tigervienna
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Und, wie schauts aus?
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Ja fand ich auch sehr interessant - hatte ihn darauf hingewiesen, er meinte er hatte das nicht bemerkt und am gleichen Tag bei der Werkstatt nachgefragt. Man hatte scheinbar "darauf vergessen"... Ob ich das nun glaube oder ob er Geld sparen wollte, werd ich wohl nicht erfahren
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Danke für euer Feedback, hört sich dann doch nicht nach einer eindeutigen "Kleinigkeit" an?! Fühle mich als würde ich die Katze im Sack kaufen, und meine Werkstatt geht dann auf kostenintensive Fehlersuche..
Wie würdet ihr das bewerten? Kaufen mit Rabatt und hoffen das es "passt", oder eher Abstand nehmen?
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Hallo,
ich war letztens eine 2014er Tiger Explorer Probefahren, die im Stand (sowohl kalt als auch warm) ein merklich hörbares, unregelmäßiges "klopfen" hatte. Da sie mir sonst sehr gut gefallen hat, bin ich nun auf der Suche was die Ursache sein könnte. Laut Serviceheft war die Maschine jedes Jahr zum Service bei einem Triumph Händler, lt. Aussage des Besitzers wurde aber das Ventilspiel noch nie kontrolliert.
Ich weiß das eine Ferndiagnose schwierig ist, eventuell hat aber doch jemand eine Idee. Ich habe es auch versucht aufzunehmen, man hört es in der Aufnahme aber nur schwach im Hintergrund - das ist eher dem Smartphone zu zuschreiben, da das Geräusch eben doch laut war.
Danke und LG
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Kollege hatte das gleiche mti seiner 2006er Bandit - im Applestore um ~200€ Kamera ersetzt.
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Bin heute das erste mal ne Tiger 800 Probegefahren - ist es normal das die Standardscheibe so "wackelt"? Im Vergleich zum Explorer Windschild flattert die ja quasi schon im Wind..
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Mal so als Vergleich :-(
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Danke für den Link, leider ist das als Österreicher uninteressant - wir zahlen eine Steuer bei der Neuanmeldung von Fahrzeugen (NoVa), welche auch dann fällig wird wenn wir Fahrzeuge aus dem Ausland importieren. Da diese bis zu 20% des Fahrzeugwerts ausmachen können, sind Eigenimporte leider meistens uninteressant
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vor 49 Minuten schrieb joe3l:
Also entweder auf ein vernünftiges Angebot warten oder runterhandeln. Die aufgerufenen 10.500 Öcken haben die Jungs noch lange nicht in der Tasche! Wollen und bekommen sind zwei gaaaaaanz verschiedene Paar Stiefel.
Bringt mir halt nichts wenn es in ganz AT aktuell 7 Maschinen gibt, und dass das günstiges Angebot ist:
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Danke für eure Antworten, auch wenn diese sehr unterschiedlich ausfallen!
@fredis-garage Super, danke für den Hinweis, ich werd mich mal auf deiner HP umsehen!
Bzgl. Drive By Wire - Tempomat wäre natürlich angenehm (hatte ich bei der Explorer auch), bei den Modi bin ich nicht sicher wieviel man diese wirklich nutzt... Hab das auch schon beim Auto und schalte eigentlich nie um.
Was mich zögern lässt ist der Preis unterschied, hätte hier in der Nähe eine BJ2015 (altes Modell) um 6500€, das neue Modell fängt erst bei 10500 an - um diese 4000 Unterschied gerechtfertig ist... Bauchgefühl sagt nein, vor allem nachdem ich eher ein gemütlicherer Fahrer bin und nicht viele KM mache pro Jahr (~3000)
Hat die ur-800er eigentlich eine Bordsteckdose für Navi / Handy, wie die Explorer?
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Update - hatte ~1400€ gezahlt fürs 32.000er Service
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Hallo zusammen,
nachdem meine Tiger Explorer vor 2 Wochen selbstständig geworden ist (
), bin ich auf der Suche nach einer Alternative. Nun gibt es hier einige 800er in der Nähe, die ganz interessant wären - mich würde interessieren ob das "Facelift"-Modell 2015 relevante Vorteile im Vergleich zu dem Ursprungsmodell hat.
Falls jemand eine Explorer und eine 800er gefahren ist, bin ich natürlich für alle Infos, Erfahren und Tipps dankbar
Danke!
LG
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Aktuell auf der selben
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Danke euch für eure Hinweise! Des Rätsels Lösung - die Batterie war tot
Wie auch immer, sie läuft wieder, das ist das wichtigste...
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Hallo zusammen,
brauche euer kollektives Wissen - meine Bj 2014 Tiger Explorer startet leider nach einer SB-Lanzenwäsche nicht mehr. Der Waschgang war eher spärlich und wie üblich sehr vorsichtig (nur Lack / Sitz / Windschild, nicht auf Motor bzw. Elektronik), scheinbar habe ich aber etwas erwischt was nicht hätte Nass werden sollen.
