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Die Scheinwerfer passen. Man muß nur zwei kleine "Nasen" unten absägen. Elektrik muß geändert werden. Kosten: 339,--€ bei T.M.Accessoiries.

Blinkrelais war nicht umgebaut. Ich wusste nicht, daß das Blinkrelais das Teil war , das am alten Scheinwerfer hing. Also ne Kleinigkeit, aber wissen muß man es halt. Der Scheinwerfer der Tiger Sport ist übrigens der Hammer. Endlich "Licht".

Funktioniert wieder. Vielen Dank für die Hilfen. Gruß Markus

Dann werd ich die Frontverkleidung nochmal abbauen. Villeicht ist das Blinkrelais aus der Fassung. Danke erstmal, wusste nicht wo das Blinkrelais ist.

Die Blinker haben ja vor dem Umbau funktioniert; Bj. 2011. Schaltplan wäre hilfreich, Danke.

Hallo zusammen, ich habe gerade die Scheinwerfer an meiner Tiger 1050 von der Tiger Sport eingebaut. Funktioniert alles bis auf die Blinker. Habe 4 LED Blinker dran, die vor dem Umbau funktioniert haben. Frage: Wo, bzw fange ich die Fehlersuche an. Vorne sind die Stecker zusammengesteckt. Hinten sind die Blinker angeschlossen, Polung +/- ist richtig Im Voraus schon besten Dank, Markus

Hallo zusammen, bin grad auf folgende Internetseite gestoßen: http://digitalleben.t-online.de/navigation..._43615102/index Kann man die Radarfallenpoints auch nur auf eine zusätzliche Speicherkarte laden und bei "Bedarf" aus dem Navi ziehen und "verschwinden" lassen?

Schau mal: http://www.tigerhome.de/index.php?showtopi...erfernbedienung

Hallo zusammen, fährt jemand den SCORPION EXO-900 und kann aussagen bzgl. Komfort, Windgerausch, Verarbeitung machen? http://www.louis.de/_2080fc8087570f711c649...artnr_gr=216400

Ich habe mich aus optischen Gründen für den Arrow BE entschieden. Beim suchen im Forum bin ich auf den Bericht von SESE gestoßen und lasse meinen BE Arrow umarbeiten, dass nicht nur die Optik sondern auch der Ton und die Leistung stimmt. Habe folgende Mitteilung von SESE übernommen: Triumph Tiger 1050 Arrow BE Auspuff „aufmachen“; - Verengung im Bereich der Schwinge herausflexen (nicht das ganze Rohr nur ein Rechteck der Verengung) - ein Stück 42-er Edelstahlrohr einschweißen; - Carbonblende entfernen (mit 3-er Bohrer Nieten aufbohren); - DB-Killer mit Flex rausschleifen - rausnehmen; - die 3 x 5 Stück 8mm Bohrungen auf 10mm aufbohren; - danach wieder einschweißen; - Carbonblende nach bearbeiten des DB-Killers mit gasdichten Edelstahlnieten wieder befestigen. ERGEBNIS soll sein: -bis 7000u/min deutlich mehr Drehmoment und PS als BOS-ESD -über 7000u/min nur 1-2 Nm weniger. mit Airboxumbau von Danner und das 20408 Tune; Bild von Frans aus Holland;

Das Problem das Du oben beschreibst hatte ich vor 20 Jahren an der GSXR 1100 schon. Hatte damals schon einen Schalter mit Sperrdiode eingebaut. Ich habe an meine neue Tiger Michis Doppellicht gleich mitbestellt. Abhilfe: Ein Schalter (versteckt montiert) in die Zuleitung des Moduls vom Abblendlichtes und schon ist das Doppellicht bei Bedarf außer Funktion und die alles ist wieder im Originalzustand. Gruß Markus

Schaut mal in die "Motorrad 06" vom 4.3.2011. Da gewinnt die KTM 990 SMT den Vergleichstest gegen die Tiger 1050. Habe aber keine Angst und bin mit meiner Bestellung zufrieden, denn die "Schwächen" der Tiger sind an meiner behoben und somit wieder "konkurenzfähig". Gruß Markus

Ich hatte 15 Jahre eine 1100er GS, Funbike Umbau. Hat auch Spaß gemacht ( Als 2. Motorrad bzgl. Frau). Jetzt stand eine "NEUE" an. Habe bei einem Händler, der BMW und Triumph Vertretung hat einenTermin für Probefahrten mit 1.) Tiger 1050 und 2.) 1200GS abgemacht. Zuerst war die Tiger dran. Nach 3/4 Stunde abgestiegen mit breitem Grinsen im Gesicht. Umgestiegen auf GS1200, zum Hof rausgefahren und nach 200m an der nächsten Kreuzung umgedreht. Das wars. Letzten Freitag eine Tiger 1050 bestellt. Kann es schon kaum erwarten bis ich Sie am 31. März fix und fertig abholen kann. Gruß Markus

Hi Alex, ich glaube nicht daß die goldenen Gabelholme stören. Ich denke es sieht sogar besser aus als schwarz, zumal gold zu orange passt, außerdem sind die Bremssättel und die Bremsscheibeninnenringe ja auch goldig. Also meine ich passt die Forderfront. Gruß Markus

