Laut Motorrad online Lexikon ist beides das selbe. Ihr werdet Euch doch hier jetzt keine Haare spalten.
Ich komme erst nächste Woche dazu, die Vergaser zu öffnen, weil ich dazu Hilfe brauche. Aber so, wie Andreas es beschrieben hat, liegt es wahrscheinlich an den Schiebern. Inzwischen werde ich nochmal probieren, ob das Loch beim langsamen Beschleunigen weg ist.
Ist es eigentlich sinnvoll, im Zuge der Vergaserabstimmung/Reparatur auch den Kat (ich hab gar nicht gewusst, dass sie einen hat) rauszubauen?
Welches Material nimmt man denn am besten, um die Risse in den Beruhigungskammern abzudichten und die beiden Hälften wieder zusammenzukleben?
Auf jeden Fall schon mal vielen Dank für die ganzen Tipps bisher.
Gruß,
Mathias