Taifun

Strom für das TomTom an der Boardsteckdose abgezweigt, und über einen Schalter geführt.

Reseve Lampe bei 230 km Restreichweite 75 bis 80 km bei Restreichweite 0 (ca. 300km Fahrstrecke) sind noch mind. 2 Liter im Tank. Was mich nicht so freut ist, dass die Lampe so früh kommt, und dass die Restreichweite beim Verschwinden des letzten Balkens sprunghaft auf 0 geht. Aber da ich das gleiche Verhalten von der SpeedTriple kenne, ist der Tageskilometerzähler das wichtigste Tankinstrument. gruß Taifun

Tiger 800 mit 322 km 1.) Kupplungszug ist etwas arg knapp bemessen und schabt mit entsprechender Geräuschkulisse an der rechten Plastikverkleidung. 2.) Unterhalb der Sitzbank lag ein ungenutzter Anschlußstecker (für eine zweite Boardsteckdose ?) auf dem Motorblock und hat geklappert 3.) ab etwa 70km/h gibt es in regelmäßigen Abständen ein Klong als ob ein Metallteil gegen den Tank schlägt. Konnte aber noch nicht genau lokalisiert werden .... Gruß Taifun

Das volle Programm .... Ratsche, Bits, Stecknüsse, Maulschlüssel, Kabelbinder, Seitenschneider, Teppichmesser, Ersatzlampen, Sicherungen, und Multimeter. Alles schön in einer alten Motorrad-Erstehilfetasche verstaut. In meiner Speed gibt es noch eine abgespeckte Version, ohne Lampen, Sicherung und Multimeter Und seit dem ich das mitführe, bisher immer nur anderen Zweiradfahrern ausgeholfen nie selbst gebraucht. Ich weiß, ist ein bisschen Gruß Taifun

Hallo, falls noch nicht bekannt ..... Wilbers bietet seine Fahrwerke und Tieferlegung für die Tiger 800 mittlerweile an. Lt. deren Angaben bis zu 60 mm tiefer. Gruß Taifun

Coole Idee , bei mir würde Funktion über Aussehen gehen. (Zumindest auf Tour) Gruß Taifun

Wow, da sind dann ja satte 31% mehr fällig als für die Tiger 1050 (579,-)

Stimmt Kann man nur als Notlösung ansehen

Hab hier irgendwie den Faden verloren Hat die Tiger 1050 Modell 2011 jetzt eine Wegfahrsperre ? Irgendwie kann ich das nicht so ganz glauben. Der Schlüssel ist zwar etwas wertiger als bei meiner 2009er, aber ob da ein Transponder drin ist ???? Egal, morgen kommt sie und dann kann ich ja selber Nachsehen, und Nachlesen (Den Freundlichen zu fragen wäre zu einfach.......)

6 Monate und 10.214 km 2 Tage nach 10.000er Service und neuem Vorderrad, wurde der Tiger durch einen hinterhältigen Wilderer erlegt

Das 2010er Modell, wenn es als solches verkauft wird, sollte den neuen 2-Tastentacho haben. Ich weiß aber, dass Triumph Anfang 2010 immer noch Maschinen mit dem alten Tacho ausgeliefert hat, obwohl im offiziellen Katalog schon der Neue abgebildet war. Meinen Händler musste ich auch mit der Nase darauf stoßen. Dafür gab es dann einen guten Preis für das "3-Tastenmodel"

Würde ich auch so sehen. Die 2011er Modelle sind schon Online (zumindest in UK) und deine Aufzählung klingt eher nach Neumaschine als nach einem Facelift. Meine Frage zielte eher auf die kleinen Details, die nicht unbedingt im Verkaufskatalog angeführt werde.