Nun habe ich das Problem das die Zündung zwar funktioniert, das Bike anschließend aber nicht startet. Entweder gibts gar keine Reaktion, oder nur ein kurzes "zucken" des Starters und das wars dann. Die restliche Elektronik (soweit ich das beurteilen kann) scheint zu funktionieren, lediglich die Ganganzeige (?) funktioniert nicht wenn auch der Starter keinen Mucks macht.
Habe es nun 2 Tage "trocknen" lassen, leider keine Verbesserung. Jemand eine Idee, was ich zuerst prüfen / ausbauen sollte?
Bin für jede Hilfe dankbar.
LG
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vor 9 Stunden schrieb Lürwanderer:
Hallo,
habe heute Insp.-Kosten beim Freundlichen angefragt. Wartungsumfang: Luftfilter neu, Zündkerzen neu, Bremsfl.-Wechsel, Kühlflüssigkeitswechsel,
Ventilspielkontrolle, Ölwechsel Kardan-Endgetriebegehäuse. Ohne Motoröl- und Ölfilterwechsel, habe ich nämlich schon selbst gemacht.
Dazu kommen alle Arbeiten laut Triumph-Wartungsplan bei km 32000.
Summa summarum: 1.275,00 EUR Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?
Leicht geschockt, zumal ich bisher bei meinen Motorrädern über die Jahrzehnte fast alles selbst gemacht habe.
Lürwanderer
Servus,
habe das gleiche Service im März nächsten Jahres vor mir, Rückmeldung meiner Werkstatt in Wien - mit min. 1000€ rechnen, eher 1200€. Gleiches BJ wie deine
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Für alle die irgendwann diese Thema per Suche finden - die Standardgriffe, die man so kriegt, passen nicht auf die Tiger Explorer, 22mm sind zu klein, auch wenn der Unterschied nur wenige mm ausmacht.
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Hallo,
eine (vielleicht blöde) Frage - passen grundsätzlich alle Aftermarket-Griffe auf die Tiger Explorer oder muss man was spezielles beachten? Es geht um die Version ohne Heizgriffe.
Konnte nichts über die Suche finden, bzw. nur zahlreiche Themen über Heizgriffe.
Danke!
Lg
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Hallo an alle,
sorry für die wirklich späte Rückmeldung - das Thema ist bei mir komplett untergegangen!
Ich wollte mich bei allen nochmal für die Hilfe und die positiven Rückmeldungen bedanken, am Ende ist es eine Triumph Tiger Bj 2014 mit knapp 30k KM zu einem fairen Preis von einem werten Forenmitglied geworden ;-)
Die von mir anfangs ins Auge gefassten Maschinen waren alle bei Händlern und preislich weit überzogen und/oder stark verbastelt...
LG
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Das ist ehrlich gesagt auch mein Bauchgefühl. Die niedrigen KM klingen verlockend, aber irgendwo auch eigenartig bei 3 Vorbesitzern welche sich ein Motorrad um mehr als 19k Euro kaufen.
Habe heute mit dem Händler der zweiten Maschine telefoniert, Serviceheft ist vollständig und alle relevanten Service pünktlich gemacht worden, ein Vorbesitzer - am Dienstag schau ich dort vorbei. -
Die Preise sind sehr optimistisch :-) In Österreich scheinen die Uhren anders zu ticken. Erstes Angebot liegt bei 12.5k, zweites bei 9.5k.
Bei 8000€ hätt ich gar nicht überlegt :-) Fand die 12.5k aber sehr teuer für ein 7 Jahre altes Bike mit 3 Vorbesitzern.
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Noch ein Detail das mich beim ersten Angebot irritiert - diese hatte schon 3 Vorbesitzer, wobei der erste scheinbar der Händler selbst war, daher wohl Vorführfahrzeug.
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Hallo zusammen,
ich brauche eure Erfahrung - ich plane mir eine Tiger Explorer anzuschaffen, und habe dabei 2 Angebote in meiner näheren Umgebung:
BJ 2014 17k KM, fast "volle Hütte" mit allen Extras und Features die man sich anschaffen kann
BJ 2015 54k KM, sehr ähnliche Ausstattung, einige Kleinigkeiten weniger (z.B. Navihalterung).
Beide haben jeden Service eingehalten und aktuelle TÜV Plakette und keine erkennbaren bzw. genannten Vorschäden.
Die zweite Maschine kostet um 3k € weniger als die erste, und ich bin mir unsicher ob es das Wert ist. Ich kann die KM Laufleistung nicht einschätzen, bzw. ab welcher Laufleistung mehr "Probleme" auftreten könnten. Ich gehe davon aus das ich pro Jahr max. 5k KM fahren werde.
Für jeglichen Input bin ich dankbar!
Liebe Grüße
Motorklopfen - Ursache?
in Technik Tiger Serie mit 1215 ccm (ab Bj.2012)
Geschrieben
Knapp 40k, Preis ~8.800 (achtung, AT Preise :s)