hornet-jo

Hallo Eisenreiter, hab mittlerweile auch den 2. Satz Scheiben drauf. Nach unserer Tour ins verregnete Friaul (jeden Tag Regenkombi) beginnen diese nach ca. 3000km schon wieder mit dem Rubbeln . Ich möcht jetzt Probrake kaufen. Leider scheint es eine ABE nur bis Bj2010 zu geben, meine ist 2011 kann mir aber nicht vorstellen das da was geänert wurde. Kann man das auf der ABE erkennen (wenn was mitgeliefert wurde) ob auch die weiteren Baujahre freigegben sind? Passt die Scheibe auch bei ABS? Hast du neue Schrauen verwendet? Gruß Bernd

Hallo zusammen, gibts was neues zum Angel GT? Ich brauch demnächt einen neuen Hinterradreifen und liebäugele mit dem GT. Die Pirelli Freigabe lässt ja die Kompination ST vorne und GT hinten zu. Gebt eure Erfahrung preis . Gruß Bernd

Nun isses auch bei mir soweit 14400km Bremsen rubbeln. Zum Glück noch Garantie also ab zum FTH. Gruß Bernd

So es ist geschafft, trotz der Empfehlungen PAST draufgelassen , keine spürbaren Nachteile waren auf unserer Tour durch die Hautes Alpes zu vermelden. Klar Rastenschleifen ist nicht drin auf den Pässen, aber bei Zwischenetappen schon mal tiiief abgetaucht . Hinterradreifen nach ca.6800km glatt, Punkte bei Prüfung durch die Rennleitung sicher. Jetzt wird ein neuer 180er ausgefasst. Eine Tour durch Frankreich kann ich nur empfehlen! Meist schöner rauer Asphalt mitunter auch etwas Flickwerk aber auf den Etappen der Tour de France meist super . Gruß Bernd

Jojo, danke für die Antworten, ich hab den Test im Motorrad gelesen und für mich den Entschluss gefasst, den PAST doch noch einmal zu montieren. Wenn man die Punktzahlen genau betrachtet, sieht man das der erste Platz des Metzler nur durch die Nasswertung zustande kommt. Doch 10tkm für den PAST scheint mir doch etwas optimistisch kommt da schon die Karkasse zum Vorschein?? Na Hauptsache er behält die Luft. Gruß Bernd

Hallo Hans, wie lange haben denn deine PAST gehalten? Sind die Metzler auch halbwegs sportlich zu fahren? Reicht der Grip bis zum Rastenschleifen? Hält er auch bei etwas höheren Temperaturen? Ich bin am Überlegen ob rch meine PAST gegen den Z8 tausche. Aber wenn es nur im regen Vorteile bringt dann nehm ich wieder den PAST. Im Grund fahr ich, wenns regnet nicht. Kommt auf unseren längeren Touren natürlich immer mal wieder vor ist aber nicht mein Kriterium. Gruß Bernd

Moin,moin, danke mal für das Feedback, leider reicht die Spanne von 6000-7000km im besten FAll und im schlechtesten Fall bis 4500km. Ich werde jetzt mal die nächsten Wochen abwarten und sicherheitshalber einen neuen Bestellen. Der orginale MPR hielt 7tkm und da war auch eine Tour (Aravis,Iseran, Madelaine,St.Bernhard) dabei. Insofern denke ich das der PAST bei max. 5000km am Ende ist, zumindest Profilmäßig. Die Mopedfahrer sind halt immer ein Umsatzbringer bei den Gummihändlern. Unfallfreies Rastenschleifen wünscht Bernd

Hallo zusammen, ich brauch mal ein kurzes Feedback von euch. Ich will im Juni in die Franz. Alpen. Nun bin ich am Grübeln, ob mein aktueller Hinterradreifen Pirelli Angel ST noch vor der Tour zu wechseln ist oder ob er die 2500km noch hält. Derzeit hat er 3500km drauf und noch ca. 4,5mm Profil. Nennt doch mal eure Km Laufleistungen mit dem PAST. Gruß Bernd

Hallo zusammen, nach zwei Wochen Regen und Arbeit heute erste Ausfahrt nach dem aufspielen vom 20542 Tune. Tolle Gasannahme, kein KFR und weiche Gasannahme. Druck im Kessel in allen Drehzahlbreichen leider kein brabbeln mehr im Schiebebetrieb. Aber alles in allem ein großer Fortschritt zum Vorgängertune 20408. Gruß Bernd

Halllo zusammen. bei meiner GiPro ist ein Segment (oben rechts) ausgefallen . Das ganze nach einem halben Jahr Betrieb. Gibts irgendwelche Erfahrungen damit? Bin ich der einzige? Ansonsten eine gute Ganganzeige, leichte Montage und Programmierung. In Rot auch bei Sonneneinstrahlung noch abzulesen. Gruß Bernd

