Ostwestfalen-Tiger

Hallo! Dann bin ich mal der Erste, der einen der neuen Reifen testet. Nach einem Jahr Metzeler Z8 habe ich mir den neuen Conti Road Attack 2 EVO bestellt. Wenn alles klappt und auch das Wetter mitspielt, wird er am nächsten WE montiert und in 2 Wochen geht es für 3 Tage ins Sauerland. Ich werde berichten.... Schönen Sonntag! Dirk

Hallo, auf die Testergebnisse in den nächsten Monaten bin ich auch sehr gespannt. Nachdem ich 2011 und 2012 den Conti Road Attack II gefahren habe, bin ich 2013 auf Metzeler Z8 M/O umgestiegen, der zwar etwas länger halten wird und bei niedrigen Temperaturen und/oder nasser Fahrbahn auch mehr Sicherheit bietet aber leider nicht über die Top Handlingseigenschaften des Conti verfügt. Deswegen war der Pirelli Angel GT für dieses Jahr schon fest gebucht...und dann bringt Conti den EVO auf den Markt. Also wenn die Werbeversprechen stimmen ist der Reifen für mich die eierlegende Wollmilchsau! Mal schauen wie sich der Reifen bei den ersten Tests schlägt. Hoffentlich ist der Reifen wirklich eine Weiterentwicklung in Richtung Langlebigkeit und Nässeperformance! Grüße aus dem schönen Ostwestfalen! Dirk

Hallo! Auch ich fahre seit 3 Wochen / 1300 km den Z8 M/O. Ich bin davor drei Satz Conti Road Attack II gefahren mit dem ich (zumindest bei trockener Straße) bestens zufrieden war. Die Laufleistung pro Satz lag um 4500 km. Dann war der Reifen aber auch wirklich komplett durch!!! Zu den Unterschieden...der Conti fährt sich für meinen Geschmack noch leichter und sportlicher! Extrem handlich und vollstes Vertrauen bis die Fussrasten schleifen. Bei Nässe sieht die Sache dagegen anders aus! Da ist Vorsicht angebracht!!! Der Z8 fährt sich da etwas "gemütlicher"....tolle Eigendämpfung, absolut spurstabil und kein Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven, aber halt nicht so agil im Trockenen. Bei Nässe vermittelt er dagegen viel mehr Vertrauen. Interessant finde ich auch, daß ich trotz Aufsetzen mit den Fussrasten immer noch einen Mini-Angststreifen habe....der war beim Conti sofort verschwunden. Entscheidend ist für mich jetzt die Laufleistung. Der Z8 sollte schon deutlich länger halten als der Conti, dann würde ich ihn wieder kaufen. Oder den Pirelli Angel GT. Über den wird hier ja auch sehr positiv berichtet Bezahlt habe ich für den Komplettsatz, einschl. wuchten und Aus/Einbau der Räder 295,- Teuros. Viele Grüße aus dem schönen Ostwestfalen! Dirk

Hallo Gerald! Dann viel Spaß beim testen! Du hast ja schon viele Reifenpaarungen durch und ich bin gespannt auf Dein Urteil über den Angel GT. Ich fahre zur Zeit noch den Conti RA 2 aber ein Paar Metzeler Z8 M/O ist schon bestellt. Mitte nächster Woche kommt die Tiger zum und dann kommt der Remus Revolution dran, Airbox wird geöffnet..... Und dann sollte es endlich Frühling werden, damit wir endlich wieder die Fussrasten anschleifen können!!!! LG Dirk

Hallo Westerwälder! Ist ja ein todschicker ESD, den Du da hast..... Ja da geht noch was.....Power Commander, Steuerzeiten ändern.... Richtung Speed Triple und noch ein bißchen mehr.... Ich will endlich Frühling!!! Dirk

Hallo Leute! Erst mal vielen Dank für die Antworten. Aber wie man sieht ist das "Topf"-Thema ein wirklich heißes Thema, bei dem die Meinungen weit auseinander liegen. Ich war heute bei meinem Freundlichen um mein Tigerle zur fälligen Inspektion anzumelden. Und siehe da....er hat eine gebrauchte Tiger mit einem Remus Revolution in schwarz da. Für meinen Geschmack eine absolut geniale Kombination. Kurz verhandelt....und bei der Inspektion bekomme ich den Remus, dazu die Airbox geöffnet, ein passendes Tune drauf und der Tiger soll dann deutlich besser laufen. Er hat diesen Umbau schon mehrfach gemacht und bis jetzt waren alle Kunden bestens zufrieden. Ich lasse mich jetzt mal überraschen!!! An Ralf und Rooky: Ich wohne nur 1,5 Tigerstunden von Bremen entfernt....wenn Ihr Lust habt, können wir uns ja mal auf einen Kaffee treffen und die 3 Tiger nebeneinander stellen. Meine ist mit den Umbauten Mitte/Ende März durch! Grüße! Dirk Wann wird es endlich wärmer??? Hat heute wieder geschneit!

