Tiger-Hai

Es geht weiter...

bei dem Dichtversuch desAusgleichwellendeckels bedarfs wohl keines Kommentars. Nachdem ich alles sauber gemacht habe scheint der Deckel alleine mit der Papierdichtung dicht zuhalten - wie es ja sein soll

Am 24.6.2021 um 22:21 schrieb Frankie_TEX:

Es ist nicht sein Motorrad.

Wer würde sowas machen und dann noch in einem Forum rumzeigen? 

Doch es ist mein Motorrad...bin die Reifen allerdings nie gefahren, habe bei der Vorbereitung für die Reifenmontage die Gewichte fotografiert.

Da der Vorbesitzer zuletzt immer in einer Triumphwerkstatt war... haben die das wohl so schick gemacht.

Also die Menge und Verteilung habe ich auch noch nicht gesehen - das Beste war, dass genau Gegenüber auch welche klebten - die haben sich quasi gegenseitig aufgehoben... wer so auswuchtet sollte wohl besser an Fahrrädern schrauben.

Sah etwa so aus wie eine Bonuspunktekarte

vor 2 Minuten schrieb Hasberger Tiger:

Kurz und knapp: Ja.

 

Aber mit den Papieren der anderen T400 dabei ist es vielleicht einfacher, diesen Unsinn auch da austragen zu lassen. Ich würds probieren.

Gruß Holger

Ahhh einer der mich versteht... ich hätte das sicher vor, ärgere mich jedoch durchaus über den Unfug... ich glaube da werden demnächst noch einige erwachen (wenn sie keine Plakette bekommen oder ärger mit der Polizei bei ner Kontrolle) 

Rede ich Chinesisch? 
 

Also bislang konnte man die eingetragenen Reifen im Schein (ja die gibt es bei älteren Motorrädern) ignorieren und durfte einen anderen Reifen fahren, WENN man die dazu passende „Unbedenklichkeitsbescheinigung“ des Reifenherstellers mitgeführt hat!

(Gleiche, originale Reifengröße und Tragfähigkeit etc!)

JETZT gibt es diese Unbedenklichkeitsbescheinigung NICHT mehr! Es gibt nur noch eine sogenannte „Herstellerbescheinigung“ mit der man beim TÜV eine Eintragung „versuchen“ kann. Ich bin nun gezwungen JEDEN anderen Reifen (also auch anderes Profil) als eingetragen beim TÜV abnehmen zu lassen! 
Das gilt für alle Motorräder vor Bj 2000! 
 

Ich will keine andere Größe - es geht auch um andere Reifen! 

vor 45 Minuten schrieb fredis-garage:

Ich zitiere aus der Vorschrift des BMV die für den Fall wichtigen Passagen und mache darauf aufmerksam, dass sowohl das COC wie auch die deutsche Zulassungsbescheinigung genannt wird- damit sollte Klarheit geschaffen sein:

Fall 1a: Gleiche Reifengröße, anderer Reifenhersteller

 

Das stimmt aber NUR für die Fahrzeuge die eine EU-Typgenehmigung (also nach 2000) haben! 

Also bitte nach 1 c) den relevanten Punkt 2 bitte auch noch lesen! 
 

Der Punkt 2 besagt: für Fahrzeuge ohne EU Typgenehmigung (also vor EZ 2000) gilt bei anderen Reifen als Eingetragen der Fall 1c nachdem eine Abnahme durch den TÜV UND eine Eintragung erforderlich ist!

Sorry - ich fahr halt gerne alte Möhren

vor 8 Stunden schrieb FASchmidt:

Auch die alten Reifenbindungen gibt es nicht mehr, es sei denn diese sind bereits nach CoC festgelegt worden.

 

Gruß Andreas

Aber das ist genau die Krux! Wer ne CoC hat ist raus! Aber das gilt nur für Fahrzeuge jünger als ca. 2000! Die T400 hat eine ABE und eben dort sind die Reifen festgeschrieben.

