MucTiger

Servus Michael,

bin aus München Aubing und habe eine eine Tiger 800 XCx mit hoher Touratech Sitzbank. Mit meinen 1,9 m richtig angenehm.

Wenn du das testen möchtest, dann schreib doch einfach eine persönliche Nachricht.

Schönen Gruß

Holger

Habe auch den Evo GS und bin zufrieden. Die Adapterplatte unter den Tankrucksack kannst du anpassen. Daher liegt er bei mir nicht auf. Ist aber knapp. Ausserdem habe ich auf dem Tank eine Schutzfolie angebracht. Funktioniert gut. Lenkereinschlag ist ohne Einschränkung. Ansonsten nutze ich noch den Micro für kleine Touren.

Guten Morgen Haubi,

da hast du sicher recht. Und man packt sich ja auf, wenn man auch eine entsprechende Tour plant.

Ich würde für meine Tiger 800XCx die Adventure Boxen nicht noch mal kaufen.

Die Dinger sind sauschwer, und innen auch suboptimal aufgeteilt. Das habe ich etwas mit entsprechenden Taschen kompensiert. Komme mit Topcase aber auch auf 96 L Volumen. Das ist ok.

Was mir gut gefällt, das die Teile mitschwingen und ich nur einen Schlüssel brauche. Aber ist eigentlich nicht kaufentscheidend.

Wünsch allzeit gute Fahrt.

Meine Güte, ist sicher alles sehr schön, aber welche Fahrzeugbreite kommt da raus. Bin bei meinen Serien Koffer ja auch schon bei 1000 mm, was schon viel ist.

Wenn ich von von Privat an Privat verkaufe, kann ich eine Gewährleistung vertraglich ausschließen. Für gewerbliche Verkäufer gilt das nicht..

Wenn natürlich ich auch als Privatmensch von einem Mangel  weiß, und den nicht angebe, z.B. reparierter Unfallschaden, bin ich auch privat stets in der Verantwortung.

Das Alter des Fahrzeuges und auch der KM Stand spielt keine Rolle.

Von Privat an Gewerbe kann ich auch eine Gewährleistung ausschließen, Aber auch dann gilt, das wenn ich einen Mangel bewußt verschweige, stehe ich auch als Privatmensch in der Verantwortung.

Wenn du natürlich jeden verklagst, dann nimmt nimmt der Beklagte wahrscheinlich das Motorrad zurück, du bekommst dein Geld zurück (Rückabwicklung) und die Kosten für den Rechtsanwalt zahlst du natürlich selbst.

Und wenn das eine Masche ist, dann wird eine Rechtschutzversicherung das nur ein mal mitmachen und dann einseitig den Vertrag kündigen.

Eigentlich ganz einfach

Verkauf von Privat an Privat  = mehr Geld und mehr Verantwortung

Verkauf von Privat an Händler = weniger Geld und weniger Verantwortung

Verkauf von Händler an Privat = Gewährleistungspflicht (kostet Geld)

Tja, da habe ich mein Salmon unnötig abgegeben. 

Wenn man sein Motorrad abgibt, dann trägt das Verwertungsrisiko der Händler. Also auch Reklamationen bei der Elektronik.

Und dieser rechnet natürlich kaufmännisch und möchte auch zumindest kostendeckend arbeiten.

Zwei Briefeinträge werten ein Fahrzeug natürlich auch ab.

Und ein Händler muss auch min.12 Monate Gewährleistung bieten, da nutzen die paar Monate Restgarantie gar nichts.

Von daher finde ich die 12600 Euro absolut realistisch.

Natürlich kann ja jeder auch sein Fahrzeug privat veräußern.

Hat keiner ein Problem mit und es kann ja auch gut gehen.

Wenn dann allerdings beim neuen Nutzer die E-Probleme auftreten ist man auch als Privatmann in der Pflicht.

Muss aber jeder für sich selbst entscheiden.

Und vierzehn Tagen ein Vergleichstest von BMW GS 850 - Tiger 800 XCa - Honda Africa Twin DCT - Suzuki V-STrom 1000. Mal schauen wie das Sponsoring sich niederschlägt.

