Tigers

vor 7 Stunden schrieb Gummikuhfan:

 

Aber nicht bei allen! Meine läuft jetzt schon 87.000 km mit dem ersten Satz Scheiben vorne ohne das kleinste Anzeichen von Rubbeln! Dafür ist bei mir schon die Tachoeinheit getauscht worden. Hat es auch einige Probleme mit gegeben. Aber wiederum nur bei einigen.

Du solltest deinen Fahrstil und deinen allgemeinen Beladungszustand mit berücksichtigen.

Ich bin immer mit Sozia und vollem Gepäck (Topcase und Koffer) durch die Alpenpässe gerauscht. Meine Scheibe hat sich früher verabschiedet....

hmm, erst heißt es die Paste verflüchtigt sich nach xxx Kilometer und man sollte diese Folie nehmen und jetzt

lese ich dass es auch mit der Paste ausreicht......

Also ich habe die TRW Bremsbeläge bereits gekauft und versuch dann einfach mal zuerst nur die Paste, dann schauen wir mal...

Sind die Beläge bei Auslieferung (neufahrzeug) mit oder ohne Paste?

vor 9 Stunden schrieb Gummikuhfan:

 

Hallo noname,

 

wen oder was sollte ich verwechselt haben? Das erste geht an Marvin, das zweite an Gerhard. Gut, ich hätte vielleicht einen neuen Abschnitt machen sollen. 

Ah, ok. Jetzt ist es klarer.

Aber das Quietschen ist ja erst bei der Sport aufgetreten ist. Bei allen anderen habe ich das auch noch nie so erlebt.

Weder bei der Yamaha, KTM, Tiger 800 oder bei den Tigers ab 07.

Und wenn schon der Freundliche selbst sagt, dass dieses Problem bekannt ist aber von Triumph (wie das Problem mit den Spiegeln auch) als Schönheitsfehler abgelehnt wird dann liegt das wohl an der Sport.

Jetzt wird mal gewechselt und dann schauen wir was passiert. Der Händler hat explizit darauf hingewiesen ich sollte die Folie einbauen. Ich melde mich wieder bei (hoffentlich vollzogenem) Erfolg.

LG

Tigers

vor einer Stunde schrieb Gummikuhfan:

 

Hallo Marvin,

 

habe schon einige Moppeds gefahren aber noch nie solche Krücken gebraucht. Wenn es wirklich mal gequietscht hat, wird die Bremszage zerlegt und sauber gemacht, die Kolben mit ATE-Bremsenpaste wieder eingesetzt und das war es denn. Allerdings sollte man schon wissen, was man da macht! Silikonspray und Ballistol habe meiner Meinung nach nichts in der Nähe der Bremsbeläge zu suchen! 

Hast Du da nicht was, bzw, wen verwechselt?

Danke, haben eine geübten Schrauber an der hand, den werde ich beauftragen. Hoffe, das sich sein Wissen mit dem hier deckt dann passt alles und

das quietschen gehört der vergangenheit an, bin gespannt

Just now schrieb Moeller:

Die Anti Quietschfolie funktionierte bei meinem damaligen Moped sehr gut!

 

Ein Wenig Kupferpaste gehört sowieso auf die Kontaktstellen des Bremsbelags am Bremssattel.

 

Schöne Grüße

Servus, ok. Also dann bei der Montage beides?

Jupp, da bestell ich gleich mal.

Werde jetzt die Beläge bestellen: TRW Bremsbeläge Sinter mit ABE, MCB 737 und Anti Quietschfolie oder besser Kupferpaste?

Tigers

Hallo,

keine Riefen o.ä. Beläge sind schon erstaunlich weit unten (11500km). Hab noch knapp >1mm

Gerade telefonische Rückmeldung vom Freundlichen. Bei triumph ist es bekannt, wird aber als Schönheitsfehler abgetan und nichts übernommen.

Mein Freundlicher rät mir zu dieser Antiquietschfolie (von Tante Luis). Die werde ich samt neuer Beläge mal verbauen, die gibts doch auch als

Zubehör direkt von Triumph, oder?

Bei mir rubbelt nichts, hab nur das quietschen...

Alter Thread, gleiches Problem? Habt Ihr ne Lösung gefunden?

Ich hake mich hier leider auch mit ein. Über Ostern 1600km unterwegs. Bremsleistung ist ok.

Quietscht schon sehr deutlich vor allem bei langsamer Fahrt, bzw. wenn ich nur dosiert bremse.

Ist so laut, dass es meine Frau über die Gegensprechanlage hört, sie fährt aber weiter hinten mit ihrem eigenen Töff und nicht als Sozia (versteht sich).

