diemo

nun fahre ich meine 885i seit einem halben Jahr und muss sagen, sie fährt sich einfach prima! War ne gute Entscheidung.

Aber, das einzige was mich nervt ist der blecherne sound rechts hinter mir. Der Original-Endtopf klingt einfach gruselig. Das muss anders.

Ich meine keinesfalls lauter, ein anderer Endtopf darf meinetwegen sogar leiser sein... er darf nur nicht so blechern klingen wie das Original.

Habt ihr eine Empfehlung für mich? Und bitte keine Krawalltütenempfehlung. :-)

Grüße

Dietmar

Thema Tankanzeige u.a. hier:

ich habe mir letztendlich einen neuen gegönnt.

bedenken würde ich auch noch, dass alle 20.000 km das Einstellen der Ventile ansteht. Also jetzt, sofern es noch nicht gemacht wurde. Das ist nicht ganz unkompliziert und kostet mitunter einiges. Das wäre bei der Preisverhandlung zu berücksichtigen.

habe nun kurzentschlossen einen neuen bestellt, zügig bekommen und eingebaut. Jetzt ist es so wie es seien soll. Den alten werde ich mal auseinandernehmen, aber man hört so schon, dass der Schwimmer auf der Leiterplatte nicht sauber gleitet und hängenbleibt.

Dietmar

Falls du die linke Seite meinst: Einer ist die Tankentlüftung der andere der Überlauf. Welcher welcher ist weiss ich aus dem Stand nicht.

Dietmar

Super, vielen Dank. Das Triumph den da einfach so offen baumeln lässt ist schon ein wenig ... britisch halt.

Dietmar

ich hatte heute zum erstenmal den Tank runter und die Airbox raus um einen neuen Tankgeber und den Unterdruckabzweig für einen Scottoiler einzubauen. Beim Zusammenbau wae das wundern groß, als ein freier, zweipoliger Stecker auftauchte. Den habe ich garantiert beim Ausbau nicht gelöst. Es gibt für diesen Stecker  nirgendwo für mich sichtbar ein Gegenstück. Was ist das für ein Stecker? Wo gehört der hin? 

Grüße

Dietmar

prima, danke, das hilft schonmal weiter.

Dietmar

ich hab mir spontan einen Scottoiler zugelegt (vSystem). Nun gehts an die Montage. Scottoiler selbst gibt an, dass dazu der Unterdruckschlauch am Drosselklappenkörper genutzt werden soll. Um da ran zu kommen muss wohl sowohl der Tank als auch die Airbox runter. Hat jemand von euch einen Scottoiler an seiner 885i und vielleicht eine unkompliziertere Variante gefunden? Wo ich das Reservoir hin packe weiss ich auch noch nicht. Scottoiler legt es einfach horizontal unter die Sitzbank. Find ich irgendwie nicht so gut, weil gleichzeitig empfohlen wird, dass Ding so senkrecht wie möglich zu installieren. Für ein paar Tips oder gar Fotos wäre ich euch dankbar.

Dietmar

vor 1 Stunde schrieb Dettti:

Die Bremssättel der t709 sind nicht alle drei gleich. 

Nur der hintere und der rechte sind gleich. Die beiden sind auch bei Neuanschaffung teurer wie der linke.

Die Belege vorn und hinten sind auch verschieden da die Scheiben unterschiedlich stark sind.

dann wären ja alle drei unterschiedlich?

Ich hol den thread nochmal hoch.

Nach den nun ersten Tankfüllungen (und Leerungen) vermute ich das Problem nicht in der Elektrik, sondern am Schwimmer. Bei vollem Tank ist alles o.k., sind etwa die ersten 10 Liter raus beginnt die Anzeige mit ihrem Eigenleben. Würde ja gerne nur den Schwimmer tauschen. Ab wann wurden denn die "neueren" Tankgeber verbaut?

Grüße

Dietmar

besten Dank

Hallo,

bei mir sind demnächst neue Bremsbeläge fällig. Da mir die Originalen zu teuer sind, werde ich auf den Zubehörhandel ausweichen. Bei den einschlägigen Lieferanten für die Originalen gibt es Beläge, die offenbar nur für hinten geeignet sind. Davon ist im einschlägigen Zubehörhandel nichts zu finden. Also mal meine Frage: Sind die Beläge für vorne und hinten unterschiedlichen in den Maßen oder nur im Belag? und gibt es eine Empfehlung?

