In dem Fall wäre der Kupplungsschalter der heißeste Kandidat. Das ist ein kleiner Schalter in der linken Hebelarmatur, der der ECU das Signal gibt, ob du die Kupplung gezogen hast oder nicht. Das ist wichtig für den Quickshifter, Cruisecontrol, aber eben auch für die Starterfreigabe. Wenn ich mich richtig erinnere, gibt es den Schalter nicht einzeln, sondern nur in der ganzen Einheit, was zwischen 150 und 200 EU kosten wird.   Du kannst dir vorübergehend behelfen, in dem du bei Problemen den Kupplungshebel ziehst und ruckartig loslässt (schnalzen lassen?) oder gegen die Armatur klopfst. Auch kann es helfen den Bereich, wo sich Kupplungshebel und Kontaktstift berühren (bei gezogenem Hebel der Spalt hinter dem Kupplungsseil), zu reinigen und mit feinem Öl schmieren. Dass der Schalter reagiert hat, ausgerechnet nachdem du die Griffweite vergrößert hast, könnte daran gelegen haben, dass du damit die Hebelbasis weiter herangezogen hast...   Ein weiterer, doch imo nicht ganz so wahrscheinlich ist der Schalter des Seitenständers. Dieser macht aber meistens schon vorher etwas auf sich aufmerksam, weil er bei holbriger Fahrt für kleine Motoraussetzer sorgt. Auch lässt er sich meist lange durch "Ständer raus - Ständer rein" überlisten. Also eher danach schauen, wenn Versuche mit dem Kupplungsschalter keine Wirkung zeigen.   Weiterer Kandidat ist der Getriebeschalter. Dieser würde sich aber dadurch zeigen, dass deine Ganganzeige ausfällt und lässt sich durch Starten im Leerlauf überbrücken. Heikel, aber sehr selten wäre noch eine Fehlfunktion des Kill Switch oder Kabelbrüche um den Lenkkopf herum.   Ich bin mir sicher, der Kupplungsschalter ist die Lösung und wünsche dir viel Erfolg.  Übrigens: Das Motorrad lässt sich so noch anschieben. Also zwei starke Männer aktivieren und... 

Hört sich für mich an, als hätten es die Floater so allmählich hinter sich.

Vielleicht auch mal das Lenkkopflager auf Spiel prüfen. 

Nein, alles original 

Der 3. PUNKT IST ES. DIE Zündung war an. Habe wie immer zum Starten den Kupplungsgriff gezogen und dann den Startknopf betätigt. Nix war zu hören, nix passierte. Erst als ich den Drehknopf am Kupplungshebel von 4 auf 3 umstellte (1 Stunde später), sprang sie sofort an. Kupplung gezogen und Startknopf gedrückt. Und das auf dem Seitenständer in "N".