Grüßle Tigers

Naja, also auf den Tempomat hätte ioch als erstes verzichtet, wenn´s dafür ne Griffheizung als serie gegeben hätte.

Hab den bisher auf der AB gen München genutzt. Aber weniger weil´s mir was bringt sondern eher zum Spass...

Lass den rechten Arm weg und beobachte die "Wissenden".... Eignetlich hatte ich auf Langstrecke immer mehr Probleme an der Kupplungshand.

Das von Euch beschriebene Verhalten kann ich bestätigen.

LG Tigers

hast natürlich Recht.

Neongelb ist die Farbe.

Kennt jemand die genaue Farbbezeichnung der "grünen" Felgenrandaufkleber von der schwarzen Sport Nh01?

Dankeschön

Hey Unfor,

prima, danke.  Montage bzw. Demontage aufwendig?

Hallo Thomas,

das ist mir bewußt. Ich habe die Teilenummer raus gesucht. Die Rückleuchte ist günstiger als bei T.

Mich interessiert es nur ob  das wirklich "plug and play" ist oder ob der Umbau / Ausbau / Einbau sich schwieriger gestaltet.

Man liest ja schon einiges an unterschiedlichen Vorgehensweisen.

Danke.

https://www.ebay.de/itm/TRIUMPH-Motorcycles-LED-Rucklicht-TIGER-SPORT-STREET-TRIPLE-klar-NEU/172483982297?epid=2237578214&hash=item2828d8b3d9:g:onsAAOSwEzxYd4NF

Hat das schon einer verbaut?

so hat es bei mir auch angefangen, schlussendlich war das Ausrücklager (oder Ausrückhebel?) hinüber.

Kilometerstand?

abschließen bei mir kein Problem, so wie bei den Vorgängern auch.

Gas verhält sich bei mir normal (dauerte ein wenig bis ich das ride by wire gewohnt war).

ach, verreisen werden wir weiterhin. Aber den tief verborgenen Traum, den wir alle irgendwo in uns haben, den müssen wir

durch Valle wahr werden lassen. Mal schauen wie er das so macht.

Am 31.03. findet die große Valle on Tour Abschiedsveranstaltung statt. Treffpunkt und alle weiteren Info´s unter

https://www.valleontour.com/

Ich durfte Ihn schon einmal persönlich kennen lernen und kann versichern dass es sich lohnt.

Beigefügt eine Übersicht verschiedener Modelle.

Die kleine Powerbronze ist ansich sehr gut, leitet die Luft auf den Oberkörper, am Helm ist es gut. In der zweituntersten Stellung gutes Ergebnis.

Die Originalscheibe bietet mir in keiner Stellung ein vernünftiges Ergebnis.

Die MRA Multi X Screen scheint ein guter Kompromiss von beiden zu sein. Die vielen Verstellmöglichkeiten inkl. dem Spoiler werden wohl das beste Ergebnis liefern. Welche Einstellung genau passt

benötigt natürlich Zeit.

Nachteil der MRA für mich ist die notwendige Nutzung der Abstandshalter um die Krümmung der Scheibe an die Halterungen anzupassen, gefällt mir nicht.

Ich habe daher die unteren Distanzbuchsen um die Hälfte gekürzt und die oberen komplett weg gelassen.

Die Inkongruenz oben zwischen Scheibenkrümmung und Halterung habe ich einfach mit etwas dickeren Gummiunterlagscheiben ausgeglichen.

Somit steht die Scheibe nicht ganz so weit von der Verkleidung ab.

Die Auswahl der Scheibe ist Geschmacksache. Verstellen lassen sich alle drei.

dieses Set benutze ich. Auf der Fähre kommt immer der Feststeller ran, hat sich bewährt.

Auf weichem Untergrund mit voller Zuladung hilft entweder der fest verbaute oder die flexible Platte.

https://www.louis.de/artikel/bremshebel-feststeller-und-seitenstaenderunterlage/10026568?filter_article_number=10026568&list=f0d52e026daf5402516458ca945dbea0

Ich hatte jahrelang bei meiner 1050 Bj 2007 eine von touratech montiert, ist aber wohl auch nicht mehr im Sortiment.

Hier gibts was, ist aber teuer:

https://www.ebay.de/itm/R-G-Seitenstander-Puck-Triumph-Tiger-1050-2007-2009-Kickstand-Shoe/122197727009?hash=item1c738d5721:g:RNEAAOSw44BYD4BP

Mittlerweile nutze ich nur noch Plastikteller wenn es nötig ist.