Hallo! Ich möchte meinem Tiger nun auch ein wenig mehr Luft zum Atmen gönnen und mir einen entsprechenden Zubehör ESD und Toms Airbox zulegen. Gibt es unter Euch schon Fahrer, die die Kombination SC Project High Position mit geänderter Airbox und entsprechendem Tune fahren? Gibt es beim SC Project Probleme mit dem Hauptständer? Freue mich auf Eure Tips und Anregungen! Grüße aus dem heute morgen schon wieder verscheiten Ostwestfalen! Dirk

Hallo! Auch ich spiele mit dem Gedanken mein Tigerchen bei sixmonkeys etwas mehr Leben einhauchen zu lassen. Über die sehr angenehme Abwicklung mit Herrn Hoffmann haben hier ja schon einige von Euch berichtet. Meine Fragen an diejenigen von Euch, die auch das Tuning bei sixmonkeys haben durchführen lassen: - wie hat sich der Spritverbrauch entwickelt? - gab es Probleme bei TÜV oder AU? - wie haben sich Gasannahme und Lastwechselreaktionen verändert? Bin gespannt auf Eure Antworten! Grüße aus dem verschneiten Ostwestfalen! Dirk

Hallo! Ich bin bis jetzt auch den Conti Road Attack 2 gefahren. Bei Temperaturen ab +15 Grad eignet er sich bestens zum flotten Kurvenräubern und BMW GS jagen! Er braucht aber eine gewisse Temperatur und reagiert seht empfindlich auf Bitumenflicken. Dabei habe ich mir ein paar böse Rutscher am Hinterrad eingefangen. Die Laufleistung finde ich für einen Tourenreifen schon enttäuschend. Hinten 4000-5000 km und vorn bis 6000 km. Dann war der Reifen aber auch schon an den Flanken blank und hatte ein grenzwertiges Einlenkverhalten. Wie fertig der Reifen ist, merkt man ja immer erst dann wenn ein Neuer aufgezogen wird und alles viel viel besser geht. Deswegen bin ich jetzt sehr gespannt über die Berichte der Metzler Z8 M/O und Roadsmart II Fahrer. Diese Reifen sollen ja erheblich länger halten und bis zuletzt noch gut funktionieren. Und wenn ich jetzt lese, daß ein Z8 M/O in Frankreich über 4500 km hält, dazu die Performance des Roadsmart I bietet....das hört sich doch sehr gut an! Was sagen denn die Roadsmart II Fahrer zu Laufleistung, Fahrverhalten und Regentauglichkeit? Grüße aus dem leider verregneten Ostwestfalen! Dirk

Hallo Gerald, vielen Dank für die Info ....werde den Z8 einfach mal in der nächsten Saison testen. Es soll ihn dann ja auch in einer verbesserten Version beim Vorderreifen geben. Oder vielleicht doch den Roadsmart II ? Da bin ich wirklich mal gespannt auf die ersten Eindrücke der Tigerkollegen! Lange kann es ja nicht mehr dauern bis es losgeht. Wir hatten heute schon zehn Grad! LG Dirk

Hallo Gerald, ich überlege mir in der neuen Saison auch den Metzeler Z8 zuzulegen. Zur Zeit fahre ich das zweite Paar CRA 2. Bis auf ein paar Rutscher im kalten Zustand und der geringen Laufleistung von 4000-4500 km war ich mit dem Reifen eigentlich gut zufriedern. Wenn ich mich recht erinnere bist Du doch auch längere Zeit den CRA 2 gefahren und dann auf Metzeler Z8 gewechselt. Was waren die Gründe? Und wo liegen die Unterschiede zwischen den Reifen? Ich würde meinen Fahrstil als sportliches Tourenfahren beschreiben, bei dem auch mal die Fussrasten schleifen. Auf der Rennstrecke fahre ich aber nicht! Vielen Dank für Deine Info! LG Dirk

Hallo Leute, erst mal vielen Dank zum Tankrucksack....ich finde der sieht wirklich klasse auf dem Tiger aus und ich werde mal in der Bucht schauen ob ich noch einen ergattern kann! Zur Gel-Sitzbank.... Hallo Don, ich habe die Gel-Sitzbank II und kann sie wärmstens empfehlen. Deutlich gesteigerter Komfort und das Design ist auch viel hochwertiger als auf der Original-Sitzbank! Kaufen und glücklich sein!!! LG Dirk

