NewTiger

Hi, danke für die fundierte Antwort, so stellt man sich das vor ;-) Der eigentliche Einbau ist komplett plug&play? Antriebsritzel ist auch an der gleichen Stelle wie bei der Tiger? Wenn ich dich so richtig verstanden habe, muss man den Motor tauschen und die entsprechenden Komponenten von der Daytona wie Steuergerät, Ansaugtrakt und Airbox nachrüsten. Weißt du, wie es um die Wärmeabfuhr, sprich Wasserkühler- und Ölkühleranschlüsse steht? Grüße Moritz PS: Du schreibst, ein halber Umbau wäre schon gut zu merken. Hast du das mal gemacht?

Hallo zusammen, hat jemand Erfahrung mit dem Triebwerk der Daytona 955i in einer Tiger 955 sammeln können? Passt der Daytonamotor grundsätzlich in eine Tiger? Ich frage, weil meine Tiger recht viel Öl verbraucht und ich günstig an eine gute Daytona von 2003 kommen könnte. Abgesehen davon finde ich den Tigermotor etwas blutarm trotz Racetune, Luftfilter und bos. Grüß euch Moritz

Falls du dir noch keine Maschine gekauft hast, achte auf den Ölverbrauch. Das war das Einzige, auf das ich nicht geachtet habe. (unverwüstlicher Motor und so...) Meine Karre verbrennt deutlich über 1L/1000km Öl. Ist ne 2003er Speichenrad mit 40tkm bei Kauf. Verkäufer wusste natürlich von nichts, Ärger mich bis heute! Ölverbrauch erkennst du an der Farbe der Abgase, wenn beim Beschleunigen oder im Schleppbetrieb bläuliche, dunkle Wolken aus deinem Auspuff kommen, Finger weg!

Um das Thema etwas am Leben zu erhalten gibts was Neues: Habe die Bremsen vorne mal angeschaut und die Bremskolben soweit gereinigt wie das in montiertem Zustand möglich ist. Siehe da, Handbremshebel hat nun wieder deutlich mehr Biss Dann habe ich mit Schrauben Jäger gesprochen, die diese DIN 913 Madenschrauben vertreiben. Der Herr mit dem ich Kontakt hatte war sehr freundlich und hat mir 5 "Musterexemplare" (M10x1x8 45H) frei Haus zukommen lassen. Sehr geil Hier im Forum habe ich dann noch einen gebrauchten Bremssattel in sauberem Zustand gefunden, der jetzt noch eingebaut werden will. Sobald die Prüfungen dann rum sind, bekommt die Kadse dann wieder die Aufmerksamkeit die Ihr zusteht Grüße Mo

Touratech hat auch welche im Angebot. Sehen wie ich finde sehr gut aus. Kosten eben auch...

Moin Affentwin, dass die Abdeckkappen keine wirkliche Funktion erfüllen ist mir klar. Trotzdem finde ich, dass da etwas reingehört, auch wenn es nur doof aussieht. Bin mit der Werkstofftechnik vertraut und kenne die Dos and Donts Die Frage war jetzt hier nur noch, ob noch jemand die Abdeckkappen in Imbusform haben möchte, dann könnte man gleich mehrere bestellen und der Preis pro Stück fällt etwas. Wenn nicht kaufe ich mir nur 5 Stk. Ich kenne das Dilemma mit festen Bremsen schon etwas länger und mein Ziel ist eigentlich nicht jedes Jahr die Bremsen an allen Fahrzeugen aufzumachen, zu putzen etc.... Deswegen Keramikpaste drauf, Salz meiden und alles fein zusammenbauen (Beim Zerlegen haben wir gesehen, dass die Werkstatt in der der Vorbesitzer war die Bremsen gar nicht gegen Korrosion geschützt haben, die haben wahrscheinlich alles einfach wieder zusammengebaut) Alles in allem in die Bremse sowieso in keinem guten Pflegezustand Naja der Winter kommt wieder und mit ihm auch das Bedürfnis nach kalten und blutigen Fingern Soweit, Grüße aus Baden Moritz

Hi, haben alle Gewindestifte/ Madenschrauben gelöst bekommen. Ein paar Tage immer wieder Rostlöser drauf und dann mit einem mechanischem Schlagschrauber und einem großen Hammer drauf. Die Schrauben waren vorne auch relativ gut zu öffnen, hinten leider gar nicht :-( Trotz Rostlöser, Heißgebläse und nachfolgender Schlagschrauberbenutzung keine Chance! Die hintere Schraube ist rund und wird aufgebohrt. Ich habe mich mal nach Madenschrauben umgesehen, DIN 913 mit Feingewinde. Leider sind diese in einer Größe, die in unsere Bremssättel passt nur in unbehandetelm Stahl verfügbar (Stahl 45H). Ich würde mir trotzdem welche kaufen und diese mit Keramikpaste einbauen. Hat noch jemand Interesse? (DIN 913 --> Gewindestift mit Imbuskopf in M10x1x6). Habe bei mir an der Hochschule einen Werkstattmeister nach der Gewindesteigung gefragt, 1er Feingewinde :-( Deshalb hat auch niemand etwas in rostfrei oder verzinkz im Angebot. Grüße Moritz

Hi, Ok. Danke für den Tipp! Ich dachte es könnten auch andere Teile passen, da der Sattel von Nissin ist. Im T5net habe ich was von Innensechskantgewindestiften gelesen. Werde dem nochmal nachgehen! Grüße

Weiß jemand wo ich die Teile kaufen kann? Grüße

Moin, Beim Versuch die Kappen aufzumachen sind die leider etwas vernudelt. Deshalb will ich da jetzt neue reinmachen und wüsste gerne wo man die mit Innensechskant kaufen kann ;-) Grüße

