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Geiler Motor für so eine alte Kiste, der müsste sich heutzutage nur emissionstechnisch verstecken! Dafür Kniewinkel wie Supersportler und Lenker so weit weg wie als Sozius. :-D 

Schön, wie wenig extraPlastikKrimsKrams mal normal war…

Da musst Du ein anderes Motorrad kennen, SiRoBo. ?

Ich habe fast 11 Jahre eine XJ900F gefahren. Mit meinen damals noch 195cm habe ich super ergonomisch drauf gesessen. Entspannter Kniewinkel und der Lenker war von der Position wie für mich gemacht. Kleinere Fahrer mussten sich etwas lang machen, das stimmt. Eines der unproblematischsten Motorräder, das ich gefahren habe. Der Motor ist wirklich ein Sahnestück, allerdings war er extrem empfindlich bezüglich Leistungsverlust in größeren Höhen. Fahrwerk und insbesondere Bremsen waren aber eine ganze Ecke von derzeitigen Standards entfernt. Als Tourenmotorrad ohne große sportliche Ambitionen wäre sie aber immer noch akzeptabel. 

Vielleicht war es auch nur so extrem, weil ich direkt von einer gut auf mich eingestellten Versys 650 mit hoher Sitzbank und tiefen Rasten auf die XJ900F rüber gehüpft bin. Und 187 cm Sitzzwerg...

DAs erste Modell hatte noch eine Lampen- und parallel zum abgebildeten eine gänzlich ohne Verkleidung. Beide litten unter tierischer Pendelneigung. Erst mit der rahmenfesten Verkleidung war man auf der sicheren Seite, wenn auch das GEpendle mit Koffer, Flatterklamotten oder zu wenig Körpermasse sofort wieder präsent war. Es war aber eine absolut ausgereifte Maschine, die reihenweise 6-stellige Kilometerleistungen brachte. Und vom Kardan konnten sich die damaligen "Spezialisten" mehr als nur eine Scheibe abschneiden. Ich würde sie als Meilenstein sehen, die nichts mit ihrer "billigen" Nachfolgerin zu tun hatte.