jasonstillwel

die meisten finden ja bis auf die etwas bessere offroadperformance und den etwas besseren grip auf nasser straße den conti tkc 70 besser ...... aber schön mal eine controverse bzgl. des sägezahns der beiden reifen zu lesen..... ich werde den heidenau nehmen und wohl auch standardmäßig trotz hoher straßenleistung behalten..... dann weiß ich zumindest was ich unterm arsch habe und habe keine bösen überraschungen durch inkontinuität.... ich habe aber den direkten vergleich zu einem absoluten Straßenreifen (conti trail attack) mit dem ich nun den tiger und seine fahreigenschaften kennengelernt habe. somit habe ich als enduroneuling eine totale gegenüberstellung....... und erfahrungsgemäß merkt man ein skalingdown mehr als eine verbesserung. ich bin echt gespannt wie der k60 für mich auf der staße funktioniert.... was offroad angeht ist ja überall zu lesen, dass er in seiner klasse top sein soll ! aber wie auch schon geschrieben bin ich total auf das neue abenteuer offroad gespannt..... zumindest im leichten terrain ich wollte mit dem schweren teil nicht unbedingt quer feld ein ballern

hi matthes, na klar! einfach mal anschreiben und wenn es die zeit erlaubt bin ich sofort dabei.... dann hab eine schöne tour in hessen und komm gesund wieder! bis bald

ja ich schließe das moped nun schon nach jeder tour ans ladegerät und der fehler tritt um einiges weniger auf. obwohl er nicht ganz verschwunden ist..... ich werde mir auf gut düngen mal eine neue bestellen und bin guter dinge, dass das klappt

ich werde mit vollem seesack mal testen

schade.... ja mach das mal, die maschine ist ja recht gut zu erkennen ! bis denne

vielen dank euch beiden ! ich werde das forum bzw. den stammtisch ab sofort im auge behalten.... leider bin ich diese saison zeitlich etwas knapp, da wir mitten in der bauphase stecken. aber wie schon geschrieben wird sich da schon noch die eine oder andere gelegenheit ergeben .... der WhatsApp-gruppe trete ich auf jeden fall auch gern bei ! ... dann wünsche ich euch und den tourern im thüringer wald allezeit gute fahrt !!!

guten abend liebe gemeinde vom stammtisch hannover ! ich wollte mich kurz mal vorstellen und ich hoffe euch auch mal persönlich bei einem stammtisch kennen zu lernen! .... ich bin gebürtiger hildesheimer und fahre seit diesem jahr eine t400, vorher ging es sportlicher zu ich bin mit dem alten schinken aber super zufrieden und möchte gern mit leuten fahren die zwar tourenlastig unterwegs sind, aber nicht immer strich nach schild fahren... ich bin oft mit meiner freundin als sozius unterwegs, was fahrtechnisch absolut kein nachteil ist! falls jemand lust hat und das wetter stimmt würde ich gern pfingst sonntag und/oder montag mal mit euch touren!!!! anbei mal ein bild von mir beim kauen und ein bild von meiner dicken:

nabend und moin, also wenn die karre an das ladungserhaltungsladegerät angeschlossen ist muckt sie fasst nie, nach 5 std + ohne das gerät umso mehr! liegt eindeutig an der batterie oder nicht?!

moin.... falls es bei dem datum bleibt, wo nach es ja grad nicht aussieht, versuche ich dabei zu sein.

okay interessant.... weil das topcase wie ein segel gewirkt hat und der vorderreifen keinen grip mehr hatte ? ich bin neulich mit kisten links und recht und vollem seesack noch hinterm sitz fixiert eine ca. 100km lange strecke ganz schön geheizt.... war mit dem conti trail attack kein problem...... aber ich will ja auch mal ins wäldchen zum zelten oder an dieverse seen etc. fahren darum solls der k60 werden..... auch wenn ich ihn bestimmt nur ca. 2 % offroad nutzen werde .... habe bisher auch noch gar keine enduro und erst recht keine offroad erfahrungen.... vll leck ich da ja auch blut

guten morgen, nach dem die ersten 4000km mit dem conti trail attack gefahren worden, habe ich mich komplett an alles gewöhnt. in guten kurven schleift auch irgendwas gelegentlich auf dem asphalt (links der seitenständer glaube ich?!)...... es ist noch ein gute cm platz am reifenende ...... die kann ich dann wohl nicht nutzen ..... aber mal schauen, wenn ich im winter keinen auftrag habe, werde ich evtl. doch noch ein neues federchen verbauen, aber erstmal komme ich nun klar

nabend männer, danke fürs antworten.... ich habe irgendwo im netz oder vll. sogar hier im forum einen link gefunden!!! Genau das was ich gesucht habe!!!!! https://www.bike-on-tour.com/motorrad/mein-tiger/reifen/ tkc70 und k60 scout sind meine favouriten.... eigentlich ist der tkc70 vom abdeckungsbereich für mich besser, aber aufgrund der super optik wird es wohl doch der k60

moin, hat die pelle schon irgendwer getestet ?? ..... ich bin aus optischen gründen auf der suche nach einem stollenreifen. aber lauleistungsangaben hier im forum zum karoo oder anakee wild lassen mich doch zweifeln .... der tkc 70 ist evtl. eine alternative mit der ich mich arrangieren kann ???!

