Chiko

für die Rennstrecke gilt: Es gibt immer einen schnelleren! Wahrscheinlich ist der Opa früher bei der Isle of man mitgefahren!!

Hi Thorsten, für deinen Tip! Der Motor war nach der Fahrt nach Hause am Sonntag wieder pupstrocken. Ich werde heute mal die Entlüftung inspizieren, vielleicht sieh man schon was. Tschö, Christoph

Hi Burghard! Wie schon vor der ersten Reparatur standen alle möglichen Fachleute und ich um das Moped und haben überlegt, wo der teure Stoff bleibt. Auch die Rechnung mit dem Mischungsverhältniss hatten wir schon. Ick weeset einfach nich! Kein Gestank, keine Rauchenticklung, kein sichtbarer Ölverlust am Motor. Die Tage stell ich das Moped zum Händler. Nach mehreren Wochen werd ich sie ja wieder zurück bekommen. Ich hoffe vor dem ersten Schnee. Einen schönen Sommer noch, Christoph

Moin zusammen! Mein Tiger hatte einen massiven Ölverbauch von ca 2l auf 1tkm. Der hat nach Rücksprache mit Triumph Laufbuchsen, Ringe, Ventilschaftführung u.m. erneuert. Anschließend musste und habe ich das Moped neu eingefahren (ich finde kein gähnendes Smiley). Am WE in Gauaschach habe ich für ca 700km erneut 3l !!! Öl nachschütten müssen. Der ist erst heute aus dem Urlaub zurück, werde mich morgen mit ihm in Verbindung setzen. Damit ist diese Saison für mich leider gelaufen. Bis dahin, Christoph

Hi! Fahre am Freitag mittag zur Nordschleife. Wer noch? Gruß, Chiko

Danke für die schnelle Antwort! Hab´s direkt ausprobiert, macht einen guten Eindruck. Das Heck sinkt lange nicht so schnell und tief ein. Am Freitag dann die Premiere mit Frau und Koffern. Tschö, Chiko

Hallo Leute! Ich wollte am WE mit meiner viel besseren Hälfte zur Villa. Bisher habe ich noch nie am Originalfahrwerk meines Tigers rumgedreht. Kann mir jemand eine Einstellung des Fahrwerks verraten für: Fahrer, 80kg mit Klamotten, Frau, 60kg mit Klamotten (geschätzt!) und 2 Originalkoffern. Zur Einstellung des Federbeins habe ich nur eine Schraube entdeckt. Ist die für die Zugstufe? Vielen Dank für die Hilfe, Chiko

Guten Abend! Hab grad den Tiger vom abgeholt: neue Laufbuchsen, Kolben und Ventilschaftdichtungen (?). Er hat Kolben und alles vermessen, ohne einen Fehler zu finden. Es waren auch keine Metallspähne oder ähnliches zu finden. Naja, endlich wieder zu Hause, jetzt wo es kalt und winterlich wird . Hätte so gerne noch eine Indian summer-Tour gemacht. Man sieht sich zum SET09 in der Villa , Chiko

Hallo Leute! Jetzt, wo das schöne Wetter endlich vorbei sein wird, steht der Tiger beim Händler. Lt. werden nächste Woche nach Rücksprache mit Triumph Kolben, Hülsen und Ventilschäfte erneuert. Hauptsache sie ist bis zum SET 09 wieder dicht! Gruß, Chicko

Hallo Thorsten! Hab da noch die "ultimative Weserberglandtour" auf dem Navi!! Bin auf jedenfall mit dabei und freu mich auf ein Gläschen Schierker!!! Grüße aus dem Pott, Chiko

Moin! Mein Tiger wurde Anfang letzten Jahres von mir mit zarter Hand nach Anweisung eingefahren. Jetzt habe ich 12tkm auf der Uhr. Mein Fahrstil ist eher sehr reifenschonend und mitteltourige Drehzahlen. Ich mag keine Dosenbahnen und fahre daher fast ausschließlich Landstraße. Das Problem trat auch erst vor kurzem auf, so daß ich zum 2.mal so viel Öl nachkippen musste. Bis zur 10er Inspektion trat praktisch kein Ölverlust auf. Ich hoffe es ist kein großer Schaden Gruß, Chiko

Hi Brülli, muss ein Ölverbrauch von 2l/1000km nicht durch Geruch oder Wolke auffallen? Bei meinem Strich 8er Benz Diesel war das so Gruss, Chiko

Hallo zusammen! Bereits 2 mal habe ich den Tiger "trocken" gefahren. Nach Nordschleifenbesuch und nach einer Wochenendtour im Sauerland fand sich bei Kontrolle ein pfurztrockener Peilstab. Jedesmal durfte ich zwischen 1,5 und 2 Liter Öl nachfüllen. Keiner der Mitreisenden sagt was von Ölwolke oder-geruch. Unter dem Tiger findet sich keine Pfütze. Lediglich ein wenig Ölnebel ist am linken Motordeckel und Fußraste zu sehen. Hose und Stiefel sind trocken. Also, wo ist das Öl geblieben und was ist die Ursache? Der ist informiert und bekommt demnächst Besuch von mir. Tschö, Chiko