sechskant

Die Alternative ist die Africa Twin mit elektronischem Fahrwerk in dem Fall. Mittlerweile gefahren und für gut befunden. Da kommt auch die GT nicht ran. Warum die Rally… weil ich mehr Reserven bei schlechten Strassen haben will. Aber wenn das Teil im Zweipersonenbetrieb so eine Gurke ist, lass ich das. Bei der Testfahrt hat sie zwar einen ganz passablen Eindruck hinterlassen. Aber mir scheint, viel Luft ist da wirklich nicht. Da hatte ich mit der AT ein gänzlich anderes Gefühl.

Ich danke dir.

Hallo zusammen, ich bin der Neue und hab schon eine Frage: Für nächstes Jahr ist die Anschaffung der o.g. Tiger als mittelschweres Reisemotorrad für Langstrecken im Zweipersonenbetrieb geplant. Meine Frage nun lautet, wie verhält sich die Tiger im Zweipersonenbetrieb mit Gepäck knapp unterhalb der max. Zuladung? Ich frage deshalb, weil ich mir auf Youtube zur Sondierung diverse Videos auch zur Tiger angeschaut habe. Die „Bewertungen“ sind hier recht positiv im Ganzen. Nur ein Fahrer merkte an, dass das hintere Federbein hinsichtlich der Einstellung bei ihm mit Fahrer und Gepäck im Straßenbetrieb schon recht ausgereizt sei. Der Herr ist zudem im vergleich zu mir eher ein Spargel und wenn der keine Goldbarren in den Koffern spazieren fährt, gibt mir das zu denken, ob die Tiger 900 Rally Pro die richtige Maschine ist. Danke schon mal für eure Antworten. Ach ja, bevor Klagen kommen - ich habe vorher gesucht und nur entsprechende Infos zur GT gefunden. ?