ja stimmt schon, außer bei spätbremsern.... aber auch bei weniger steilen kurven die mit max 80-100kmh (supersportler) genommen werden können, ist mir schon so manches mal der arsch abgegangen...... mit dem t400 den ich seit diesem jahr erst habe ist mir das natürlich noch nicht passiert.... der rollt ja mehr um die kurve...... ich denke das ich gar keinen auf dem markt erhältlichen reifen mit dem t400 ans maximum bringen kann ??!

hallo, wie ist denn nun der reifen letztendlich ? ich finde rein optisch ist er auf platz 1.... aber was bringt es wenn nach 3000km die stollen runter sind oder er kein grip in serpentinen kurven hat...... hoffe auf anbaldige antwort, lg levin

okay, danke für die schnelle antwort! in diese thematik werde ich mich erstmal einlesen müssen .... aber es wird mit sicherheit auf einen Werkstatt besuch hinauslaufen

guten abend.... die ersten 4000 km sind geschafft doch mein tiger schwächelt leider mal wieder........ der anlasser geht immer häufiger nicht auf anhieb: wenn ich das moped anschieben lasse und die welle im 2. gang einmal gedreht hat, kann ich den tiger ganz normal mit e-starter anschmeißen ! unmittelbar (ca. 1 bis 2 std) nach ausfahrten geht der e-starter ganz normal....... achja wenn der e-starter mal wieder nicht geht, hört man auch KEIN klacken und das N lämpchen wird etwas schwächer beleuchtet. ich habe immernoch mind. eine undichte vergasernadel, aber da ich die benzinleitung immer schließe, ist das absaufproblem eigentlich behoben..... wird es wohl an der Batterie liegen ? oder ist der fehler evtl. wo anders zu suchen ???

moin moin, alles klar danke euch ! die wichtigsten stichpunkte sind gefallen !! ich dachte das man evtl was einstellen kann o.ä.. aber dann werde ich nächsten winter mal hand anlengen und was neues verbauen..... danke euch !!!!!!

hallo männer ! ich habe nun die ersten kurzen touren hinter mir und ich gewöhne mich langsam ans tigerchen .... ich hatte vorher eine kawa z 1000 (2010) und diverse andere mopeds...... ....... ich brauche erstmal vorne eine härte gabel, damit dieses schwammige gewippe aufhört wenn ich bei ca. 7.000 umdrehungen einen gang hoch schalte! ich bitte um praktische und oder günstige lösungen. wenn es zu teuer wird lass ich es einfach so hab mich ja bewusst für was entspannteres entschieden......

danke für die infos

ja aber bitte nicht selbst trinken ..... also der hahn ist nun wesentlich dichter, aber nach ca. 7 std. haben sich nun doch ca. 3 cl in der flasche angesammelt............. also wie von tigerparts, oliver und allen anderen prophezeit, es muss ein neuer/ oder zweiter hahn her !!! aber ein versuch war es wert

ja selbst wenn es nicht dicht sein sollte, was ich aber nicht glaube, wäre es bei dieser konstruktion auch egal ... bestelle bei tigerparts.de jetzt den neoprenschlauch + extra Filter für außen (sicher ist sicher).... und einen 8mm universalbenzinhahn zum zwischenklemmen gabs bei ebay für fünf euronen.... .... kleine korrektur: der verschluss liegt am ende doch nicht an... also ist die geschichte mit dem materialabtrag quatsch....

achso ..... das blaue teil ist die küke (der verschluss) und das goldene teil ist ein kleiner schlitzschraubendreher

ich habe die druckfeder zwischen der küke und dem stellrad etwas gezogen. jetzt lastet viel mehr druck auf der küke und sie sollte eig. wieder dicht abschließen..... falls nicht kann am ende der küke (wo der benzinausslauf ist) noch mal ein hauch material abtragen. sie verläuft ja konisch, schlägt aber am ender beim benzinauslass an. spätesten nach dem abschleifen an diesem ende sollte sie wieder optimal an den konischen übergang angedrückt werden. (den höheren federdruck vorausgesetzt) zusätzlich werde ich einen (pe) kugelhahn unter das original ventil montieren (kostet ca. 5€)... somit habe ich die doppelte sicherheit, dass so ein scheiß nicht nochmal passiert...... (der hahn bei tigerparts hat leider keine reservestellung) .... ja ich hoffe auch das kein schaden im verbrennungsraum aufgetreten ist.... und eig. sind die vergaser frisch gemacht worden.??! ich warte mal auf besseres wetter und starte ihn dann (hoffentlich)