Anachrona

Dachte Racetune bringt nur was mit offener Tüte und anderem Lufi.

Am Samstag habe ich meinem Tigerchen mal einen Tag im Schönheitssalon, sprich Waschplatz an der Tanke spendiert.Sah auch schlimm aus nach dem letzten nassen WE.Als ich dann aber fertig war war ein Grossteil des Motors mit einer patinaartigen Schicht überzogen.Nichts glänzte mehr. Ein leichtes kratzen mit dem Fingernagel zeigte aber das sich unter der Schicht doch noch glänzender Lack verbirgt.Also nach Hause gefahren und mal mit Politur drangegangen. Nach einiger Arbeit siegt der Motor jetzt fast wieder aus wie früher.Nur wo kam der scheiss her?Könnte es sein das es daran liegt das ein Kumpel von mir, auf einer Tour als er vor mir her fuhr, den gesamten Inhalt aus seinem selbst gebauten Scottoiler, gefüllt mit Kettensägenoil vor mir abgeforfen hat?Mein Tigerchen hatte etwas davon abbekommen halt auch im Bereich des Motors.AC

Hallo,da meine org. Tüte nicht mehr wirklich schön aussieht, plane ich mir demnächst einen Remus zuzulegen.Den will ich allerdings in der ABE Version betreiben.Kann ich das ohne Racetune und N&N Lufi?mfgAC

So, habe jetzt auch von einem zweiten Händler die Info das die Kerzen feucht werden können und das schon eine nasse Kerze ausreicht um die Maschine schlecht oder gar nicht starten zu lassen.Allerdings tritt der Fehler wohl bei der Tiger seltener auf. Bei der Speed Triple ist dier Fehler wohl bekannter.Na mal sehen. In 2000km ist eh die nächste Inspektion fällig, da sollen die sich das mal mit ansehen.Neue Batterie habe ich gestern schon gekauft. Bei Polo hatten die die Farukawa batterien von 79.- auf 64.-€ runtergesetzt.So hab ich wenns mal eng wird wenigstens Startreserve.AC

@anju,welche Batterie hast du denn jetzt drin????

Wo ist denn dieser Heißstartknopf? und wo die Gemischschraube?Habe eben mal beim freundlichen angerufen, der hatte auf Kerzen oder Feuchtigkeit im Kerzenstecker getippt.Racetune habe ich (soweit ich weiss) nicht drauf. Jedenfalls hatte der Vorbesitzer nix davon gesagt.Heiss war sie eigentlich auch nicht, hatte ja beim ersten mal schon ca. 10min gestanden.Das mit dem Luftmangel kann ich mir auch nicht vorstellen, da sie besser mit ein wenig Gas ansprang.

Hallo zusammen,ich hatte am WE das "Vernügen" meine Tiger zum ersten mal durch Regen zu fahren.Auf der Bahn hatte ein Kumpel mit ner Intruder auf einmal massige Probleme und musste anhalten.Ich habe meine Tiger die bis dahin ohne Mucken lief hinter ihm abgestellt und ihm geholfen. Nach 5min konnte er wenigstens weiterfahren. Nur sprang meine Tiger dann nicht mehr an.Erst kurz bevor die Batterie die Segel strich kam sie dann.Ich muss dazu sagen das die Batterie meiner Meinung nach aber auch relativ früh schlapp zu machen schien. So nach ca. 10mal starten kam schon nicht mehr viel.Mittlerweile hatte es aufgehört zu regnen und beim nächsten Stop sprang sie wieder an als wäre nix gewesen.Leider kamen wir noch öffter in den Regen und jedes mal wollte sie dann nicht so richtig anspringen. Ohne Gas gar nicht und mir ein wegig am Gasgriff drehen auch nur widerwillig.Wenn es trocken war oder sie auch nur ein paar Minuten im Trockenem stand (z.B. haben wir uns unter einer Brücke untergestellt bei einem Wolkenbruch) sprang sie dann wieder an.Wie gesagt, sie hatte während der Fahrt keine Aussetzer oder unruhigen Motorlauf, sie scnurrte wie ein Kätzen wollte halt nur danach nicht mehr anspringen.Eine zweite Frage habe ich zur Benzinleuchte. Geht die erst bei genau 6litern an und bleibt dann an, oder blinkt sie vorher schon mal.Meine Tankuhr war gestern schon im roten Bereich aber die Lampe blieb aus. Beim Tanken gingen dann 17,2 liter in den Tank.GrüsseAC

Hab ich gemacht und mir dabei den Rücken verrenkt. Ist schon nicht einfach die Kette einzustellen wenn man drauf sitz.

Hab mir das mit dem Seitenständer noch mal angesehen.Ist eigentlich (fast) kein Unterschied ob das Ding aufgebockt ist oder auf dem Seitenständer steht.Allerdings reichen meiner Meinung nach die 35mm Durchhang nicht.40mm sollten es schon sein, ansonsten ist die Kette wenn man draufsitzt doch noch sehr starmm.AC

was hat der Spass denn (mit Einbau) gekostet?

