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Ist ein K&N drin.

Hallo in die Runde, ich habe gerade meine Tiger aus der 60k Inspektion abgeholt. Durchgeführte Arbeiten: -Ventile überprüft und eingestellt. -Ventieldeckeldichtung erneuert. -Luftfilter gereinigt. -Zündkerzen erneuert. -Ölwannendichtung erneuert. (war schon länger undicht) -Krümmer zwecks Ölwanne aus- und eingebaut. -Bremsflüssigkeit Vorne und Hinten gewechselt. -Motoröl gewechselt. Materialkosten: 383,54€ Lohnkosten: (8 Std.) 605,04€ zzgl. MWST Die Einzelposten vom Material sind ähnlich wie in vorhergegangen Inspektionen und Wartungen. Aber dauern diese Arbeiten tatsächlich 8 Stunden? Den Zeitaufwand finde ich irgendwie nicht so plausibel.

Ja das wäre prima wenn wir uns dazu mal verabreden können.

Oh ha. Das klingt nach einem mehrtägigen Bauvorhaben. Danke für deine Info. Gruß Sascha

Wo genau findet man diese Stecker? was muss dazu alles abgebaut werden? VG Sascha

Hallo zusammen, hier noch die kurze Nachberichterstattung zum Kühlsystem. Ich hatte nach meinem Alpentrip die Tiger zu Triumph Dortmund in die Werkstatt gegeben. Das Kühlsystem ist lt. Triumph in einem einwandfreiem Zustand. -Stand der Kühlflüssigkeit i.O -Silberner Deckel i.O -Keine Luft im Kühler -Temperatursensor schaltet wo er soll. Keine Fehler feststellbar. Ich muss auch selbst sagen, seit dem ich wieder hier zu Lande fahre habe ich dieses Verhalten nicht mehr. Meine eigene Erklärung: Lag es vielleicht an den Höhenmetern? Im Zuge des Werkstattbesuch habe ich nach 25.000km meinen Kettensatz erneuern lassen. Ich muss sagen, ein völlig neues Fahrgefühl. Danke für eure Tipps und Hilfestellungen. Viele Grüße Sascha

Vielen Dank für die Tipps. Ich werde mich nächste Woche zu Hause intensiv um das Thema kümmern. Wenn es „nur“ um den Austausch der Flüssigkeit und des Kühlerdeckels geht, würde ich es selbst versuchen. Einen neuen Kühlerdeckel kann man doch sicher bei Triumph bestellen. Ansonsten habe ich es als Dortmunder ja nicht weit zu Triumph.

Auf dem Kühler selbst ist ein silberner Deckel. Den hatte ich noch nie ab. der Ausgleichsbehälter hat einen schwarzen Gummi Verschluss. Der Lüfter fängt ab dem 6.Balken an zu kühlen. So wie ich das sehe ist die Flüssigkeit blau. Grün oder rot kann ich da nicht erkennen. Ehrlich gesagt dachte ich auch immer Kühlflüssigkeit ist Kühlflüssigkeit. In der Bedienungsanleitung finde ich auch nur die Angabe von 2l Kühlflüssigkeit. Keine Farb- oder Typangabe. Mangels Talent werde ich die Tiger wohl in die Werkstatt geben.

Hallo zusammen, ich bin aktuell (noch bis Samstag) in Tirol und Umgebung unterwegs. Mir ist bereits gestern aufgefallen, dass der Lüfter ständig lief. Es war gestern im Triglavski Nationalpark in Slowenien zwar Sonnig bei ca 18grad aber auch heute bei 8grad und Regen lief der Lüfter ständig. mich habe vorhin dann mal mit Hilfe des Bordwerkzeug die Seitenteile abgenommen um den Füllstand der Kühlflüssigkeit zu prüfen. Ergebnis seht ihr auf dem Bild. Ist der Füllstand ausreichend? Oder muss das bis max aufgefüllt werden? Auch kommt mir der Lüfter ziemlich laut vor. Aber das schiebe ich jetzt mal auf den ganzen Dreck. Danke und VG Sascha

Hallo zusammen, ich habe bei Triumph Dortmund 263,70€ für die 50.000km Inspektion bezahlt. Dafür wurde Öl und Bremsflüssigkeit gewechselt und sämtliche Dinge geprüft. Ventilspielkontrolle war nach Meinung Triumph nicht nötig, da bei 40.000km geprüft und eingestellt. Leider verliert meine Tiger seit dem Öl. Es ist nicht die Ablassschraube. Das Öl kommt von weiter oben. Ich konnte bis jetzt noch nicht erkennen von wo. Die gute muss wohl noch mal in die Werkstatt. Gruß Sascha

