Frankyboy007
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Beiträge erstellt von Frankyboy007
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Meine war knapp 51000 drauf also noch die erste
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Moin
So fertig, also am Öl lag es nicht die war einfach nur fertig sagte mir mein Schrauber…….kosten zusammen
Stahlscheiben 185€
Reibscheiben 130€
Kleinteile (Dichtungen, Federn, Öl usw) 224€ inkl Montage wäre für mich ok kann Sie morgen Nachmittag abholen ?
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Moin Jürgen
kann dir erst jetzt antworten da ich krankheitsbedingt lange gebraucht habe um wieder auf die Beine zu kommen.
Also heute bringe ich sie zu meinem Schrauber, habe selber neue Reibscheiben und Stahlscheiben gekauft den Rest macht er am Dienstag fängt er an.
Berichte dann was alles in allem gemacht wurde und was an kosten ? das waren.
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Moin habe da mal eine Frage was in Summe kommt auf mich zu wenn ich meine Kupplung erneuern lasse in einer Werkstatt?
würde es evtl. selber machen aber ganz ehrlich traue ich mich nicht wirklich da ran.
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So der Verkäufer hat sich doch noch gemeldet und es läuft...
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vor einer Stunde schrieb Bär-Tiger:
Da fehlen keine Adapter, da fehlen schlicht die Unterteile der Verschraubung. Unter der Gummkappe endet das Spiegelrohr mit dem Konus in einer Art Pfanne an deren Unterteil das 10er Gewinde für die Aufnahme am Spiegel ist. Sinn der Sache ist, dass der Spiegel leicht verstellbar und anklappbar ist, ohne das Gewinde zu lösen.
Wenn gar nichts anderes geht, schau ich mal in meiner Grabbelkiste, kann sein, dass ich ncoch Spiegelarme rumliegen habe, aber eigentlich ist das tatsächlich Sache des Verkäufers, die Spiegel vollständig zu liefern.
Also der Verkäufer reagiert leider nicht mehr ☹️ Wusste auch nicht wonach ich suchen sollte darum habe ich hier gefragt, @Bär-Tiger das wäre wundervoll das du mal schaust danke... -
Mahlzeit
komme einfach nicht weiter, habe Spiegel (Original) bei Kleinanzeigen für meine gekauft nun habe ich das Problem das irgendwie die Adapter fehlen um sie anzuschrauben.
Habe schon mal den Verkäufer angeschrieben aber leider keine Antwort bekommen.....
Hänge mal ein paar Fotos dran
Der eingekreiste Adapter fehlt auf den anderen Fotos gut zu sehen
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Hm ok nehmen wir mal an das mir ein Plagiat verkauft wurde so wird das nicht einfach das zu beweisen.....
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vor 14 Minuten schrieb FASchmidt:
Die linke Batterie sieht aus als wäre sie herstellerseitig befüllt und vergossen (GEL). Die rechte ist eine noch unbefüllte Batterie welche normalerweise mit Säurepacks verkauft wird (AGM). Gerade bei der BOSCH M6 gibt es halt die beiden Varianten. Wenn die jeweils überladen werden und ausgasen sehen die Ergebnisse der Zerstörung auch unterschiedlich aus. Die GEL verformt sich und die AGM hat den Einfülldeckel als Schwachstelle.
Gruß Andreas.
Die war nicht befüllt kam Säurepack und die Batterie gekauft bei eBay ?