Hallo Thomask, gehört zwar nicht so ganz zum Thema aber ich wollte Dich mal fragen welchen Tankrucksack Du hast. Ich suche nämlich noch ein passendes Modell für meinen schwarzen Tiger! Vielen Dank und schöne Weihnachten! Dirk

Hallo! Nachdem der Pirelli Angel ST als Tourenreifen auf unserem Tiger voll überzeugen konnte, wollte ich mal horchen, ob schon erste Erfahrungen mit dem neuen Sportreifen von Pirelli vorliegen! Bei MOTORRAD war der Diablo Roso II Testsieger 2011 und auch bei mopedreifen.de bekommt er eine Empfehlung als Sportreifen für unser Tigerchen! Liebe Grüße! Dirk

Hallo Gemeinde! Kurzer Zwischenbericht zum CRA II nach jetzt gut 3000 flotten km auf den Landstraßen Ostwestfalens und des Sauer- und Siegerlandes. In Kombination mit dem Wilbers Fahrwerk fährt sich der Reifen absolut neutral, folgt jedem Lenkbefehlund und gibt Vertrauen in allen Schräglagen. Den Angststreifen gibt es nicht mehr und auch die Fussrasten sind leicht angekratzt... Dabei ist es egal ob eine langgezogene Kurve "etwas" schneller als erlaubt oder enge Spitzkehren zu durchfahren sind. Auch mit Sozia bleibt das Fahrverhalten absolut tadellos! Einzig an einem Tag muss wohl irgendein Schmier am Reifen (oder auf der Strasse) gewesen sein....(wie bei Tommy mit dem DRS)....freudig und flott in einen Kreisel reingefahren und schwupp geht der Hinterreifen kurz weg! Die ganze Fuhre fängt sich zwar wieder und es ist nix schlimmeres pasisiert aber der Schreck war schon recht groß! Was die Laufleistung betrifft lasse ich mich mal überraschen. Werde aber wohl irgendwo um die 5- 6000 km landen. Das ist mir eigentlich doch ein bißchen zu wenig. Vielleicht dann doch DRS oder PAST beim nächsten Mal?!? Grüsse aus Ostwestfalen! Dirk

Hallo Gemeinde! Ich habe Ende März von der Originalfederung und Pilot Road auf Wilbers 641 mit hydralischer Federvorspannung, Wilbers progressive Gabelfedern und dem dem Conti Road Attack II umgerüstet. Das Umrüsten hat der Wilbers Vertragshändler in Bielefeld gemacht und nach nun fast 3000 km kann ich nur sagen: Das Ergebnis ist einfach genial! Kein Schaukeln mehr in schnellen Kurven und trotzdem Komfort auf schlechten Pisten! Auch mit der besten Sozia der Welt... ...ein paar Klicks an der hydraulischen Federvorspannung und das Tigerchen läuft auch zu Zweit wie auf Schienen! Ich habe die Investition nicht bereut und kann sie nur jedem empfehlen, der öfters sportlich oder zu zweit unterwegs ist!! Grüsse aus Ostwestfalen! Dirk

Hallo Uwe, hallo Holger, mein sensationell bezog sich natürlich nur auf den Vergleich zur Serienbereifung Pilot Road. Und damit war es wirklich eine Katastrophe! Insbesondere in engen Kurven oder auch beim zügigen durchfahren eines Kreisels konnte einem Angst und Bange werden! Ich bin allerdings auch überhaupt kein Autobahnfahrer und deswegen sind mir Handlichkeit und Grip auf Landstraßen wichtiger als Geradeauslaufstabilität bei 240 km/h. Mehr Vergleichmöglichkeiten habe ich noch nicht aber wenn man sich hier die Kommentare durchliest, sind fast alle Fahrer (zumindest im Neuzustand) mit den gekauften DRS, PAST oder CRA2 bestens zufrieden. Und wer die Handlichkeit eines Michelin PIRO2 oder PIPO mag und nicht als Kippeligkeit empfindet ist auch damit bestens zufrieden. Und (wie der "Eisenreiter" sagt ) Grip und Fahrverhalten hängt ja auch nicht nur vom Reifen sondern auch vom Fahrwerk ab. Und da habe ich mit dem, vom Wilbers Vertragshändler in Bielefeld eingestellten, Wilbers 641 Federbein und den progressiven Gabelfedern eine für meine Bedürfnisse perfekte Lösung gefunden. Ich werde jetzt mal schauen wie sich der CRA2 in den nächsten Monaten entwickelt und weiter berichten! Grüsse aus Ostwestfalen! Dirk

