Gaaaz

Für die hohen Fertigungstoleranzen spricht auch, dass bei meiner RP, wenn ich die Markierungen nutze, die per Laser kontrollierte Flucht um fast 3 mm nicht stimmt. (vorne an der Ritzelabdeckung, so weit man eben den Laser sehen kann) Sie fährt sich dann auch "rau" Mit Laser ausgerichtet läuft es dann viel "weicher" (und geradeaus ?) Ich binde die Schwinge, auf dem Hauptständer stehend, immer auf das "Einsackmaß" mit einem Ratschengurt hoch. So kann ich in Ruhe den Soll-Durchhang an verschiedenen Stellen als Einmann-Show kontrollieren... Viele Grüße Gaaaz

Hallo, Google mal nach "Profi-CAT Lasertools: Motorrad Ketten- & Beltflucht" Ich nutze die Variante mit Magnet... Viele Grüße

Hallo, also ich habe schon etliche Motorräder gehabt und nicht eines fuhr 100%-ig gerade aus. Irgendwas ist immer: Fahrer sitz schief, Gewicht am Motorrad unterschiedlich links, rechts verteilt, Fahrbahn hängt nach einer Seite, Wind, etc. etc. Das letzte, was ich machen würde, ist: Eine Kettenflucht die stimmt, zugunsten der freihändigen Geradeausfahrt verstellen. Ist mMn ein technischer GAU... Die Markierungen an der Schwinge stimmen bei mir auch nicht exakt. Aber ich richte dann halt immer mit dem Laser die Kettenflucht ein... Übrigens, meine RP zieht minimal nach rechts....

1. Jahresinspektion (ohne weitere Sonderlocken) mit der RP in Augsburg für 313 Euro. Ich konnte darauf warten... Ach ja: Zwei Software-Updates (Motor und Kommunikation) wurden dabei auch durchgeführt,

Oder du stellst erstmal Datum und Uhrzeit wieder ein ? - falls du das nicht gemacht hast?!