Junge Junge, wenn ich hier die Preise für die Inspektion/Wartung der diversen Laufleistungen lese werde ich ganz blass. Bei mir steht jetzt nach dem Urlaub die 50.000km Inspektion an. Was wird das denn dann kosten? Der Preis steht und fällt doch sowieso mit dem was zusätzlich zum Flüssigkeitenwechsel (Öl und Bremse) eventuell neuer Bremsbeläge etc. gefunden wird und gemacht werden muss/sollte. Ventilspielkontrolle wurde bei meiner zuletzt bei der 40k Inspektion 2020 durchgeführt. Eingestellt werden musste da nichts. Zusätzlich brauche ich jetzt nach etwas über 8000km auch neue Reifen. Ich weiß nur noch nicht welchen. Muss mich in die Reifenthematik noch mal einlesen. Ich werde nächste Woche mit Triumph Dortmund einen Termin ausmachen und mal nach einem ca Inspektionspreis fragen. Gruß Sascha

Hallo Dietmar, danke für die Antwort. Ja die Halteklauen sind bombenfest. Dann kann ich ja morgen früh bedenkenlos in Richtung Norden starten. Mopped steht gepackt und abfahrbereit in der Garage.

Hallo zusammen, jetzt will ich morgen zum ersten Mal voll bepackt mit meinen Koffern los. Habe jetzt grad zum ersten Mal seit ich die Tiger habe die Koffer dran geklemmt. ist das so gewollt, dass die am Träger befindliche Nase so viel spiel im Koffer hat? Oder fehlt da evtl was? Viele Grüße Sascha FullSizeRender.MOV

Hallo zusammen, ich möchte mir eine Topbox kaufen und habe dazu zwei Fragen. An meiner Tiger befinden sich bereits die originalen Kofferträger. Welchen Topbox Träger brauche ich? Muss der zwingend auch Original sein? Oder passt da jeder andere Hersteller? Welche Topbox benutzt ihr? Welche ist zu empfehlen? Eher Kunststoff oder Alu? Danke für eure Tipps Beste Grüße Sascha

Der Schalthebel hatte vor allem in N Stellung viel spiel nach unten und oben. zwischen den Gängen 2 und 3 usw ist es mit während der Fahrt nie aufgefallen. Aber jetzt wo es richtig eingestellt ist merkt man Verbesserung. Aber auf deine Frage zu Antworten. Ganz Geräuschlos geht der erste Gang wohl nie rein. Oder?

Hallo zusammen, hier mal ein kleiner Werkstattbericht. An meiner Tiger war der rechte Simmerring kaputt und es siffte ordentlich Öl heraus. Der Schrauber der für gewöhnlich die jährliche Durchsicht durchführt, Öl und Bremsflüssigkeit wechselt usw. lehnte das Simmerring wechseln an der Tiger dankend ab. Zitat: An einer Triumph kann ich das nicht machen. Also habe ich kurzum einen Termin bei Triumph Dortmund vereinbart. Bei der telefonischen Terminvereinbarung fragte ich noch neben dem Preis, wie lange diese Reparatur ca dauern würde. Die nette Frau am Telefon meinte so zwei Stunden wird das schon dauern. Da ich an diesem Tag niemanden hatte der mich hätte abholen und hinbringen konnte, hatte ich mich schon mit zwei Stunden Wartezeit abgefunden. Die gute hat das sogar in den Termin reingeschrieben das ich auf mein Mopped warte. Als dann gestern bei der Fahrzeugabgabe der Werkstattmeister diesen Eintrag las, schüttelte er nur mit dem Kopf und sagte: Sie bekommen ein Vorführmotorrad und dann sehen wir uns bei der Abholung heute Nachmittag wieder. Gesagt getan. Ich bekam eine Flammneue Tiger Sport 660. Als ich mein Mopped abgeholt habe hatte ich nicht nur neue Simmerringe sondern auch ein perfekt eingestelltes Schaltgestänge und ein merklich besseres Fahrverhalten. Triumph Dortmund - Alle nett und freundlich - Sehr guter Service - Guter Preis Kostenpunkt 260,23€