Hi Tom, was haste denn so eingefüllt nachdem der Tank komplett leer war? Gehen die 20l rein? Bei mir ist es ähnlich wie bei den Kollegen: nach 220km Reserveleuchte, Restkilometer dann ca.70km fahren bis 0km Reichweite beim Tanken gehen dann 16-17l rein. Gruß Bernd

Guten Morgen ist auch mir passiert allerdings nach Airbox Umbau. Dabei kannn ich nicht mit letzter Gewissheit sagen ob ich die Sicherung korrekt arretiert habe . Fakt ist seitdem ist Ruhe. Peinlich dabei, kurz vorher noch zwei Moped aufgeschnupft , dann am Straßenrand in Benzinlache gestrandet . Ich kann mir das Grinsen unter den Helmen gut vorstellen. Gruß Bernd

Hallo Tigergemeinde, ich kann Axel nur zustimmen, auch bei mir war der Mittelsteg außermittig . Also Steg abgesägt, und dabei gleich auch mit der Flex den Anschlag korrigiert. Alles kein Hexenwerk. Ich war auch zu faul den Ständer zurückzusenden. Aber ich habe dafür einen satten Rabatt herausgeschlagen . Und jetzt ist alles super. Gruß Jo

Hallo Jungs, also 408 Tune aufgespielt nur mit Enddämpfer SC na etwas Entäuschung hat sich breit gemacht. Nicht wirklch spürbar besser als mit dem Tune der Auslieferung. Dann Airbox geöffnet -oha da geht doch was speziell im oberen Drehzahlbereich so ab7000. Geil! Noch was zum SC Topf. Super Klang auch nicht zu laut bei niedrigen Drehzahlen aber bissig im oberen Bereich Toll. Hab am Samstag auch gleich die Ganganzeige eingebaut. Ist auch eien tolle Sache: nicht immer nochmal einen Gang hochschalten zu wollen. Zu guter Letzt: in der Bucht vom Honkong Mann Hebelei geordert, hat zwar ca 5 Wochen gedauert aber tolle Teile zum super Preis und passt super. Jetzt noch Navibuchse einbauen (aber erst muss ich Gartenarbeit verrichten bäh) dann ist der Tiger vollständig. Gruß Bernd

Gut'n Abend allerseits, am Samstag den SC Carbon aufgeschraubt und ausgerichtet passt alles bestens, auch der Abstand zur Schwinge ist ok. Sogar der Anschlag für den Hauptständer (SW Tech) passt. Klang finde ich klasse , ist auch nicht zulaut vor allem wenn ich an meine FZ1 denke. Abwicklung mit den Nachbarn aus dem Süden war auch ok. Hat nur ziemlich lange grdauert. Nächste Woche gehts zur Inspektion. Dann will ich mir ein Tune aufspielen lassen. Frage andie Tune erfahrenen, passt das 408 auch ohne Airboxöffnung? Das kann ich erst in zwei Wochen in Angriff nehmen. Gibts schon Erfahrungen mit den 2011 Modellen im Bezug auf Tunes? Ich habe kein wirklich spürbares KFR jedoch eine ruppige Gasannahme. Gruß Bernd

Glückwunsch, ich bin schon ein Stück weiter. Hab heute meinen Eistiger nein Schneetiger abgeholt. Gleich 300 Überführungskilometer abgespult. Leider nur im Slow Cruisingmodus bei 4°Außentemp. und in der Einfahrzeit mit neuen Reifen. War trotzdem geil. Freu dich auf dein neues Bike, es lohnt sich. Gruß Bernd

Hi melidad, ist deine Geschwindigkeitsanzeige im linken Feld und nicht im Drehzahlmesser? Eigentlich hat mir das "alte" Cockpit schon gefallen. Ich wundere mich nur über den FTH was denn Vorführer da anbietet. Na schau mer mal. 16000km gute Leistung komm meist nur auf 7000. gruß Bernd

Hi Tigerfans ich bin neu hier und suche etwas Rat für mein neues BAby. Bisher hatte ich eine FZ1 Fazer mit richtig bumbs. Leider war der Kniewinkel zu eng und man surft immer am Führerscheinentzug entlang . Deshalb bin gerade dabei eine neue Tiger zu kaufen, dabei fällt mir auf es gibt doch größere Unterschiede bei den Armaturen bzw Tachoeinheit. Es gibt 2010Modelle mit den bekannten drei Knöpfen im unteren Teil der Armaturen. Die Geschwindigkeitsanzeige ist im Drehzahlmesser integriert. So war das bei meiner Probefahrt am Samsatg 6.11. angeblich mit dem 2010 Modell (EZ07/2010). So beim suchen bin ich nun auf die neue Einheit zwei Knöpfe auf der linken Seite und offensichtlich keine Geschwindigkeitsanzeige mehr im Drehzahlmesser gestossen. Was ist nun neu? Insbesondere im Bezug auf die im Forum berichteten Undichtigkeiten der Armaturen. Weiss einer was? Und gibt es Erfahrungen mit Importfahrzeugen hinsichtlich Ausstattung und Service bzw GArantieeinschränkungen? Sorry, scheiß viel Text aber es musste sein. Gruß Bernd