Bis letztes Jahr (oder besser bis Reifen mit DOT xx19) war die „Reifenfreigabe“ der Reifenhersteller ausreichend.

Jetzt bedeutet es bei Motorrädern vor Bj 2000 mit einer ABE, jeder andere Reifen MUSS eingetragen werden! 

Steht bei dem Schrieb von Pirelli gaaanz unten ?

Ja, das betrifft eine meiner T400er.

Aber die andere T400 hat reguläre Eintragungen und das bedeutet nun, jeder Reifen muss einzeln eingetragen werden... richtig? 

Ich hole das Thema nochmal hoch, da ich kein Anderes dazu gefunden habe...

Ich habe die letzten Tage angefangen eine T400 wieder herzurichten, bei der Suche nach Reifen in Originalgröße (bei meiner alten, blauen T400 ist längst die Reifenbindung ausgetragen) bin ich über den Käse gestolpert...

Bedeutet das jetzt ernsthaft, dass ich JEDEN Reifen den ich zukünftig fahren werde einzeln eintragen lassen muss, auch wenn dieser Originalgröße hat?

Also ich rede von einer T400 von 98...(noch mit Reifenbindung)

Grüße vom Hai

vor 23 Stunden schrieb Sunride:

Da hilft folgender Trick:

Du nimmst einen Tennisball, steckst eine Gewindestange durch, an beiden Enden eine große Unterlegscheibe (Karosseriescheibe). Auf beiden Seiten eine Mutter.
Das steckst du in die Laufbuchse und drehst dann die Muttern zusammen, so das der Tennisball gequetscht wird. (Wenn du am oberen Ende zusätzlich 2 gekonterte Muttern packst, hast du was zum Gegenhalten.

Ernsthaft?

Also mein Tennisball berührt im gequetschten Zustand kaum die Seitenwände... wie soll das gehen?

Ich habe wohl ein extra-großen Hubraum - oder gibt es extra große Tennisbälle?

vor 9 Minuten schrieb Alexander_Brandt:

Hej. Hast du den Filter schon gewechselt? Hab mir auch gerade eine T400 gekauft und möchte auch den Luftfilter tauschen. Ist das sehr aufwendig? Kriegt man den Lufi-Kasten einfach raus und auf und auch wieder zu? Welchen Filter hast du verwendet? Grüße. 

Also das ist einer (der wenigen) Schwachpunkte in der Konstruktion... um den Luftfilterkasten auszubauen müssen die Vergaser ausgebaut werden! 
Wenn Du vor hast den Luftfilterkasten aufzumachen um den Einsatz zu tauschen, dann rechne damit, dass der dir evtl kaputt geht (die sind eigentlich nicht dafür gemacht), bedeutet: ich würde es nicht kurz vor einer geplanten Tour machen, oder zumindest Ersatz bereit haben. 
Viel Erfolg ?? 

Grüße vom Hai

vor 1 Stunde schrieb Sunride:

Das Problem ist jetzt aber: Du weißt ja nicht mit was die eingesetzt wurden. Wenn es eine dauerelastische Dichtmasse war wie Hylomar und du die Kolben bewegt hast (oder dran gezogen hast), dann hast du in absehbarer Zeit das Problem, das sie Wasser ins Öl drücken wird. Das Risiko würde ich nicht eingehen.
(Und das Handbuch schreibt eh: Ziehen und mit neuer Dichtpaste einsetzen....)

 

Ja, das stimmt... werde die dann wohl ziehen und wieder einsetzen. 
hab halt doch etwas Respekt vor der OP... aber egal - den AFL an meiner blauen habe ich auch geschafft ?? 
ich geh mal nen Tennisball suchen!

vor 17 Minuten schrieb Sunride:

Wurden die Laufbuchsen schon mal gezogen und die Dichtung neu gemacht? Wenn nicht, müssen die Laufbuchsen raus.

Tatsächlich wurden die Kolben und Laufbuchsen bereits erneuert, daran sollte es also nicht liegen. 

