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Kaeptn-Eddy

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Alle erstellten Inhalte von Kaeptn-Eddy

  1. Kaeptn-Eddy
    Du machst nix falsch, Du machst was anders...
  2. Kaeptn-Eddy
    Ausgleichen sicher nicht. So war's auch nicht gemeint. Aber die leichtere/wendigere und günstigere Maschine ist uns eine Erwägung wert, wenn man den Warnblinkschalter nicht erst umbauen muss...
  3. Kaeptn-Eddy
    Wie schon gesagt: Es geht nicht darum, den Schalter zu suchen. Sondern darum, ihn (und zwar oft) bedienen zu können, ohne die Hand vom Lenker nehmen zu müssen. Und für die Verlegung des Schalters gibt's - wie hier im Forum zu legen und entgegen der Händlerinfo - offensichtlich doch Möglichkeiten. Werden wir uns anschauen.
  4. Kaeptn-Eddy
    Danke für den Tipp. Ist notiert, auch wenn es für uns jetzt nicht grad "um die Ecke" liegt...
  5. Kaeptn-Eddy
    Wir sehen das so wie mit vielem beim Biken: Beim Thema Sicherheit geht es nicht um die starre Einhaltung formaler Regeln, sondern um eigenverantwortliches Entscheiden. Beispielseweise ist das Durchschlängeln (in Deutschland) auch nicht erlaubt, aber manchmal sicherheitsfördernd. Und als Guide benutzen wir den Warnblinker in Situationen, in denen wir auf eine Gefahr hinweisen, die Hände aber am Lenker halten müssen. Wenn wir damit auch nur ein einziges Mal während einer Saison einen Unfall verhindern (dieses Jahr beispielsweise in einem unbeleutetem Tunnel, in dem unerwartet was auf der Fahrbahn lag), dann ist uns herzlich egal, ob das formal erlaubt ist (ist es übrigens). Du siehst, wir haben uns da schon den ein oder anderen Gedanken gemacht ... *-)
  6. Kaeptn-Eddy
    Glaub uns, wir benutzen den Warnblinkschalter mehrmals täglich. Auf die Verlegungsmöglichkeit sind wir (Dankeschön) hier im Forum hingewiesen worden, nachdem der Händler das für sowohl unmöglich als auch im Versuchsfall garantieaufhebend erklärt hat.
  7. Kaeptn-Eddy
    Mach uns ruhig neidisch. *-) Der hiesige Händler hatte schon Schwierigkeiten die 2015er von den 2016er Modellen zu unterscheiden. Was die Farben angeht haben wir eh so ein Problem: Wir wollen die Tiger wenn, dann unbedingt in schwarz. Und ausgerechnet das wird bei der XCA nicht angeboten. Dafür ein Nato-Grün... na ja.
  8. Kaeptn-Eddy
    Danke Tron, erst mal für die Infos zum Warnblinkschalter. Wir hatten erst gar nicht danach gesucht, da uns der Händler die Auskunft gegeben hatte, eine "Verlegung" des Warnblinkschalters sei auf keinen Fall möglich - und wenn wir es versuchen, würde auf jeden Fall die Garantie erlöschen. Beim Thema 2er "Tauglichkeit" ging es um Leistungs- oder genauer Kraftreserven. Auch die "Kleine" hat zwar mit fast 100 PS nicht zu wenig Leistung, aber Kraftreserven (also Drehmoment) hat man eigentlich nie zuviel. Besonders als Guide, der zum Zeichen geben gerne mal nur eine Hand am Lenker hat und sich deshalb freut, die ein oder andere Situation auch ohne Schalten bewältigen zu können. Das andere "Tauglichkeitsthema" ist die Bequemlichkeit der Sitzbank inbesondere für die Sozia.
  9. Kaeptn-Eddy
    Soweit wir sehen, wird die Vorgängerversion (ohne semiaktives Fahrwerk) weiter verkauft. Nach dem Motto, "was nich da is, kann auch nich kaputt gehen", wäre die - auch wegen des attraktiven Preises - durchaus interessant. Nur leider haben wir da das Problem mit dem Warnblinkschalter, für dessen Bedienung man die Hand vom Lenker nehmen muss...