Hallo, habe Rost Off von Würth gekauft, ein paar mal eingesprüht und einwirken lassen und heute habe ich alle Schlitzkappen mit dem Schlagschrauber abbekommen :-) Jetzt die Frage: Gibt es die Kappen auch mit Imbus? Grüße

Hallo, wollte zum Anfang der Saison meine Bremsbeläge wechseln, bin aber schon beim Öffnen der Gewindebolzen gescheitert. Das sind die Teile, die quasi vor dem Stift sind, der die Bremsbeläge hält. Mit dem Schlitz kann man eh nicht so viel anfangen aber ich habs probiert....NIX geht. Habe alles mit 6in1, WD40 geflutet, drauf eingehämmert mit einem Schraubenzieher, mit Schlagschrauber da tut sich nix. Im T5net hab ich was zu Kontaktkorrosion gefunden, Gewindematerial Alu, Stift aus Stahl uiuiuiuiui..... Hat wer schonmal ein ähnliches Problem gehabt? PS: Es ist kein Linksgewinde oder? Grüße

Danke für eure Antworten! Es ist ein Studienprojekt, bei dem wir selbst ein Thema aussuchen müssen, und da es ja schon fast alles gibt, habe ich mir überlegt was ich cool fände. Wir sind noch in der Planung und es ist noch am Anfang des Semesters Aber unsere Idee war, den Aufbau bzw. die Halterung des Geräts von der Hinterradführung abhängig zu machen. Logisch: was an einer Exzenterschwinge klappt, muss nicht an einer Einarmschwinge funktionieren. Aber das sind noch alles "braingestormte" Ideen. Über weitere Ideen und Anregungen freue ich mich natürlich

Hi Leute, im Rahmen einer Projektarbeit untersuche ich die Möglichkeit einen automatischen Kettenspanner für Motorradketten zu bauen. Jetzt ergibt sich natürlich die Frage was andere Motorradfahrer über das Thema denken. Ich habe mal eine Umfrage gestartet, um zu sehen, was Ihr davon haltet. Ich bitte um etwas Nachsicht, das ist meine erste Umfrage, ich weiß nicht ob alles 100%ig funktioniert ;-) Für Vorschläge und konstruktive Kritik bin ich offen :-) Danke!

Wenn die Durchsicht gemacht wurde und du noch 1 Jahr Gewährleistung hast geht der Preis in Ordnung

Alles klar, dann hab mir das nicht so falsch gedacht

Woran erkenne ich ob die schwimmend oder fest sind? Sind die dann gummigelagert oder wie?

Welche Scheiben verbaut man denn nun bei einer Speichen 955i? Starr oder schwimmend? Wollte eben bestellen, aber das fuchst mich jetzt!

Also ich kann meine Tiger gerade so aufheben. Hast du einen Sturzbügel? Dann fällt sie nicht so tief. Ich habe mal ein Motorrad so wieder aufgehoben, dass ich einen Wagenheber aus dem Zubehör an ein Lenkerende gebracht habe und dann vorsichtig hochpumpen bis du sie heben kannst. Ansonten mit Spanngurten vielleicht? Grüße

Ja, die Preisrichtung kann ich bestätigen, hatte aber auch recht viel Zubehör dabei ;-)

Rosten kann er schonmal nicht...

Achso wenn das nur die Stecker vom Heizgriff sind der nie verbaut wurde, dann ist in Ordnung. Hat Triumph da wirklich die Stecker einfach so rumflacken lassen?

Alle Preise sind zu hoch Such dich mal hier durchs Forum, da findest du fast alle Tipps. Tipp von mir: Achte auf den Hauptständer, wenn Original Triumph dann unbedingt austauschen, meiner ist 3 Wochen nach Kauf abgebrochen und die Karre lag - Bremsscheiben nachschauen (die kosten schnell 600€ +) - Ölverbrauch? (Wenn Motor warm, im Stand mal hochdrehen, wenn es hinten schwarz oder blau rausraucht dann verbrennt sie Öl, das ist schlecht) - Kette, Lenkkopflager, Reifen (auch Alter -->DOT Nummer), gehen alle Lichter und Schalter? - Probefahrt: Warmfahren(!), Bremst sie? Zieht sie? Gutes Gefühl oder Eiertanz? Wenn alles gut --> Preisverhandlung: Sachlich bleiben und auch so argumentieren, die Tiger ist nicht besonders gefragt (im Vergleich zur Deutschen oder Japanischen Konkurrenz). Und gaaanz wichtig: Du musst nicht kaufen! Zum Schluß noch schauen, ob alle Rückrufaktionen gemacht wurden (Händler anrufen und Fhgst-Nummer durchgeben) Denk dran: Die Speichentiger ist minimal 9 Jahre alt und hat sich nicht so gut verkauft ( wie BMW, Japan), deswegen ist die Nachfrage auch nicht so groß, manche Tiger seh ich schon seit Monaten in Inseraten.

Hat keiner einen Plan?

Hallo, mir ist während der Fahrt aufgefallen, dass unter dem Tacho (aus Fahrsicht) ein blinder Stecker hervorschaut. Habe dann mal die Maske abgebaut und von oben reingeschaut...und siehe da, es sind 2 blinde Stecker! Habe ein Bild angehängt, leider reudige Qualität, hatte nur mein altes Nokia dabei Was sind das für Stecker? Ich habe natürlich schon nach anderen losen Steckern gesucht, aber nichts gefunden Wo wir schon dabei sind: Meine Hupe und meine Blinker (seit Neuestem) gehen nicht mehr, der Fehler war schnell gefunden. Wenn halt schon das Kupfer rausguckt, ist was faul oder? Wie aufwändig ist es neue Kabel zu verlegen? Grüße Mo