Interessante Frage Tiger 1050 lt. Triumph deutschland "fahrfertig" mit ABS 201kg Tiger 1050 lt. Triumph UK "fahrfertig" mit ABS 228 kg Tiger 800 XC lt. Triumph UK "fahrfertig" 215 kg Tiger 800 lt. Triumph UK "fahrfertig" 210 kg Quelle Triumph Seiten im Netz

Hallo, nachdem ich zwangsweise eine neue Hauskatze brauche, wollte ich mal fragen, ob irgend jemand die Unterschiede der 2011er zu 2010 kennt ? Meines Wissens nach gibt es nur ein neues "Kristal" Weiß, Orange gibt es nur bei SE Model. Tacho wie 2010er ? Für Infos dankbar Taifun

Jetzt wo meine Tiger von einem Taxi erlegt worden ist, könnte man ja auch auf die XC warten ....... Allerdings 215kg lt. Triumph ist nicht sehr weit weg von der "Großen" ?!

Hi, Also ich hatte die Originalspiegel mit Bernies Verbreiterung auf der Speed Triple und Tiger ohne Vibrationen. Die MFW mit langen Spiegelarmen dagegen vibrieren auf der Speed Triple und auf der Tiger. Bei beiden ist das Verhalten drehzahlabhängig. Gruß Taifun

Die E-Nummer steht bei mir auf der Innenseite. Also von Links zu sehen....

Bei meiner Speed Triple ist es der Kupplungschalter. Nach Regenfahrten und/oder Putzorgien musste ich am Schalter wackeln damit die Lady wieder startet. Wenn man es weiß ist es eigentlich kein Problem, aber ich habe beim ersten Mal auch meine Batterie leergenudelt

wobei ich vergessen hatte zur erwähnen, dass es sich dabei um die "Strassenversion" handelt. Um gegen die F650GS und F800GS konkurrenzfähig zu sein, darf der Preis auch nicht allzu sehr abweichen

Waren heute beim Freundlichen und wollen die kleine Tiger vorbestellen... Hie ein paar Daten (ohne Gewähr! ) 210kg fahrfertig 810-845 Sitzhöhe (Verstellbereich) 95 Ps Drehmoment ohne Ende Grundpreis zwischen ca 8000 bis 8500 (ABS Version) Gruß Taifun

Besonders von 132 PS auf 135 PS sind +5PS nicht nur beim Design haben die in Hinkley

Hi Safredo, fahre original Tune 20375 und legaler Arrow, mit offener Box. letztere wird bald noch offener .... Großen Unterschied im Sinne von elektronischen Nebenwirkungen konnte ich keine feststellen. Meine Tank- und Restweitenabzeige war vorher schon überraschend genau. Und die Reserveanzeige kommt immer noch viel zu früh, was wahrscheinlich wie bei meiner Speed Triple an der Mechanik im Tank liegt. Aber ABS ist so und so außen vor. Da sitzt die Steuereinheit unterm Tank und ist ohne massive Eingriff gar nicht zugänglich Gruß Taifun

Würde mir auch gut gefallen, aber leider ist der Verbindungsbügel etwas zu tief. Da passt wahrscheinlich der Motorschutz von Touratech nicht mehr.

egal ob es kühlt Es schaut einfach geil aus

Endlich kann ich mitschreiben Seit Samstag den Arrow mit K&N und offenen Lufteinlässen. Tune 20375 Gefahren 250km, und die Tiger schnurrt perfekt. Gasannahme weicher, zieht besonders oben hinaus kräftiger Verbrauch kann ich noch nichts sinnvolles beitragen, da ich mich bei der Runde immer im oberen Drehzahlbereich befunden hatte. War einfach zu schön Fährt vom Motor her fast wie meine Speed Triple Kleiner Wermutstropfen, den ich aber gerne in Kauf nehme. Jetzt habe ich bei ca. 3500 bis 4000 Umdrehungen im 2. Gang ein ganz leichtes KFR. Im 3. Gang ist das fast weg. Eigentlich wollte ich das 20408 eingespielt haben, aber der Freundliche meinte seiner Meinung nach würde die Maschine dann zu mager laufen, was wiederum der Motortemperatur nicht zugute kommen würde ?? Gruß Taifun