waxman
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Na ja, ich bin im Jahr 2000 mit meiner Bandit mit Magnettankrucksack bei extrem trockenem Wetter die Assietta gefahren. Danach konnte ich meinen Tank neu lackieren lassen. Der Tankrucksack bzw. der eingedrungene Staub zwischen Tankrucksack und Tank hatten die Tankoberseite völlig zerkratzt.
GrußWilfried
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vor 2 Stunden schrieb rosenzausel:
Nö.
Ich hatte ebenso eine 800er aus 2012
Bei mir waren es die hinteren Blinker.
Erst der rechte, dann der linke. Einfach so bei der Heimfahrt von einem Treffen abgeknickt, sozusagen "wegvibriert".
Hallo Ralph,dann scheint das ja doch ein generelles Materialproblem bei diesen Modellen zu sein. Was mich aber wirklich gewundert hatte, ist, dass beide Blinker gleichzeitig gebrochen sind. Ist zwar natürlich möglich, aber ich hielt es doch für äußerst unwahrscheinlich.
GrußWilfried
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vor einer Stunde schrieb Wikirot:
Es würde auch schon der Motor der Street Triple reichen. 120 bis 130 PS wäre ideal.
Nothing beats cubic inches! 😉Gruß
Wilfried
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Auch nicht schlecht, wobei für meinen Geschmack der Sturzbügel etwas stört. Aber wenn man nun mal einen haben will….
Womit sich für mich schon wieder die Frage stellt, warum es etwas so schickes nicht auch als 1200er gibt. Aber ohne Rumpelmotor bitte. 😉
Gruß
Wilfried
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Wenn man ein Carpuride am Motorrad hat und das Smartphone in der Tasche oder dem Tankrucksack, dann gibt es ja keine Probleme.
Aber etwas sträubt sich bei mir dagegen, ein „normales“ Smartphone (kein spezielles, robusteres Outdoor-Gerät) als Navi auf dem Lenker oder einer Halterung zu montieren und danach zu navigieren. Ich denke nicht, dass ein Standardsmartphone die Vibrationen am Moped auf Dauer schadlos überstehen würde. Es gibt ja auch schon Fälle, in denen der Lagesensor im Smartphone durch Betrieb am Motorrad die Grätsche gemacht hat. Da ist mir mein IPhone dann doch zu teuer dafür.
Also wenn, dann würde ich das nur mit einem Outdoorgerät (Smartphone oder Tablet) machen, dass für diesen Betrieb ausgelegt ist. Wenn man das dann aber auch im Alltag nutzen will, dann hat man regelmäßig doch einen ziemlichen Klotz in der Tasche und muss ggf. noch ein Zweitgerät haben.
Oder wie seht Ihr das?
GrußWilfried
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Ich gebe ein FREILOS aus, oder Jürgen bitte weitermachen.
GrußWilfried
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Der Zündbereich von einem Piezo-Feuerzeug oder Piezo-Anzünder?
Gruß
Wilfried
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Also meine 2018er 1200 XRT gehört ja bekanntermaßen zu den Motorrädern mit eigentlich wirklich ruhig laufendem Motor. Trotzdem habe ich auf der Autobahn ab etwa 130 km/h hochfrequente Vibrationen im linken Spiegel, dass ich darin den rückwärtigen Verkehr nur noch schemenhaft erkennen kann. Der Spiegelarm sitzt fest am Lenker und auch die Spiegelfläche samt Halterung sitzt fest und zeigt nirgends Spiel. Da werden wohl doch hochfrequente Vibrationen vom Motorrad übertragen. Witzigerweise zeigt sich das Phänomen nur am linken Spiegel.
Gruß
Wilfried
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Das „Geheimnis“ ist für mich die Verbindung des Klebstoffes mit dem Pulvermaterial. Das erhöht die Festigkeit enorm. Ich muss Gerhard auch insoweit recht geben, dass ich, wenn genug Zeit zum Aushärten vorhanden ist, dem Zweikomponentenkleber auch den Vorzug vor Sekundenkleber geben würde.
GrußWilfried
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Ich muss mich hier Gerhards Meinung anschließen. Da hat sich wohl ein Motorradhasser an Deinem Bike ausgetobt. Solche Leute gibt es halt leider. Typen gleichen „Formats“ zerkratzen auch gerne teure Autos oder zerstechen ihnen die Reifen aus purem Neid.
By the way: Jeder Motorradfahrer/Motorradfahrerin hat das Recht auf einer ausgewiesenen Parkfläche zu parken. Es gibt in der StVO keine Unterscheidung zwischen PKW und Motorrad.
