Schaue mir das dann mal an, bei Bedarf bzw. wenn es jetzt noch öfter vorkommt, gehe ich da mal daran, das sollte ja wohl auch ohne Erlöschung der Garantie gehen. Das mit dem Tankdeckel hätte man auch noch nicht gehört das einer verzogen ist.   Gruß Martin    

Grias eich mitanand. Bin leider nicht dabei. Hab um 18:00Uhr einen Rundenwettkampf. Viele Grüße Harry  

@Kijani dein Baby ist doch schon beinahe perfekt. In 20 Jahren wird sie schon lange deinen Nachnamen tragen. 

Das ist raten, ohne das Rätsel genau zu kennen.   Hoppeln von vorne könnte durchaus am Rad oder verspannte Gabelbeine liegen. Ein gröberer Reifen macht das sicherlich nicht besser.  Das Hoppeln wäre dann aber nicht wirklich von der Motordrehzahl abhängig.   Auch erscheint mir eine Drehzahl bis 5500 rpm für Teillastruckeln aus üblichen Gründen etwas zu hoch. Ich denke, das sollte sich jemand anschauen, der auch klar einschätzen kann, ob es ruckelt, hoppelt, stottert oder sonst etwas. Und dann auch exakt die Situation dokumentiert. Der Vorführer könnte dabei gut als Referenz mitwirken.

Das mit dem Tankdeckel müsste ich mir anschauen. Vielleicht komme ich morgen dazu?   Zum Quickshifter gibt es eine technische Information aus China, die sagt, dass die Höhe des Schalthebels zu überprüfen ist. Notfalls auch die Schaltbewegung des Fahrers beobachten. Es ist wichtig, dass der Schalthebel bis zu seinem oberen Punkt, flüssig gezogen wird. Also lieber den Hebel etwas weiter nach unten justieren.  Das wird allerdings dann schwierig, wenn der Fahrer unterschiedlich starke Stiefel benutzt oder auch im Stehen schalten möchte.   Wir hatten auch schon einen Fall an einer NK675 und einer MT1000, ein elektronischer Eingriff gemacht werden musste