  10. Kaeptn-Eddy
    Zuladung ist für uns durchaus relevant. Auch und gerade in Rumänien. Dort wird das zwar kaum je von der "Rennleitung" kontrolliert. Dafür sind wir aber manchmal "Milchkuh" für die Reisegruppe und haben allerlei Getränke, Snacks etc. geladen. Und wenn ein unerwartete Welle kommt, ist Federungsreserve sehr beruhigend... Nichtsdestoweniger Danke für den Tipp: Paula & Eddy
  11. Kaeptn-Eddy
    Vielen vielen Dank!!! Das ist eine präzise und für uns wichtige Info. Damit kommt die "Kleine" nun auch in Frage. Apropos Frage: Wir fragen uns, warum das auch der inzwischen zweite Verkaufs"berater" beim örtlichen Händler nicht wusste. (Oder sind wir arrogant, wenn es uns wuschig macht, dass bei jeder zweiten Frage "erst mal im Prospekt nachgeschaut" werden muss? ) Wie auch immer: Kennt jemand einen empfehlenswerten Händler in der Region Stuttgart/Schwaben? Mit Dank im Voraus: Paula & Eddy
  12. Kaeptn-Eddy
    Kannst Du einen guten Händler im Stuttgarter Raum empfehlen?
  13. Kaeptn-Eddy
    Welche Tiger fährst DU?
  14. Kaeptn-Eddy
    Leider kommt das für uns nicht in Frage (so wie auch die Trophy nicht). Denn wir fahren zwar mit unseren Gästen - auch in Rumänien - ausschließlich gute Straßen. Um die aber zu finden, müssen wir beim Scouten so einige an Pisten hinnehmen, die schon nicht mehr "Schotter", sondern eher "OffRoad" sind... Trotzdem danke für die Anregung. DRUM BUN, Paula & Eddy
  15. Kaeptn-Eddy
    Wir hatten auch schon in die Richtung gedacht. Von der Papierform her sind 800 ccm und 95 PS ja nun wirklich nicht zu knapp. Allerdings haben wir zwei Bedenken: Das eine ist die Tauglichkeit, wenn wir zu zweit auf einer Maschine unterwegs sind. Das zweite klingt wie eine Kleinigkeit, ist aber für die Art und Weise, wie wir Gruppen führen, ziemlich wichtig. Bei der 800er ist der Warnblinker nicht vom Lenker aus zu erreichen. Und wir brauchen den Warnblinker bei Führen doch öfters. Und zwar dann, wenn wir ein Zeichen geben müssen, aber die Hände am Lenker lassen müssen. Und dann ist der Griff ins Cockpit, wo bei der 800er (im Gegensatz zur neuen 1200er) der Blinker sitzt, halt auch nicht möglich. DRUM BUN, Paula & Eddy
  16. Kaeptn-Eddy
    Du kannst uns auch einfach direkt ansprechen und fragen. Wir antworten gerne. Denn wir freuen uns auch über jeden, der "unser" schönes Rumänien auf eigene Faust besucht. Kleiner Gästebucheintrag wäre dann natürlich nett. DRUM BUN, Paula & Eddy
  17. Kaeptn-Eddy
    Alles gut, Ted! Wir verstehen das keinesfalls als Angriff. Das mit dem Cruiser war eher Zufall (und die Geschichte würde hier jetzt wirklich zu weit führen.) Allerdings können wir sagen, dass unsere Reisenduro-Gäste schon sehr erstaunt sind, was ein gescheiter Fahrer auf einem Cruiser so zu Stande bringt. Am Ende des Tages ist das einfach ein traditionelles Motorrad. Mein Großonkel, der im Krieg Kradmelder war, hatte gewissermaßen was ganz ähnliches... *-)) Und eine Vorteil hat das rollende Sofa sicher: Auch nach zigtausend Kilometern ist Dein Hintern immer noch einigermaßen fit... ;-) Herzlichst, DRUM BUN: Paula & Eddy
  18. Kaeptn-Eddy
    Naja, wir übernachten (nenn uns jetzt Weicheier... *-)) mit unseren Gästen dann doch eher in Hotels. Und da mag man's nicht, wenn der Kanister mit reinkommt. Und von der Maschine ist schon mal einer (nicht in Rumänien, sondern in Rosenheim!) geklaut worden. DRUM BUN Paula & Eddy