Falls es eine andere legale Möglichkeit gibt, stelle ich mein Bike aber auch nicht auf einen Stellplatz, die Parkflächen sind im Innenstadtbereich ohnehin immer zu knapp. Da kann man den PKW Nutzern ja durchaus entgegenkommen. Falls keine andere legale Möglichkeit besteht, steht mein Bike aber auch auf einem Stellplatz.
Zu Deinen Blinkern: Ich denke Du kannst Deine gebrochenen Blinker durchaus noch retten: Bau die Dinger aus, entfette die Bruchflächen und verklebe sie zur optimalen Stabilität mit folgenden möglichen Klebekomponenten:
- HG Schweißnaht oder
- einer Mischung aus Sekundenkleber und Graphitpulver (Graphitpulver gibts im Baumarkt) oder
- einer Mischung aus Zweikomponentenepoxidharzkleber und Graphitpulver (braucht halt 24 Stunden zum abbinden).
Graphitpulver nehme ich aus Erfahrung heraus. Ggf. gehen auch andere Pulvermaterialien. Manche Leute machen es sogar mit einer Mischung aus Sekundenkleber und Backpulver.
Eine solche Verklebung, zumindest mit Graphitpulver, hält, wenn man es richtig macht und mit dem Klebstoff nicht zu sparsam umgeht, bombenfest.
Gruß
Wilfried
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Das sieht mir nach einer Art Isolierung aus.
GrußWilfried
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Das hat was, das schwarze Kerlchen.
GrußWilfried
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Ich hab mal ne doofe Frage, Marco:
Wenn ich über Apple CarPlay oder Android Auto letztendlich die Kartennavigation des Smartphones nutze und diese „nur“ auf das Display im Auto oder am Motorrad „gespiegelt“ wird, dann muss das Smartphone, wenn man Google Maps oder die originären Karten von Apple nutzt, doch ständig online sein und auch ständig Datenvolumen verbrauchen. Wenn man nun keinen Datenflatrate-Vertrag mit seinem Provider hat, dann ist doch irgendwann Ende des Vergnügens, oder irre ich mich da?
Was Anderes gilt natürlich, wenn man eine App mit Offlinekarten nutzt.
GrußWilfried
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Nach drei Jahren Abwesenheit wieder beim SET in der Villa.
Was für ein tolles Wochenende. Da hat alles gepasst!
Den beiden Tourguides Guido und Marco ein Dankeschön für die tollen Touren und dem Villateam für die Gastfreundschaft und das leckere Essen.
Jetzt sitze ich hier wieder zu Hause beim Abschlussbierchen.
GrußWilfried
PS: Dem Michael noch eine gute Fahrt nach Hamburg!
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vor 6 Stunden schrieb Thom:
Kann man sich dann auch in BC die Routen einer Region gleichzeitig anzeigen lassen?
Wenn Du in Basecamp auf dem PC einen Ordner oder eine Liste anklickst, dann werden Dir alle Routen (und auch Tracks) auf der Karte angezeigt, die in diesem Ordner oder in dieser Liste gespeichert wurden.
Wenn Du also z. B. einen Ordner für die Region Bayern anlegst und darunter eine Liste mit allen Routen in Bayern und eine Liste mit allen Tracks in Bayern, dann werden Dir beim Klick auf den Ordner alle Routen und alle Tracks in Bayern angezeigt, bei dem Klick auf die Liste Routen werden Dir nur alle Routen in Bayern angezeigt und beim Klick auf die Liste Tracks nur alle Tracks in Bayern.
Das Ordner- und Listensystem in BC ist aber sehr flexibel. Du kannst das ganz nach Deinen Wünschen organisieren. Wie Meisterjäger und auch ich schon schrieben: Die Datenbankfunktion von BC ist ein tolles Feature dieses Proggis.
Hruß
Wilfried
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Na ja, Norbert, wenn man mal mit so etwas lange Jahre gearbeitet hat, dann kommt man halt schnell auf den Trichter. Ich hab immer noch einen CARBTUNE zu Hause. Und ich hatte grad zufällig wieder ins Forum geguckt, als Du gerade Dein Rätsel eingestellt hattest.
Weil ich aber vor Kurzem schon dran war, gibts diesmal von mir ein FREILOS.Gruß
Wilfried
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Ich würde mal auf Schlauchanschlussstutzen für ein Vergasersynchronisationsgerät tippen.
GrußWilfried
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Hallo Othmar,
willkommen im Forum, viel Spaß hier und immer gute Fahrt!
GrußWilfried
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Eine Füllstandsanzeige?
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Richtig, Outdoorer, schön dass es doch noch erraten wurde.