Moin und Servus,

fahre seit 20.000 km die 800 XCx und habe mich aufgrund des 21 Zoll Rades dafür entschieden.

Die XR Varianten sind vom Fahrwerk einfacher.

Die XRT hat, soweit ich weiß aber auch das bessere Fahrwerk mit den 19 Zoll  Gussrad und 17 Zoll gussrad hinten verbaut.

Die Gussräder brauchen halt keine Schläuche und wenn man überwiegend Strasse hat sicher auch ok.

Würde auf das Triumph Gepäcksystem verzichten. Pendelt zwar mit, aber die Kunststoffkoffer sind innen zerklüftet und schwer.

Ebenso finde ich die höhere Scheibe bei meiner Größe von 190 cm zwiespältig.

Bin immer mit Helm im Wind und ist daher laut.

Diese Scheibe ist aber bei dem aktuellen Modell überarbeitet worden.

Das kann man aber bei ein Probefahrt austesten.

Bei der Elektronik hatte ich bisher keine Auffälligkeiten.

Mittlerweile fährt man bei jeder Marke einen Computer mit Bereifung.

Bis denne

Holger

Servus Leute,

habe gerade den Alpen Masters in der aktuellen Motorrad gelesen. Sehr schöner Bericht.

Mich freut, das die Tiger 800 gleich in zwei Artikeln vorkommt.

Fahre nach wie vor sehr gern meine 2016 800 XCx, und brauche mich vor den GS´lern nicht verstecken.

Euch allen einen schönen Start ins Wochenende.

Es wird sicher noch weitere Servicepartner geben, die noch günstiger sind, da am jeweiligen Standort vielleicht die Miete und/oder Löhne sowie andere Kosten günstiger sind.

Aber ich fahre Motorrad nun nicht wirklich aus wirtschaftlichen Gründen.

Sondern weil es Spass macht.

Ob es sich lohnt für eine Ersparnis von vielleicht 160-170 Euro deutlich längere Wege in Kauf zu nehmen muss jeder für sich selbst entscheiden.

Ein Dosenvergleich:

Mercedes nimmt übrigens 145 Euro netto die Stunde in München, Häusler ist bei 107 Euro netto.

Servus Leute,

hatte letzte Woche meine Maschine dort zur 2 Jahres Inspektion.

Abwicklung, Freundlichkeit etc. war bei Rock n Ride einwandfrei.

Ich kann die Beschwerden hier nicht nachvollziehen.

Keine Ahnung wo es mal gehakt hat.

Schöne Grüße

Grüß Euch, Schöne Osterzeit,

bei mir hatte das MIL ebenfalls geleuchtet. Konnte mit der Anleitung den Fehlercode darstellen, war dtc p1698. Wohl eine Unterspannungg, bin dan 15 km gefahren und dann ist die Leuchte ausgegangen.

Bin davon ausgegangen, das es sich resettet hat.

Bis denne

Holger

Hallo Michael dann viel Spass mit dem Gerät.

Kenne Uchte noch von meiner verstorbenen besseren Hälfte, bzw. eher Hoysinghausen.

Tolle Ecke mit ganz viel Verbundenheit.

Liebe Grüße 

Holger aus München

Der Einstieg in unsere Sardinen 3 Brüder Tour 2017

Hallo Peter,

ist klar ein Kostenfaktor und natürlich auch abhängig vom (ideellen) Wert des Fahrzeuges.

Schadet jedenfalls nicht, sich das individuell durchrechnen zu lassen.

Schönen Gruß

Holger

Hallo Peter, bei mir würde in Berlin bei meiner damaligen Dominator versucht das Ding in einen Transporter zu hieven, ist umgekippt und dabei liegen gelassen. Konnte keine Ansprüche gelten machen.

So hat jeder seine Erfahrungen.

Gruß 

Holger

Hallo Peter,

Bei kompletten Diebstahl bin ich ganz bei dir.

Aber oft kommt es nicht zum Diebstahl aber dennoch zu Schäden, oft auch aus Wut wird gern etwas zerstört.

Solche Vandalismusschäden sind nicht von der Teilkasko gedeckt.