Moin,im Fahrerhandbuch wird ja ein Kettendurchhang von 35-40mm angegeben.Allerdings bei vollständig entlastetem Hinterrad. Das bedeutet aufbocken auf den Hauptständer - nur dumm wenn man keinen hat. :(Habe bisher immer den Kettendurchhang von 35mm-40mm auf dem Seitenständer eingestellt. Das stimmt ja dann gar nicht. Die Kette ist ja auf dem Seitenständer schon leicht gespannt.Würde also im Umkehrschluss bedeuten das meine Kette (viel?) zu lose ist.Hat mal einer von euch geschaut wie gross der Unterschied des Kettendurchhangs ist wenn das Ding auf dem Seitenständer steht zu dem wenn es auf dem Hauptständer steht.Würde mir sehr helfen.AC

echt?Null Vibs???Komisch....

Wie ist das eigentlich bei euren Tigerchen mit Vibrationen.So bis 5000/min ist bei mir fast nix zu spüren. Danach kribbeln allerdings die Fußsohlen.mfgAC

Fahre morgen zum Ölwechsel,Dann kommt teilsynth. 10W40 rein.Damit fühle ich mich sicherer!

Neee....ich hab doch jetzt bei 6500km mineralisches drin.

was meint ihr?soll ich wechseln?

Keine weiteren Erfahrungen???

Habe da eine Frage.Mein Händler sagte mir, dass bis 10000km nur mineralisches Öl (10W40)gefahren werden darf.In der Bedienungsanleitung steht aber das nur! teil-oder Vollsynthetisches Öl gefahren werden darf und mineralisches sogar den Motor schädigen kann.Was ist richtig?AC

also rasselt deine auch?

Ölstand habe ich kontrolliert ist OK;)Komisch ist das Geräusch ja nicht. Nur die Ventile sind ein wenig (zu) gut zu hören.Hatte mal ne XJ600 die klang ähnlich, nur das bei der XJ der Motor Luftgekühlt warund man da so Geräusche besser hört.Ist der Motor eigentlich ein 4Ventiler?AC

Hallo,ich weiss nicht ob der Titel richtig gewählt ist.Da ich ja (noch) nicht so viel Erfahrung mit Tigern habe wollte ich mal nachfragen.Ich kann im Leerlauf und so bei 1500UPM die Ventile sehr deutlich hören. Bei 1500 hört mans am besten.Klingt jetzt nicht kaputt oder so, fällt halt nur auf.Bei höheren Drehzahlen ist es dann eigetlich komplett weg.Ist das 955i charakteristik?AC

lol...genau das sagte mein Kumpel auch..."Ist doch klar die will nach links, da fahren die doch in England"...;)Kann mich gar nicht sattsehen und sattfahren an dem Ding

Komm eben aus der Mittagspause. Bin mit nem Kumpel gefahren.Er hat es auch mal probiert und meinte zuerst hätte er auch den Eindruck gehabt das sie leicht nach links zieht, allerdings war es da sehr windig.Er hat es dann noch mal bei Gegenwind probiert und meinte das da eigentlich nix zu spüren gewesen sein.Allerdings hatte ich auf seiner Maschine auch nix gespürt und als ich dann wieder auf meiner saß kam es mir schon so vor als ob sie doch ein bischen nach links zieht. Fühlt sich allerdings eher so an als wäre sie dann links ein bischen zu schwer.Er meinte das es auch am Reifen liegen könne (6000km).Worauf ich nur keinen Bock habe ich das der Rahmen irgendwas hat. Habe das Dings schliesslich als unfallfrei gekauft.AC

@Ritchi...genau das habe ich eben auch festgestellt.Wenn ich mich ein wenig nach rechts setze (wirklich nur ein ganz kleines Stück) sieht es schon ganz anders aus.Hatte eben noch mal die Kette gecheckt, sah eigentlich sehr gut aus, habe sie aber trotzdem nochmal gelockert und neu eingestellt.Habe aber leider nur einen von diesen dicken Inbusschlüsseln. Werde mir morgen mal einen zweiten kaufen.Hatte danach den Eindruck das es weniger wäre als gestern, nur war ich da ja schon 6 Stunden oder so unterwegs, so das dies natürlich auch ein subjektiver Eindruck sein kann.. Allerdings reagiert das Tigerchen ja auch auf die kleinste Körperveränderung.Also habe ich mal getestet. Ein bischen nach recht gesetzt und schon zog sie mehr nach rechts. Allerdings zog sie auch (minimal) nach links wenn ich den Eindruck hatte gerade zu sitzen.Wollte es eben mal mit der Africana meiner Freundin probieren wie es da aussieht. Leider ging hier gerade ein Wolkenbruch sonderngleichen runter.Kann es also frühestens morgen testen.Allerdings stellt sich da dann auch die Frage ob die Africana so sensibel auf Gewichtsverlagerung reagiert.Die Züge sind bei mir recht lang so das es davon wohl nicht kommt.Allerdings drückt die Stahlflex leicht vor die Führung.Mal sehen wie es ausgeht.GrüsseAC

Ah cool...werde ich gleich mal checken