Ich habe mir fürs Auto den http://www.pearl.de/a-PX4371-5481.shtml?query=poi+pilot zugelegt. Siehe auch das Video http://microsites.pearl.de/video.php?video...L8_Usch-9-Gbk6s Funktioniert einwandfrei. Das Gerät ist zwar fürs Auto schön klein, und man kann es bei "Bedarf" schnell in der Hose verschwinden lassen. Frage nun an die Elektroniker: Seht Ihr eine Möglichkeit das Gerät fürs Bike umzurüsten, d.h.: Das Gerät in die Jackentasche und die Sprachausgabe z.B an I-Pod über das Cardo in den Helm zu bringen. Kabellösung habe ich früher schon mit CB-Funkgeräten probiert, hat auch funktioniert, aber eben immer das Gerödel mit den Leitungen. Gruß Markus

Hi Michel / Bernd ebenfalls herzlichen Glückwunsch. Termin passt bei mir, weil ich immer Saison Kennzeichen April bis Oktober habe. Gruß markus

Hi Frank, nach der Bestellung sind es keine 3,5, aber etwas mehr als 2 "Riesen" weniger geworden. Zum Bedenken ich mach keine Eigenleistung und hol die Tiger fix und fertig ab siehe: http://www.tigerhome.de/index.php?showtopic=13341

Hallo Tigergemeinde, ab 1.4. bin ich "aktives" Mitglied bei Euch. Habe heute mittag eine Tiger bestellt. Tiger 1050, SE, Orange mit: Heizgriffen, Bremsflüssigkeitsbehälter schwarz vo + hi, Kofferinnentaschen und Arrow BE; Sonderzubehör: -MRA Sportscheibe schwarz, -Pazzo Brems u. Kupplungshebel schwarz/gold, -Siekla Heizgriffsteuerung, -Michi Doppellichtmodul, -EBC Sinter FA 347HH, -Michelin PiPo 2CT, -17er Ritzel vorne, -Danner Airboxumbau, -Race Tune 20408, -Arrow BE "optimieren", -Lastunabhängiges Blinkrelais, -Wilbers FB 641, mit hydr. Ferdervorspannung, höhenverstellbar, Wunschfederfarbe, -Wilbers Gabelumbau "Straße", -Fußrasten inkl. Halteplatten, Fersenschützer und Originallenker schwarz -Seidenglanz sowie -Felgen schwarz Hochglanz lackiert, -Bugspoiler und Hinterradabdeckung orange lackiert. So wie die Tiger von Frans aus Holland wird "Meine" aussehen!!!!!!!!!!!!!!!!! Danke nochmals an Frans für die Superbilder.

Ich möchte Coolride http://www.coolride.de/Shop/Griffheizungssystem-Deluxe.html in den Rizoma mit der http://www.coolride.de/Shop/Leistungsstell...HZ-Digital.html einsetzen. Passen die Dinger rein, welche Größe / Durchmesser? Mit 6mm Gewinde? Setpreis: 169,95 €

Zusatzfrage: Streift der Hauptständer vor den Fußrasten?

Oder wenn schon, dann zumindest auf Moppedgröße. Juckt mich eigentlich nicht, da ich schon immer 20x20 Schilder hatte, sogar mit Saisonkennzeichen.

Hi Ralf, wie empfindest Du die Sitzposition gegenüber dem Serienlenker. Weiter nach Vorne, tiefer und das ganze in etwa wieviel? Gruß Markus

Hallo semprecorsu, wie sieht es aus mit der Lautstärke? Hast Du nen anderen Lufi und Tune X ? Ist die Leistung mal gemessen worden? Gruß Markus

Habe den Tread nochmal hier geschrieben, war vorhin im falschen Forum; Hallo, bin immer noch am komplettieren meiner Tiger. Nachdem der Arrow BE bzgl. Durchlaß (leider) zu dicht ist muß eine andere Auspuffanlage her. Die Entscheidung fiel aus den SC Projekt, Oval silencer - High position Carbon Fragen: Hat der SC als DB- Eater ein hinten eingeschobenes und angepunktetes Reduzierstück ohne Prallblech dahinter? Bekommt man es ohne Schwierigkeiten raus? Kann man es bzgl. besserem Durchlaß innen kürzen oder aufweiten, ohne daß es den Geräuschrahmen (über 95DB) sprengt? Ist ein zweiter DB Eater serienmäßig dabei? Für rasche Antworten wäre ich dankbar, weil ich "bestellen" will. Im Voraus besten Dank Gruß Markus

Hallo Thomas, bin echt hin und hergerissen zwischen Rizoma und Triumph Oversize. Beide sehen gut aus. Der Vorteil des Triumph ist daß die Serienheizgriffe passen. Für den Rizoma spricht die wahrscheinlich sportlichere Sitzposition. Darum war meine Frage wie viel weiter vorne und tiefer die Griffe beim Rizoma sind. Würden die 42er Rizer auch gehen? Der Triumph soll die gleiche Sitzhaltung wie der Serien- Fahrradlenker haben. Gruß Markus