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Hi, ich bin auf der Suche nach einem mittelgroßen Tankrucksack den ich auch als Rucksack verwenden kann. Wenn ich unterwegs bin kann ich dann so den Tankrucksack schnell schultern und hab alles wichtige bei mir und vorallem nichts wichtiges mehr am Motorrad. Ich find das immer sehr unpraktisch wenn ich den in der Hand rumtragen muss. Bisher hab ich den SW-Motech EVO GS. Der ist mir leider zu groß beim Fahren im Stehen und ich find es super nervig den irgendwo hinzutragen. Bisher hab ich nur den High End von Touratech gefunden.. Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht? Kennt jemand alternativen? Gruß Jonas Nachtrag Mögliche Lösungen: High End von Touratech Moto von Touratech mit dem optionalen Tragesystem Nomad von Mosko Moto inkl. Trinkblase.

Hallo, hat jemand den Tankrucksack EVO GS von SW-Motech? Seit Jahren habe ich einen Magnet-Tankrucksack von HELD und war damit bisher sehr zufrieden, aber nach meiner letzten großen Tour im vergangenen Jahr habe ich diverse Kratzer auf dem Tank und das ärgert mich. Nun überlege ich mir den o. g. Tankrucksack anzuschaffen mit dem Tankringsystem, in der Hoffnung, dass der Tank dann verschont bleibt. Weiß jemand, ob der auf den Tigertank passt und wie sind eure Erfahrungen? Danke im Voraus! Grüße Uwe

Moin allerseits, weiß jemand, ob es jemals einen Givi Befestigungsring für die T 400 gab ? Im Netz kann ich leider nix finden. Danke schonmal. Der Schatzi

Hallo, Bin auf der Suche nach einem (guenstigen) Tankrucksack fuer meine Tiger 800 XC von 2014. Welche benutzt Ihr und wie seit ihr damit zufrieden? Wuensche noch einen schoenen verregneten Sonntag

Ich habe von meiner Bandit noch einen Tankrucksack vom Hersteller Held. Der Tankrucksack ist mit dem Slide-System am Tankring befestigt. Die Slide-Platte habe ich noch, allerdings wurden die Befestigungsstifte mit der Bandit begraben. Hat jemand das System in Nutzung und kann mir etwas dazu sagen? Gibt es das System für die Tiger 800 XC überhaupt?

Hi, ich habe meine Tiger 800 seit einigen Wochen, mein erstes eigenes Motorrad (bin bisher nur gelegentlich auf geliehenen Maschinen gefahren), und bin gerade bei der Aufrüstung, insbesondere auch im Hinblick auf eine anstehende Alpentour (5 Tage). Zuerst dachte ich ja an Seitenkoffer, aber die Preise, die sperrige Breite und die nervige Sache mit dem hierfür deplazierten Auspuff haben mich davon abrücken lassen, sodass ich beim Modell "Topcase + Rolle" gelandet bin. Das Topcase auch für kleinere Touren oder um auch mal was einkaufen zu können, außerdem auf Touren für die Kameraausrüstung (Spiegelreflex + mind. 2 Zusatzobjektive), die auf jeden Fall mit muss. Die Rolle für weiteres Gepäck. Nun habe ich auf einer bekannten Internetauktionsplattform ziemlich günstig (zumindest im Vergleich zum UVP ...) das Triumph-Topcase erstanden, es ist angekommen und wartet auf Montage. Allerdings kommen mir niun doch Zweifel, ob das die richtige Lösung ist und ich nicht etwas voreilig war: Das Ding ist schwer. Vor allem die Montageplatte wiegt ein x-faches dessen, was ich erwartet hatte. Wenn ich nun daran denke, dass Leergewicht + Inhalt + Gepäckrolle so weit hinten auf dem Tigerschwanz hocken, wird das wohl kaum ohne spürbare Auswirkungen auf das Fahrverhalten gehen, oder? Um "mal schnell ein Foto" zu machen, heißt es anhalten, absteigen, Kameratasche rauskramen, Kamera rausholen, Foto machen und anschließend alles wieder umgekehrt. Noch dazu, wo das Auf- und Absteigen mit Topcase auch nicht ganz so elegant funktioniert wie ohne. Beim Tankrucksack kann ich hierfür bequem sitzen bleiben. Vor allem mit dieser Lösung, die mir sehr gut gefällt: http://www.fettundnett.de/foto-tankrucksack-selbst-gemacht/ Einen Tankrucksack nehme ich weg, wenn ich ihn brauche, und nur der Tankring bleibt übrig. Beim Topcase habe ich dauerhaft die schwere und nicht sehr elegante Platte hinten drauf. Und nicht zuletzt der Preis. Das Topcase ist noch nagelneu und ich bekomme es für den Preis, den ich bezahlt hab (220 € inkl. Platte und Soziuspolster), auch sicher wieder los. Ein passender Tankrucksack wäre mit 120 € deutlich billiger. Andererseits ist der Tankrucksack beim Fahren auch im Weg, beim Tanken muss man ihn abnehmen, man kommt kaum an den Zundschlüssel heran, und die Kamerausrüstung ist im Un-Fall vermutlich auch schlechter geschützt. Ich habe nun zwar schon diverse Diskussionen zum Thema gelesen, aber diese waren dann doch immer sehr auf die Situation/Ausstattungsmöglichkeiten von konkreten Modellen geprägt, daher würde mich freuen zu hören, zu welchen Erkenntnisse die erfahreneren Dompteure hier gekommen sind.