Gruss Holger

Wenn alle Balken brechen, auf eine Vollkasko achten.

Habe den Testbericht gelesen und finde, das alle vier Motorräder sehr ordentlich sind. Und ein paar Unzulänglichkeiten hat ja jede Maschine. 

Grüß Euch,

mir hat der bericht von Paula & Eddy sehr gut gefallen.

Aber was anderes.

Einer der Vorschreiber hatte Einige Modelle und die entsprechenden Preise mal dargestellt.

Da aber Ausstattungsmäßig man die Modelle so oder so kaum vergleichbar sind habe mal die Preise der Standardversionen herausgesucht.

Natürlich hat das eine Modell mal mehr und das andere etwas weniger Lieferumfang:

Yamaha XT 1200 Z           ab 13495 Euro

Honda Crosstourer           ab 14390 Euro Wanted Modell

Triumph Tiger 1200          ab 14700 Euro

BMW 1200 GS                   ab 15300 Euro

jeweils zuzüglich Fracht.

Aufpimpen kann ich natürlich alle Motorräder.

Bis denne 

Holger

Nun ja, beim Oktoberfest kann man sich auch nicht sicher sein das in der Maß Bier auch wirklich 1 l drin sind. Oktoberfest ist trotzdem erfolgreich und mehr als drei Maß schaff ich nicht. Danach ist mir auch egal ob ich 3 l getrunken habe oder nur 2,7 l.  Aber ich fühl mich gut. Und das kann man aufs Motorradfahren (ohne Alkohol) übertragen. Man muss sich wohl fühlen.

Bin mal gespannt auf einen Vergleichstest von:

Triumph Tiger 1200, KTM, BMW GS, Honda Crosstourer, Yamaha XTZ 1200 Tenere, Kawasaki 1000 Versys und was passendes von Ducati.

Sicher alles gute Motorräder.

Bei dem Testsieger kann man sicher die Sponsoren für diesen "Vergleichstest" erkennen.

Bis denne

Forensiker schreibt:

Was mich noch verwundert: Koffersystem wiegt 13,4 kg, Zuladung pro Koffer 5 kg, also weniger einladen als das Ding wiegt??? 10 kg Kofferzuladung gesamt, was soll ich damit anfangen? Foto, Unterwäsche, Zahnbürste, Kreditkarte ..... 

Grüß Euch,

habe die 800er mit den pendelnden Koffer und diese kann ich pro Seite mit 10 kg beladen. Das Topcase hat ebenfalls 10 kg Zuladung und schwingt ebenfalls mit. Eine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt es nicht.

Daher gehe ich davon aus, das es bei der Tiger 1200 genauso ist. Die Koffer jedenfalls scheinen lt. Bildern identisch zu sein.

Leider kann man mit dem Adventure Koffersystem nur 97 l Volumen (Koffer 62 l + Topcase mit 35l) transportiert werden.

Und das Gewicht ist in der Tat nicht ohne und mit abmontierten Koffer sieht das Motorrad siht dieses System etwas "strange" aus.

Schöne Grüße

Dann kennen wir schon den nächsten Vergleichstest: Honda Africa Twin, BMW F850 GS, Suzuki V-STROM 1000, Triumph Tiger 800XCA und was nettes von KTM und YAMAHA. Da soll bei Yamah noch was in Richtung Tenere kommen.

Servus Community, 

aktuell ist ein Fahrbericht auf Motorrad online.

https://www.motorradonline.de/motorraeder/fahrbericht-triumph-tiger-800-xcxr-2018.982668.html

Danach geht es preislich ab 12300 Euro los .

Nebenkosten 450 Euro.

Nicht wundern wenn XC und XR Modelle verwechselt werden.

Schönen Tag noch.

Holger

Schönen Gruß und ein gutes neues Jahr,

habe mir gebraucht eine Kahedo (TOURATECH) Sitzbank in hoch kaufen können.

Die Sitzhöhe ist jetzt bei 88 cm, damit komme ich mit meinen 191 cm gut zurecht.

Ein Gelkissen (+1 cm) könnte man noch drauflegen.

Bis denne

Holger