@kleener Mir geht's ganz wie dir. Meine 1000 MTX hätte das Zeug dazu, mein letztes Motorrad zu werden, aber ich würde mich gerne selbst darum kümmern, ohne die Garantie zu verlieren.   Auch nerven mich die typisch mittelkleinen Händler mit ihren Verkäufern, die wie Fliegen an einem hängen. Wenn ich etwas kaufen möchte, ist er der Erste, der's erfährt, aber in der Zwischenzeit möchte ich keine Verkaufsstrategie aus dem letzten Seminar oder den Prospekt in Hörbuchformat um die Ohren bekommen.  Da fehlt mir der Plausch mit dem Ladenbesitzer, der seit 20 Jahren die Marke selbst schraubt und weiß, was er tut, oder eben in Ruhe gelassen zu werden.   Lange Rede, kurzer Sinn und wie du schon sagst: An den Motorrädern liegt's nicht, aber der ganze Rest steckt noch sehr am Anfang der Reise fest.

Willkommen und viel Spaß hier im Forum, 17tsd km seit Ostern.....Respekt....   VG Markus

Wie gesagt, ich sehe das Problem auch eher bei Leeb als Importeur und seinem Geschäftsmodell. Verkaufen, verkaufen, verkaufen, aber den Aftersales nur stiefmütterlich behandeln. Die technische Unterstützung seitens Leeb ist laut meinem Händler auch ausbaufähig, freundlich ausgedrückt.   Die Bikes von CFMoto sind grundsätzlich echt nicht schlecht, aber bei dem miesen Aftersales Service vom Importeur weiß ich nicht, wie lange das Geschäft noch läuft. Also meine CF war die erste und letzte für mich, aber nicht wegen dem Bike, sondern wegen der schlechten Teileverfügbarkeit im Bedarfsfall. Das ist wie sonst in dem Geschäft, das erste Bike verkauft der Verkäufer, das zweite die Werkstatt. Nur hier kann die Werkstatt nichts dafür, wenn der Importeur die Ersatzteilversorgung nicht sicher stellen will. Ich warte das Jahr noch ab, dann sehe ich mich selbst nach dem Teil in der Welt um und repariere das halt auf eigene Kappe. Irgendeine Garantie hilft mir auch nicht weiter, wenn die Kiste mangels Teile dann monatelang steht.

HIER  findet man einen sehr guten Überblick der Eigenschaften diverser Reifen für unser Bike aufgrund einer Vielzahl von Kundenbewertungen. Auch einzelne Tests kann man sich aufrufen - ist für mich das bester Vergleichsportal.    

Anlasserritzeleinheit... Dazu noch sehr ähnlich einer KTM-Artikelnummer?! Sollte man meinen, dass dies kein großes Problem wäre.   Mit Leeb habe ich auch schon indirekt meine Erfahrungen sammeln dürfen. Hatte es erst nicht glauben können und die Unfähigkeit 3 verschiedenen Händlern unterstellt. Zu Unrecht, wie sich herausstellte. Bei mir waren es allerdings keine dringend benötigten Teile, sondern funktionelle Probleme mit Motorlauf, Traktionskontrolle, Quickshifter und einer Uhr, die plötzlich immer wieder bei 0:00 startete, wenn es ihr gerade gefiel.   Meine Ex, ist beispielsweise mit ihrem Laden schon über 15 Jahren MSN-Partner, wo es schon seit Hyosung-Zeiten deutlich besser läuft. Kommt wohl nicht unbedingt auf die Größe des Importeurs an, sondern darauf, welche Ziele er verfolgt und wie er mit dem Hersteller zusammenarbeitet.