Hallo Leute, am Samstag habe ich endlich mein Tigerchen mit dem Wilbers 641 und progressiven Gabelfedern und den Contis abgeholt... Ergebnis: Sensationell!!! Ein vollkommen neues Fahrgefühl egal ob allein oder mit der besten Sozia von allen!!! Nach gefahrenen 450 km kann ich nur Gutes berichten. Grip bis auf die Fußrasten und spielerisch leichtes Handling! Der Conti Road Attack ist ein Top Reifen für den sportlichen Tiger Fahrer! Grüsse aus dem schönen Ostwestfalen! Dirk

Hi Holger! Da wir beide im gleichen Revier wildern (ich wohne in Bünde), bin ich mal gespannt wie lange der CRA 2 bei mir hält. Mit einer Laufleistung von 6-8000 km wäre ich bestens zufrieden. Jetzt warte ich nur noch auf mein Wilbers 641 und die progressiven Wilbers Gabelfedern ,dann wird von der Serienbereifung umgerüstet. Grüße aus dem "Grenzgebiet" Niedersachsen/NRW! Dirk

Hallo Holger! Wie lange hat denn der Conti bei Dir gehalten? Ich werde jetzt von der Serienbereifung auf den Road Attack 2 wechseln, weil ich mit dem alten Road Attack auf meiner V-Strom super zufrieden war...auch die Haltbarkeit war okay. Habe aber auch schon gehört, daß der alte Road Attack länger hält. Und das wo Conti in der Werbung von einem Plus an Haltbarkeit beim Neuen spricht! Grüße aus dem schönen Ostwestfalen! Dirk

Hallo und vielen Dank für Eure Antworten! Es wird wahrscheinlich so gewesen sein wie Hawk vermutet. Das alte Öl wurde nicht komplett abgelassen und dann brav nach Wartungsplan 3,2 Liter aufgefüllt. Ergebnis ca. 0,2 Liter zuviel drauf. Bei der Dichtung an der (und diesmal nach neuer Rechtschreibung ) Ölablassschraube (sieht aber irgendwie doof aus ) hat der Mechaniker geschludert. Ich hatte heute ein längeres Gespräch mit dem Werkstattmeister, der sich diesmal selbst ums Tigerchen gekümmert hat. Er sagt er habe alles gecheckt, eine lange Probefahrt gemacht und ich könne mich darauf verlassen, daß alles in Ordnung ist. Motor, Kat, Luftfilter usw. Da ich von 2005 bis 2010 meine Suzi DL 650 auch immer in diese Werkstatt gebracht habe und immer bestens und fehlerfrei bedient wurde, will ich dem Meister mal glauben. Morgen wird mein Moped zurückgebracht und ich freue mich auf hoffentlich gutes Wetter am nächsten Wochenende! Und Sportmodus bedeutet für mich, daß ich das Moped auch schon mal bis in den Begrenzer hochdrehe und in den Kurven, die Stiefel anspitze. Bis auf die Fussrasten habe ich mich mit der Originalbereifung Pilot Road S noch nicht getraut. Aber nächste Woche wird auf Conti Road Attack 2 und Wilbers 641 und progressive Gabelfedern umgerüstet...dann sollte auch das klappen! Liebe Grüße aus dem schönen Ostwestfalen! Dirk

Hallo! Am Samstag habe ich meine schwarze Tiger Bj 2010 von der 10000 km Inspektion abgeholt und am Sonntag gleich das gute Wetter genutzt um eine schöne 250 km Runde zu drehen. Der Tiger schnurrt und auch sein Herrchen ist bestens zufrieden!!! Zu Hause angekommen bemerkt mein Kumpel, daß der Tiger tropft und hässliche Flecken in der Hofeinfahrt hinterläßt....erster Gedanke Ölverlust und mit zu wenig Öl gefahren! Das Leck war sofort gefunden...die Ölablaßschraube. Also sofort den Ölstand überprüft und dabei festgestellt, daß nicht zu wenig sondern zu viel Öl vorhanden ist...also hat der Mechaniker beim Ölwechsel zu viel Öl aufgefüllt!!! Natürlich habe ich sofort eine "freundliche" Mail an meinen Händler geschrieben, der sich auch heute gemeldet und tausend mal entschuldigt hat. Das Tigerchen wurde heute mittag abgeholt und der Fehler soll laut Händler sofort behoben werden. Auf meine Frage was eine Fahrt mit zu hohem Ölstand denn nun für Folgen haben könnte, bekam ich zur Antwort, das solange noch Öl drauf ist alles halb so schlimm sei und das Moped auch noch komplett gecheckt wird. Ich solle mir mal keine Sorgen machen. Nun meine Frage an die Techniker unter Euch: Hat mein Händler recht oder ist es doch nicht so harmlos mal 250 km im Sportmodus mit zu viel Öl zu fahren! Vielen Dank im Voraus! Dirk