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So habe gerade mal gemessen
12,53 vom Starten
14,3x im Leerlauf
13,6y bei ca 3000 U/min
muss gestehen Strom ist nicht meine Welt
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Moin
nee eine neue hat er nicht verkauft ? er hat schlicht weg gefragt ob ich noch eine habe und da habe ich schnell meine alte die ich noch stehen hatte eingebaut, überbrückt und läuft bin das ganze Wochenende mit rum gefahren
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Moin
ich habe mir das hier https://sp-connect.de zugelegt, Mega der Halter dazu die App von Calimoto und läuft bestens, Handy sicher befestigt und schnell und einfach wieder zu lösen am Ziel
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So wollte gestern mit meiner Kleinen eine schöne ausgedehnte Tour machen.....aber die Tiger wollte nicht anspringen also ADAC gerufen, und siehe da auch noch Glück gehabt einen Mitarbeiter bekommen der was von Motorrädern versteht.
schnell war der Fehler gefunden die Batterie aber die hatte ich überhaupt nicht auf dem Schirm dachte spannungsregler oder Lima, die Batterie war doch erst im Januar neu gekauft worden!
schon krass wie die aussieht habe heute mal den Verkäufer angeschrieben mal sehen was geht.....
Euch allen einen schönen Sonntag ?
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Danke für die Tips werde mich über den Winter ran machen und berichten.....
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Folgendes ist passiert, ich habe die Tiger heute an der Ampel abgewürgt (kann ja mal passieren) most dachte ich ok, Kupplung gezogen und starten dachte ich so......falsch die Tiger hat keinen piep gemacht auch nach mehreren Versuchen nichts.
Also Kurz den Schlüssel gedreht und komplett neu gestartet einschließlich dem reset den die Tiger beim Start macht, leider wieder keinen mucks.....
nach dem 4. Versuch ist sie dann gestartet also 4 mal komplett neu gestartet.
was mir danach aufgefallen ist das der Tacho so eine Art reset erlitten hat die Tankanzeige war auf null und auch sonst war einiges verstellt.
Ähnliches ist mir schon mal passiert nach dem tanken.
Jemand eine Idee wonach ich suchen muss oder schon Ähnliches erlebt?
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Moin Olli
habe mal mitgelesen da ich vermutlich das gleiche Problem habe.....
meine 2009er zickt auch beim Schalten und wenn sie warm ist musst fast schon voll rein treten um die unteren Gänge zu erreichen, Leerlauf ist mit Glück noch drin, hatte noch nie ein Moped was so hackelig in der Schaltung ist.
Habe gestern mal das Öl gewechselt aber null Effekt muss wohl auch alles machen.
Meine frage wäre was konkret hast du nu ausgegeben für alle Teile und wo hast du sie her bezogen, meine nur die Teile du jetzt auch drin sind also nicht die stärkeren Federn die du wieder zurück gebaut hast.
Gruß aus Hannover ?
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So nachdem ich die ersten 300 km mit der Tiger zurück gelegt habe und auch im großen und ganzem zufrieden bin insbesondere mit dem Faktor „Spaß“ habe ich doch eine Kleinigkeit......wenn ich sie im Teillast Bereich bewege also 4. Gang im Dorf dann habe ich um Teil das Gefühl das sie das Gas nur stoßweise annimmt es fühlt sich an als ob ich über leichte Wellen fahre, ohne Gas oder auf Zug ist das nicht.
bin ich zu empfindlich oder ist das normal?
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Danke für den warmen Empfang....
Sonntag hole ich sie ab nur schade das ich erst nach meinem Urlaub zum fahren komme, dank der Zulassungsstelle und der Terminvergabe
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Hallo alle zusammen ich bin Frank komme aus Hannover und habe mir eine Tiger 1050 zugelegt die ich allerdings noch abholen muss.....
aber der frühe Vogel..... von daher bin ich hier schon ein paar Tage am mitlesen und nu auch angemeldet.
Ach ja bin schon im etwas gesetzten Alter (53)
und auch vom fahren her etwas ruhiger.
Kupplung trennt schlecht
in Technik Tiger 1050 (ab Bj.07)
Geschrieben
Also ich Besitzer Nummer 3 ich weiß nicht was die beiden davor damit veranstaltet haben die hatte schon am Anfang ein paar Macken (Konstantfahrruckeln, Kupplung wenn warm schlecht neutral gefunden) habe schon das Öl umgestellt auf Motul und nun hatte ich keine Lust mehr auf kannst mal hier kannst mal da und fertig da ist sie raus und mein Schrauber sagt nu ist alles gut ?