  19. Kaeptn-Eddy
    Stichwort eigenes Wohlbefinden: Keine Sorge, wir haben da eine einfache Regel. Wer seinen Tank leefährt, muss am Abend das "menschliche Tanken" der Truppe übernehmen. Stichwort Reichweite: Das ist interessant und hilft uns weiter. Stichwort Kanister: Haben wir schlechte Erfahrungen mit. Stichwort Anreise: Es geht nicht darum, nach der Anreise gleich Weiter zu fahren. Sondern darum, wie häufig man auf der Anreise zum Tanken anhalten muss. Danke für Mitdenken sagen: Paula & Eddy
  20. Kaeptn-Eddy
    Hallo Tigerfreunde, wir haben schon einiges von Euch an Rat bekommen, uns aber noch gar nicht vorgestellt. Das sei nun schnell nachgeholt. Wir sind Paula und Eddy, ein deutsch-rumänisches Biker-Paar. Wir haben unsere Leidenschaft zum Beruf gemacht und unsere eigene kleine Firma für Motorradreisen gegründet. Hier im Forum haben wir uns angemeldet, weil wir überlegen, als nächste Maschine eine Tiger anzuschaffen und uns Ratschläge aus der Praxis erhoffen, ob und wie gut die (große) Tieger für uns als Tourguides geeignet ist. Für das, was bislang schon an Feed-back kam, auf jeden Fall schon einmal vielen Dank!!! Natürlich revanchieren wir uns auch gerne: Wenn jemand Ratschläge oder Infos zu Rumänien braucht, fragt uns einfach. Wir geben gerne Auskunft. DRUM BUN ( = gute Reise) Paula & Eddy
  21. Kaeptn-Eddy
    Großer Tank für den Guide ist aus mehrfacher hinsicht sinnvoll: Zum einen, weil es dann nicht peinlich wird, wenn er vor lauter Betreuung an einem Stopp selbst mal das Nachtanken vergisst. Zum anderen, weil er so bei der An-/Abreise zur Tour einfach längere Schläge fahren kann. Und, last-but-not-least, weil mancher Gast doch auch mal seinen Tank leerfährt und man dann ohne not als "Milchkuh" dienen kann. DRUM BUN, Paula & Eddy
  22. Kaeptn-Eddy
    Keine Sorge, wir sind noch da und lesen interessiert! DRUM BUN, Paula & Eddy
  23. Kaeptn-Eddy
    Das mit der Elektronik ist so eine Sache... Eigentlich würden wir denken, dass es uns - wie bei der 2015er Tiger - langt, wenn man das Gabel und Federbein von Hand verstellen kann. Das gleiche gilt für eine elektrisch verstellbare Scheibe. Braucht man das wirklich? Und ist das nicht wieder etwas, was ausfallen könnte... Andererseits haben wir schlicht keine Erfahrung mit elektronisch verstellbaren Fahrwerken auf einer Tour. Vielleicht ist es ja doch ganz praktisch, wenn man auf den 15 schlechten Straßenkilometern eines Tages mal umschalten kann. Und verstellt man die Scheibe doch öfter, wenn man dazu nicht anhalten/absteigen muss. Beim ersten Bike mit Tempomat dachten wir auch, "wozu braucht man das?" Heute möchten wir das auf langen Autobahnetappen nicht mehr missen. Zum Thema Ausfallen des elektronischen Fahrwerks. Was kann denn schlimmstenfalls passieren. Notfahrmodus?!? DRUM BUN, Paula & Eddy
  24. Kaeptn-Eddy
    In Tests liest man, dass das beim 2016er Modell (dank der elektronischen Helferlein) nun besser geworden sein soll. Hat jemand konkrete Erfahrung in der Praxis damit?
  25. Kaeptn-Eddy
    *lach* ja richtig. Wir dachten, dass in dem Fall eh nur die große Tiger in Frage kommt.
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