Hallo Tiger – Gemeinde,
ich wollte mich heute mal vorstellen. Mein Name ist Christian, ich bin Bj 68, wohne in Oberhessen und hatte seit meinem 18. immer irgendein Moped.
Erstmal meine Moped-Historie:
Zuerst hatte ich Anfängermopeds: Honda CM 185 und FT 500. Von der ersten habe ich heute noch schmerzende Erinnerungen....
Danach wollte ich was mit 50-60PS, es gab aber nix in der Zeitung (da gab es noch kein Internet) – weshalb ich mir hoch begeistert die erste GPZ 900R zulegte. Nach Jahren GPZ und sogar mal für 1000km eine ZZR 1100 wurde ich immer mutiger und hatte im letzten Jahr der Jogurtbecherrei drei blöde Erlebnisse jenseits der 160 km/h, die aber alle ohne Schaden gut ausgegangen sind.
Diese Erlebnisse brachten mich zum nachdenken, inwieweit mein Fahrstil mit meiner Zukunftsplanung zusammen passen; im Ergebnis verkaufte ich meine GPZ und legte mir was „Vernünftiges“ zu, was aber trotzdem richtig Spaß versprach: eine Husky 610TE. Das Ding hat mir das Fahren endlich so richtig beigebracht, an den intensivsten Tagen lag ich jede Stunde damit auf der Nase.
Später waren da noch eine DR 600 sowie eine KTM LC4 Adventure. Danach hatte ich eine R100GS. Die war die größte Enttäuschung für mich und wollte mir schon das Mopedfahren verleiten. Zum Glück konnte ich die gut verkaufen und mir danach eine ST 1100 Pan European ergattern. Ein Traummoped, welches mich störungsfrei die letzten 40.000 km begleitet hat (u.a. auch vollbepackt mit 110 km/h auf norwegischen Schotterstraßen)
Leider fängt die Honda nun nach 24 Jahren an und macht Ärger mit dem ABS. Da ich nicht der Schraubertyp bin und eher fahren will, werde ich die Pan demnächst abstoßen. Zur Zeit schaue ich mich nach modernen Alternativen um.
Ich suche was möglichst völlig störungsfreies, ca 100 PS, guter Windschutz, bequem auf Langstrecke, Tempomat + Koffer. Und leise muss das Ding sein – ich will ja nicht morgens um 5,30h die Nachbarschaft verärgern, wie der eine Nachbar mit seiner Harley....
So bin ich nun die Africa Twin DCT gefahren, eine KTM 1090R und die Tiger 800. Dann kam der „Winter“ und die Probefahrten fielen wegen Salz aus.
Unbedingt will ich auch noch ne Honda SC 47 probefahren, es soll ja eine Offenbarung und an Fahrleistung kaum zu überbieten sein. Auch wenn die altbacken und sackschwer ist.
Die Tiger 800 XCA ist klar mein Favorit: super leicht (die Pan wiegt 325 kg leer), WP Fahrwerk, wertig, bequem, 225 kg Zuladung, große Lichtmaschine.
Ok, so ein Fahrzeugkauf ist auch immer die Summe von Kompromissen. Ob ich mit dem Regenschutz zufrieden sein werde, wage ich ernsthaft zu bezweifeln. Die Pan hat mich da verwöhnt. An deren Wetterschutz ist schwer dran zu kommen, besonders für so eine kleine Enduros.
Und nun heisst es, Anzeigen lesen….
Vielleicht trifft man sich noch in diesem Jahr.
Gruß Christian