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Demontage Zylinderkopf - benötigte Dichtungen
OlafT400 erstelte ein Thema in Technik Tiger 900 (Bj.93-98)
Moin zusammen, ich werde meinen Zylinderkopf demontieren müssen, da das mittlere Kerzengewinde leider defekt ist und "getauscht" werden muss. Nun will ich natürlich vorher schon die Dichtungen bestellen. Würdet ihr einen Topend Komplettsatz kaufen? Welche Dichtungen brauche ich zusätzlich ? Kupferdichtungen am Krümmer etc., sollte man die direkt mit neu machen? Gruß Olaf- 7 Antworten
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Hallo Zusammen, ich habe an meiner Tiger Öflecken bzw. Undichtstellen im Kopfzylinderdichtungbereich gemerkt. (Keine Ölflecken unter dem Motorrad) Es ist nicht viel aber ganz wenig ist es auch nicht. Mein Öl heißt 10w50 vom Motul vollsyntetisch. Es gefällt mir auch nicht wie die Dichtung zusammengedrückt ist. Es sieht so aus, dass in der Stellen wo der Abstand größer ist ( gelber Bereich) kommt am meisten Öl herraus. Woran kann das liegen ? Ist es gefährlich so weiterzufahren ? Das Motor an sich läuft sehr gut. Ich habe einbischen Öl (50-100 ml) nachgefüllt und kann jetzt keine Aussage machen wieviel und nach wieviel Kilometer ich nachfühlen muss. Gab es schon so ein Problem hier im Forum ?
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Schwarzer Rauch beim Anlassen
K13S-Biker erstelte ein Thema in Technik Tiger Serie mit 1215 ccm (ab Bj.2012)
Hallo oder besser gute Nacht miteinander, fahre eine Explorer mit EZ 05/2012. Auf unserer letzten Tour am Pfingstsonntag wurde ich von Anderen darauf aufmerksam gemacht, dass sich beim Anlassen im warmen Zustand (z.B. nach einer kurzen Kaffee-Pause) eine kleine schwarze Rauch-Wolke aus meinem Arrows zeigt. Etwas beunruhigt, da ich das noch bei keinem Vorgänger-Moped in vielen Jahrzehnten erlebt habe, habe ich das dann bei unseren insgesamt 3 Pausen selbst beobachten können. Auch fiel mir dann dabei auf der rechten Motorseite beim Gasgeben ein Ticken auf, das ich so auch noch nie wahrgenommen habe. Heute Mittag, im kalten Zustand, aber bei hoher Außentemperatur, war die Rauchwolke eher weiß. In diesem Zusammenhang sehe ich den Zylinderkopfwechsel, der bei mir vor ca. 1800 Kilometer durchgeführt wurde (gleichzeitig das Steuergerät). Insgesamt habe ich es bisher nur auf knapp 10000 km gebracht. Negativ-Rekord nach langem Krankenhausaufenthalt. Mich würde interessieren, wie ihr das beurteilt, bevor ich meinen anspreche. Ich kann mir zwar auch viel vorstellen, bin allerdings jetzt nicht der absolute Fachmann. Blauer Rauch würde meines Wissens auf verbranntes Öl hindeuten... Würde mich freuen, Eure Meinung zu hören. Viele Grüße Andi