss auf meiner Skoda-Haube entfernt, seit dem hat diese Stelle ein "schönes" Kratzmuster. Sicher, das Plexiglas is auch nich sonderlich kratzfest. Ich meinte vor allen Dingen, wenn man es selber lackt, sollte man besser die Finger von der Außenseite lassen.

Wie gesagt, da ursprünglich nur mit Tönungsspray geplant (braucht laut Hersteller keinen Primer), damit angefangen und dann mit 0815-Lack drüber.

Habe meine Orginal-Scheibe ebenfalls lackiert. Natürlich nur von hinten, wozu von vorne? Diese Seite is natürlich stark belastet und wird ja auch geputzt. Die innere dagegen kaum. Es hält seit einem halben Jahr sehr gut. Wie lange noch, kann man natürlich nicht sagen... Habe erst gedacht, ein Tönungsspray würde funktionieren, aber das war Käse, denn es wird sehr ungleichmässig und sieht sch* aus. Hab dann einfach mit schwarz glänzend nachgesprüht. Und durch die nichtlackierte Außenseite sieht es einwandfrei aus. Sichtfeld? Wer fährt denn schon mit Kinn auf dem Tank?

Also zum Arrow kann ich nix sagen, habe ja den Zard. Den fahre ich aber mit unverändertem Mapping und muss sagen, sie läuft immer noch super, Power ist ausreichend vorhanden und der Verbrauch liegt nach wie vor bei ca. 5 Litern. Wenn ich lese, daß das andere Mapping den Verbauch um einen Liter hochtreibt, dann lass ich auf jeden Fall die Finger davon und dann isses mir auch Wurscht, ob das Ding 95 oder 98 PS hat.