In diesem Falle handelt es sich um RAK Kapseln zur ökologischen Bekämpfung des sog. „Traubenwickler“ Schädlings. Man nennt diese Methode auch „Verwirrmethode“. Die Kapseln enthalten ein Pheromon (Lockstoff) der normalerweise von den Weibchen des Schädlings abgesondert wird um Männchen anzulocken. Durch den massenweisen Einsatz dieser Kapseln im Weinbau werden die Männchen so verwirrt, dass sie nicht mehr zu den Weibchen finden. Die Population des Schädlings wird dadurch vermindert ohne Insektizide einsetzen zu müssen. Unten ein Bild einer solchen Kapsel im Weinbau.
Dein Bild bitte!
Gruß
Wilfried
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Schwierig, hier eine Ferndiagnose zu stellen.
Aber auf den ersten Blick sieht das für mich auch nach völlig verschlissener Kupplung aus. Dass es bei kaltem Motor für kurze Zeit funktioniert, könnte daran liegen, dass das Öl in kaltem Zustand dickflüssiger ist und die verschlissene Kupplung kurzzeitig zum Funktionieren bringt. Die Kupplung läuft ja im Ölbad. Wenn man bei kaltem Öl den Motor ohne einen Gang einzulegen laufen lässt, dann dreht sich ja oft das Hinterrad ohne Kupplungseingriff trotzdem mit. Wird das Öl mit zunehmender Temperatur dünnflüssiger, dann verliert sich diese Wirkung. Das könnte auch bei verschlissener Kupplung der Fall sein.Gruß
Wilfried
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Was das Einölen eines Dauerluftfilters angeht muss ich Norbert absolut recht geben. Ich benutze in meiner Dicken einen Gewebefilter von BMC. Nach dem ersten mal Auswaschen habe ich das Einölen genau nach Anleitung durchgeführt und bin auch alles andere als verschwenderisch mit dem Öl umgegangen. Trotzdem musste ich die Filterfläche nach dem Einölen mehrmals mit Küchenkrepp trockentupfen und dies nach einem Tag liegen lassen des Filters vor dem Einbau auch wiederholen weil immer wieder überschüssiges Öl aus der Filterfläche lief. Man muss da wirklich etwas vorsichtig sein um das Gewebe zwar gleichmäßig mit Öl zu benetzen aber nicht zu viel Öl auf die Filterfläche zu bringen.
Die bei Franz (100wasser) gemessenen Abgaswerte sind wirklich extrem hoch. Ich kann mir hier auch nur zwei Ursachen vorstellen. Franz, Du schriebst ja, dass Du die „neue“ Lambdasonde bei Ebay gekauft hattest. War das eine neue Sonde vom Händler oder eine gebrauchte? Wenn es eine gebrauchte war, wäre es ja möglich, dass Dir der Verkäufer eine defekte Lamdasonde angedreht hat.
Die zweite Möglichkeit hatte Norbert schon erwähnt: Es ist auch durchaus möglich, dass bei den Prüfstandsabstimmungen der Kat gehimmelt wurde und dieser zumindest zum Teil geschmolzen ist.
Eine andere Ursache als die beiden vorgenannten kann ich mir bei diesen extremen Abgaswerten nicht vorstellen.
GrußWilfried
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Sowohl Abführzäpfchen als auch Fett in Portionspäckchen sind nicht richtig.
Ich gebe mal noch einen Tip ab: Das „Dingsbums“ wird im Weinanbau verwendet.
Gruß
Wilfried
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Tip: Es hat etwas mit Landwirtschaft bzw. Ähnlichem zu tun.
GrußWilfried
Inspektionskosten
in Technik Tiger 1200 (ab 2022)
Geschrieben
Moderne Einspritzmotoren haben einen Sensor zur Luftmassenmessung. Gemäß dem gemessenen Wert wird die Einspritzmenge angepasst. Das ist auch der Grund, warum Einspritzmotoren in größeren Höhen nicht so viel Leistung verlieren wie Vergasermotoren und vor allem nicht laufen wie ein Sack Nüsse.
Diese Anpassung funktioniert jedoch nur innerhalb einer bestimmten „Range“. Nimmt der Durchsatz darüber hinaus zu, dann ist auch bei Einspritzmotoren eine Anpassung des Mappings erforderlich. Das ist allerdings in aller Regel nicht notwendig, wenn nur der Luftfiltereinsatz geändert wird. Da müssten dann auch Änderungen an der Airbox und am Auslasstrakt erfolgen, damit der Gesamtdurchsatz so stark erhöht wird, dass eine Mappinganpassung erforderlich würde.
Gruß
Wilfried