Jetzt hab ich mit Eddy (der die verbesserten ZKD herstellen lässt) telefoniert und er meinte, dass bei den späten Baujahren die verklebt wurden und man die nicht zwingend ziehen müsse. 
Die mit Hylomar eingeklebten müsse man ziehen und neu dichten, da das Hylomar nicht richtig aushärtet (hoffe ich habe das jetzt richtig wiedergegeben). 
 

Er meinte, das eingeklebte ohne spezial Werkzeug nicht zu entfernen seien. 
 

Muss jetzt mal in mich gehen ob ich es wagen soll... 

Grüße der Hai

Am 18.2.2021 um 21:45 schrieb Amadeus:

Ich mag auch Volcanic Red...

 

Ist das etwa meine rote T400? ?

Als ich bei meiner blauen den AFL bei ca 70 TKM tauschen musste, hatte ich auch das Problem - die Markierungen hatten locker einen Zahn Versatz - mit der neue Kette war das dann erledigt! Hier -klickstu- hatte ich hier auch mal das Vergleichsfoto (neue Kette/alte Kette gepostet. ?

viel Erfolg! 

Hi allerseits,

so habe es nun mal in Angriff genommen... hatte das letzte Jahr keine Zeit dafür. 
 

Zylinderkopf ist runter - sieht die ZKD immer so aus (sollte defekt sein) habe eine von Eddy besorgt... 

Ist das eine von der „schlechten Serie“ ? 
 

noch eine Frage: wie ziehe ich die Buchsen? Laut Handbuch mit der Hand... meine Hand sagt dazu neeee ist zu fest. 
 

gibts ne Lösung? Oder muss ich Spinat essen? 

Grüße

der Hai

vor 4 Stunden schrieb greinsen:

@Tigerhai

@Silver Rider

 

Zausel hat es treffend formuliert. Ich darf als gelernter DDR-Bürger meine Erfahrungen aus einem Unrechtsstaat hier einbringen die viele von Euch glücklicherweise nicht haben.

 

Es geht um das "Hinnehmen" - der Staat (oder die Partei) übernehmen das Denken, dir selbst steht das nicht zu.

(Anordnungen befolgen, ganz brav, das Salutieren ist eine stilistische Übertreibung, wer das nicht versteht, egal,...)

Ich will niemandem das Recht nehmen seine Meinung frei zu äußern. Aber ich finde den Vergleich Überzogen, da Du hier eine generelle "Partei-Linie" mit allem was in der ehem. DDR dazugehört hat (Bespitzelung, Denunziation, usw...) mit dem Einhalten von Maßnahmen zur Pandemiebekämpfung gleichsetzt.

Das finde ich tatsächlich überzogen und musste das halt mal äußern. ;-)

Ich habe mir selbst durch meine Ausbildung und frühere Tätigkeit in der Pflege zumindest etwas medizinisches Wissen angeeignet, meine Frau arbeitet auf einer Corona-Station und andere Familienmitglieder sind auch noch in medizinischen Berufen. Ich habe vielleicht dadurch eine etwas andere Sicht auf die Dinge.

Auf der anderen Seite sorge ich mich massiv um meine Schüler für die ich mir ganz dringend normalität herbeisehen! Einige sehe ich in unseren regelmäßigen Videocalls, andere habe ich jetzt seit 6 Wochen nicht mehr gesehen und nicht gehört, da ich die Eltern nicht erreiche, diese nicht auf Mails antworten oder ähnliches. Es gibt Schüler die ich Zuhause besucht habe um Ihnen "Arbeitsunterlagen zu bringen" - dabei wollte ich nur sehen ob es Ihnen gut geht und Ihnen meine Telefonnummer für Notfälle geben. Einioge dieser Schüler werden zurück in die Schule kommen und in der ganzen Zeit vermutlich nicht einmal einen Stift in der Hand gehabt haben (Tablet und PS-Controller sei dank!).