Hallo zusammen, am Samstag Vormittag sagte meine Tiger beim drücken des Startschalters nur kurz klack. Nichts weiter tat sich. Nur dieses summen im vorderen Bereich war zu hören. Beleuchtung und Amaturen funktionierten. Nach dem ich das ein paar mal versucht hatte, kam mir die Idee das Mopped einfach zu überbrücken. Also habe ich den Tiger neben das Auto gestellt Kabel an die Pole geklemmt und zack lief die Kiste. Ich bin dann direkt zu Louis gefahren und habe mir eine neue Batterie geholt. Bin dann noch knapp 200KM gefahren und alles war gut. Jetzt mein Frage: Warum geht so eine Batterie über Nacht kaputt bzw. entläd sich? Die Tiger stand wie immer am selben Fleck. Kein Verbraucher oder Parklicht war eingeschaltet. Sie spang auch vorher nicht schlecht an oder so. Gruß aus Dortmund Sascha

Hallo, sicherlich gab es das Thema schon mal, dennoch wollte ich meine Erfahrung mit dem entfernen des alten und anbringen des neues Tankpad mal mitteilen. Nach dem bei der letzten Tour nicht nur ich, sondern auch das Mopped klatschnass geworden ist, hat der Regen am Tankpad deutliche Spuren hinterlassen. Die obere Folienschicht des Pads war wohl etwas porös, so dass das Pad Wasser zwischen Dekor und Klebeseite gezogen hat. Nach dem es getrocknet war sah es nur noch schäbig aus. Ich kann direkt vorweg sagen: Einfach abziehen ist nicht. Unter Zuhilfenahme des Haarföhnes meiner Frau und geduldigen fönen auf höchster Stufe lies sich das alte Pad dann ganz einfach samt Kleber entfernen. Die Schmutzränder habe ich dann mit etwas Bremsenreiniger entfernt. So war es auch gleich fettfrei. Das neue Tankpad habe ich bei LabelBike bestellt. Die Lieferung dauerte nur 4 Tage. Ich habe das Tankpad zuerst nur angehalten und die Ausrichtung und Ecken mit einem Filzstift ( nicht wasserfest ) markiert. Folie vom Kleberücken abgezogen und von unten nach oben langsam angedrückt. Die ganze Aktion hat knapp eine halbe Stunde gedauert. Ich finde es sieht gut aus. Wie findet ihr das? Beste Grüße Sascha

Hallo zusammen, meine Suche war erfolgreich. Ich bin seit Anfang Mai stolzer Besitzer einer Tiger 1050 aus ´09 Ich bin inzwischen schon knapp 2000km gefahren und bin total begeistert von dem Bike. Einziger Kritikpunkt ist, dass der Wind nicht hoch genug ( ich bin nur 1,80 ) über die Scheibe geht. Da werde ich mir wohl noch ein Touring Sreen zulegen. Gruß aus Dortmund Sascha

Hallo an alle und danke für die Aufnahme ins Forum. Kurz zu mir: Ich heiße Sascha, komme aus Dortmund, bin 47 Jahre alt/jung und noch kein Triumph Tiger besitzer. Meine Mopped Karriere sah bisher so aus: FZR 600 (3HE) 1993-1994, FZR 1000 (3LE) 1994-1996, RF900 (GT73)1996-1999, XJ600 (4BR) 2002-2003, XJ900 (4KM) 2003-2006, XJ600 (RJ01) 2006-2014, YZF 750 R (4HN) 2020 - März ´21 Ich bin auf der Suche nach einem Adventure Bike/Reise Enduro/Sport Tourer Ich bin zwar noch nie eine gefahren aber die Tiger 1050 ist im Moment mein Favorit. Mein Budget liegt bei 6k. Im Netz finden man dafür Baujahre zwischen 2010-13 mit ähnlicher Laufleistung. Ich brauche jetzt nicht das Mopped das aussieht wie aus dem Eigepellt weil es mehr geputzt als gefahren worden ist. Ich hätte gerne ein technisch Top gepflegtes Mopped auf das man sich verlassen kann. Könnt Ihr mir einige Tipps geben auf was bei einer Tiger bei Besichtigung und Probefahrt besonders zu achten ist. Ich bin zwar kein Schrauber und lasse alles in der Werkstatt machen, aber die Standartsachen wie Reifen zustand und Bremsbelag verschleiss bekomme ich hin. Gibt es bei der Tiger stellen wo man genau hinschauen sollte? Gruß Sascha