Sehr hilfreicher Thread, vielen Dank für die Erfahrungsberichte – mir ist die Welle bei einer Laufleistung von ~70.000km auf der Rückreise von Griechenland gebrochen, mit einem Spanngurt konnte ich zumindest das manuelle Hochholen des Schalthebels umgehen und bin >1.500km ohne Probleme bis nach Hause gekommen. Der Bolzen wurde wie in den anderen Fällen auch von der Feder gehalten.   Das Video von AS Motorcycle Repair ist grundsätzlich hilfreich, ich fand dieses hier aber fast noch ausführlicher: Tiger 800 DIY Shifter Fix Es bietet sich an, das Ende der Schaltwelle mit Isolierband zu umwickeln, dann bleibt die Welle nicht im Dichtring auf der linken Fahrzeugseite hängen. Nach Ausbau der Kupplung und der Welle habe ich den Bolzen bei einem Metallbaubetrieb wieder anschweißen lassen. Statt des Triumph-Kupplungshalters (T3880026) habe ich den EBC CT014 bestellt, hat den Aus- und Einbau deutlich erleichtert. Das Wiedereinsetzen des Kupplungskorb mit Nadellager kann sehr fummelig sein, aber mit etwas Motoröl funktioniert es besser. Ich habe alle Unterlegscheiben/Kleinteile beim Zusammenbau durch neue ersetzt; ob das wirklich notwendig ist, weiß ich nicht. 

Bin diesmal nicht dabei, bin mit der Tiger im Vercors / Frankreich - viel Spaß Euch. Viele Grüße, Uli 

Herzlich willkommen !

Servus aus der Pfalz,   Ich fahre eine Tiger 900 GT Pro, BJ 2024. Bin erst jetzt auf dieses Forum gestoßen……und habe schon wertvolle Informationen erhalten.   Liebe Grüße

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