Aber ich bin auch nicht in der Situation, dass ich in Kurzarbeit muss oder Existenzangst haben muss, diese Sorgen von Firmen, Gastwirten, Kleinkünstlern, usw... respektiere ich und versuche zumindest in meiner Umgebung diese durch meine Möglichkeiten abzumildern (wir kaufen z.B. gerade häufiger als sonst Essen in Restaurants der Umgebung zum Mitnehmen - obwohl wir mehr Zeit zum Kochen hätten...).

vor 8 Stunden schrieb greinsen:

"...die Anordnungen werden befolgt...."

Fehlt nur noch Hacken zusammen schlagen und salutieren,......

Sorry, aber das ist doch grober Unfug!

Da ist ja dann doch noch ein ziemlich großer Unterschied zu machen! Gerne kann man kritisch hinterfragen, aber nur weil ich mit Mundschutz und Abstand zum Einkaufen gehe (um möglicherweise eine zu schnelle/weitere Ausbreitung zu verhindern) heißt es noch lange nicht, dass ich mich einem militärischem Gehorsam unterwerfe. 

Wir reden von einem Virus, über welches die Experten immer noch sehr wenig wissen und man schaue sich einfach mal die Zahlen in anderen Ländern an!

Andere Länder schauen auf Deutschland und beneiden uns um so vieles, wir sollten auch langsam mal die positiven Dinge sehen:

- funktionierendes Gesundheitssystem

- Krankenversicherung

- Arbeitslosenversicherung

- Kurzarbeitergeld

- Soziale Absicherung

- Gewaltenteilung (Hier kann man einfach das Beispiel ansehen, dass vorletzte Woche das Verwaltungsgericht in Hessen eine Schulöffnung für die Grundschüler GEGEN die Vorgabe das Ministeriums quasi in letzter Minute gekippt hat - da war die Regierung not amused)

- und Vieles mehr...

In  den USA werden die Angestellten von ihren Firmen einfach in die Arbeitslosigkeit geschickt, da gibt es keinerlei soziale Absicherungen.

JA wir könnten jetzt auch darüber reden, dass es auch in Deutschland Obdachlose und Leute ohne Krankenversicherung gibt, dass die Sozialhilfe zu niedrig ist oder dass die Pflege in den Krankenhäusern kaputt gespart wird, und Vieles mehr, aber es geht mir hier um das Grundsätzliche. 

Hallo allerseits,

es wurden hier immer mal wieder Qualitätsprobleme der Zylinderkopfdichtungen von Triumph berichtet....

Wo bekomme ich also eine „gute“ her?

Hat jmd eine Empfehlung?

Oder einfach bei Triumph bestellen un hoffen?

Danke und Grüße 

vom Hai

Na das klingt doch gut

Am 7.4.2019 at 13:48 schrieb Elliot:

Sollte ich den Benzinhahn wirklich einmal ausbauen?

Meine Vermutung bezog sich auf diese Frage von dir

Die gezeigten Verunreinigungen siehst Du erst wenn du den Hahn wirklich ausbaust!

Viel Erfolg.

Grüße der Hai

Hier wird der Benzinhahn beschrieben... für mich hört sich das danach an... und vorher mal schön den Zusatzfilter weg und überprüfen obs daran lag.

Viel Erfolg beim suchen!

Hi Tommes,

klingt für mich eher nach einem Problem mit der Verlegung des Benzinschlauchs...

Wenn der Zwischenfilter leergesaugt wird, st der kleine Filter ja noch durchlässig.

Der Benzinhahn lässt Sprit durch.

Der Tankdeckel sorgt für Druckausgleich.

Der Zwischenfilter ist auf einmal leer ... Ist der Benzinschlauch vom Hahn zum Zwischenfilter irgendwo zu eng verlegt so dass er nichts mehr durchlässt?

Oder es schwimmt Dreck im Benzintank, der sich ab und zu mal am Benzinhahn sammelt und weniger durchlässt?

Viel Erfolg beim Suchen!

Der Hai

Das SET war (wie jedes Jahr) wieder sehr schön

Danke an alle die dort waren und damit beigetragen haben, dass es so ein schönes WE geworden ist!

Danke an das Villa-Team!

Wir sehen uns beim Fauchen