Grüße

Dietmar

Moin, da sind dir wohl ein paar Schrauben abhanden gekommen.

Super, das hatte ich gehofft. Besten Dank.

im Clip gehts zwar um eine Guzzi, aber eigentlich ....

https://www.youtube.com/watch?v=JS4487ScQgk

Da ich ein elektrischer Vollpfosten bin, eine Frage an die Elektriker unter euch.

Ich baue mir gerade einen Kettenöler zusammen und möchte den Ölfluss über ein Magnetventil ein- und ausschalten. 

Das Ventil ist ohne Spannung geschlossen, liegt Spannung an, geht es auf. Ich dachte, das Ventil ans Licht zu koppeln, entweder vorn oder hinten, je nachdem was möglich ist. Das Ventil hat eine Stromaufnahme von 140mA. Kann ich das so einfach an die entsprechenden Kabel des Scheinwerfers oder des Rücklichtes anschliessen oder überlaste ich damit die Sicherung oder meine Birnen?

Grüße

Dietmar

ich weiss, dazu hätte ich jetzt aber ne viertel Stunde radfahren müssen. ;-)

besten Dank

Tach zusammen,

meine neue alte Tiger ist leider ohne Bordwerkzeug gekommen. Wenn ich mir so anschaue, was in der Bucht so angeboten wird, dann scheint es sich bei dem Bordwerkzeug nicht gerade um Werkzeug allererster Güte zu handeln ;-).

Ich denke, ich werde also lediglich den Inbus für den Excenter anschaffen. Kann mir da jemand mit der Größe aushelfen?

Dietmar

so, hatte mal Zeit nachzuschauen. Der Stecker ist gefunden, gereinigt und mit Kontaktspray versorgt. Im Moment funktionierts mal wieder, aber das muss ich erstmal ein wenig längerfristig beobachten. Dazu fehlt gerade die Zulassung, die hoffentlich noch vor Weihnachten erfolgt und ein paar Grad mehr da draußen.

besten Dank an euch

Dietmar

Hallo,

ich muss jetzt doch noch mal nachhaken. An besagter Stelle hinter der schwarzen Verkleidung ist kein Stecker verborgen. Außer dem kleinen quadratischen weißen, den ich im Foto eingekringelt habe. Ist der gemeint?

Hi, ich nochmal. Ist es das Teil um das es geht?

https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=93182

ah, sehe gerade das es der hier ist:

https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=93471

dann ist mir auch klar, warum der lieber repariert wird.

Grüße

Dietmar

prima, besten Dank. Dann mach ich mich mal daran.

Dietmar

Hallo in die Runde,

so, heute ist meine Tiger eingetroffen. Noch ist das Motorrad nicht zugelassen und das Wetter sieht auch nicht gerade nach Hurra aus. Zu mehr als einem "Walkaround" und mal anschmeissen hat es heute also nicht gereicht. Aufgefallen ist mir allerdings, dass nach dem Starten die Tankanzeige dauerhaft leuchtet (ja, Benzin ist genug im Tank). Mein Werkstatthandbuch ist leider noch nicht eingetrudelt, aber vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen?

Grüße

Dietmar

ein Hallo in die Runde.

Der ein oder andere erinnert sich vielleicht noch an meine Frage aus dem letzten Jahr. Es hat ein wenig länger gedauert, aber nun ist sie gekauft und auf dem Weg zu mir. Es ist eine 885i geworden und ich bin mordsmäßig gespannt auf sie.

Ich wohne in Berlin, über mein Alter schweige ich mich lieber aus ;-). Sagen wir so, mein erstes Mopped war irgendwann in den späten 70er Jahren eine betagte Zündapp Combinette Sport. Im Moment fahre ich eine Moto Guzzi V11 Sport Ballabio. Ein wunderbares Motorrad mit ein paar kleinen Zicken, aber einem tollen Motor. Aber leider auf längeren Touren ein wenig unbequem. In den letzten Jahren bin ich daher häufig auf meine alte Suzuki DR 650 RSE ausgewichen. Auch ein prima Teil, aber halt ein Einzylinder mit allem + und -. Die muss nun Platz machen :-( für die Tiger :-), in der Hoffnung, bald wieder auf Tour gehen zu können. An meinen Motorrädern mach ich soviel wie möglich selbst, an Fragen wird es also nicht mangeln. Ich freu mich auf das Forum, eure Hilfe und hoffe irgendwann auch mal was Hilfreiches beitragen zu können.  

Grüße

Dietmar