Rheinweiss

Probier die TC's aus! und Wie viele km hat sie drauf?

Da schließe ich mich gerne an: Allen Bikern da draußen ein frohes Fest, einen guten Rutsch und immer genug Straße unter den Rädern! Gruß Rheinweiss

Ne BMDoppelU hat ja genau eins nicht: Den hohen Schwerpunkt. Die Käthe lässt sich vielleicht im Stand gut halten aber auf dem Highway eben nicht. (Siehe Pendeln) Das war für mich, also genau anders herum, ausschlaggebend. (Fahre, zugegebener Maßen, tatsächlich regelmäßig auf der BAB.) Gruß Rheinweiss

So, so, ne Adventure also, die sollen ja sogar im Fahrradständer parken ... Bei richtigen Motorrädern ist das etwas schwieriger.

Mir tränt das Auge. Glückwunsch! Gruß Rheinweiss

Na, weil man ja z.B. auch mal tanken muss. Das schnorchelt sich auf Hauptständer einfach besser. Und in der Garage sowieso. Ansonsten, in freier Wildbahn, tatsächlich eher der Seitenständer.

Nie ohne Seitenständer absteigen! Nie mehr 1.Gang beim Absteigen vergessen! Nie ohne Seitenständer aufsteigen! Beim Hoch- und Runterhieven vom Hauptständer, wer hätte es gedacht, immer Seitenständer draußen haben! Wo immer es geht: Aufgesessen rangieren! Falls Du - so wie ich - einer Hecktasche den Vorzug gegenüber einem Topcase gibst, immer schön das Bein hoooch heben! ;-) Dann klappt das - auch nicht um. Ich hatte noch keinen Umfaller. Gruß Rheinweiss

Hm, nicht schlecht. Das gibt's bei uns immer donnarstags.

Also ihr Franken seid schon ein lustiges Völkchen: Die einen wollen ihre Wurst mit Äpfeln, die anderen backen sie gleich im Stollen... Jetzt mal im Ernst, versaut euch das Fest nicht mit kochen: Holt euch Wurst und Stollen bei Amazon!

Wie bitte? Kühle kommen doch wohl aus dem Schwabenland, oder nicht und wenn die dann auf dem Grill sind nennt man sie Kalbssteak. Also, ne, ne, ne so wird das nix. Lasst Euch mal besser die Bratwurst von den Thüringern erklären.

Weil die Franken gar keine Kienäppel haben? Die haben nämlich nur Tannenzapfen! Kienäppel haben die Brandenburger und die werfen die Kienäppel auch erst in's Feuer wenn die offen und gut trocken sind. Sonst gibt's ne große Sauerei auf der Wurst.

Ich weiß ja nicht was ein B-King-Fahrer so erwartet. Für mich ist meine 2014'er TEX jedenfalls das leistungsstärkste Bike das ich je fuhr. Trotzdem kann ich nachvollziehen was Du hier schreibst. Die sogenannte "Drehmomentwoge" ist bei anderen Bikes spürbarer. Womöglich aber hat Batzen recht wenn er meint: Wer weis. Meiner Meinung nach wirkt sich außerdem die eingestellte TC auf das Ansprechverhalten insgesamt aus. Also eher wie ein Fahrmodus. Standard-TC - und falls Du nicht gespielt hast, wirst Du die gefahren sein - wirkt behäbiger als die TC-2. Du kannst das zwar jetzt nicht mehr checken, aber das könnte eine Rolle gespielt haben. Wie dem auch sei, ich bin jedenfalls gespannt auf die ersten Fahrberichte zu den 2016'er Modellen mit den anwählbaren Fahrmodis. Gruß Rheinweiss

Von Suzuki auf die Triumph? Das kannst nur Du allein wissen. Ich hab's dann doch getan. Im Zweifel mach es davon abhängig ob du bei dir im Eck einen guten Service für eine Triumph erwarten kannst und schnapp dir eine Garantieverlängerung. Dann bist Du in jedem Fall sorglos. Gruß Rheinweiss

Ok, klares Votum. Danke @ all Gruß Rheinweiss

Meiner ist ein Bengaltiger ;-) Ich bin die ersten 10 Berufsjahre ausschließlich Bikes gefahren. Musste bei jedem Wetter und bei jedem Straßenzustand los und hatte es irgendwann sogar gelernt dabei pünktlich zu sein. :-) Winterfahrerei? Ich brauch das nicht mehr! Gruß Rheinweiss

Hallo Gemeinde, mich würde mal interessieren wie ihr das mit der Querstange des Koffersystems macht. Montiert ihr die erst dann, wenn ihr die Koffer nutzt? Oder lasst ihr die einfach immer am Bike dran? Ich fürchte die "Klapperstange" irgendwann zu verlieren. Andererseits ist die Montiererei mit Neu-Justage auch irgendwie lästig. Was meint ihr? Gruß Rheinweiß

Wie Mode? Gucken so wie so alle das Bike an. Hochsommer: Probiker Masch-Jacke (Textil) Sommer/Frühjahr: Vanucci Blouson (Textil) Übergang: Cycle Spirit (Ledermix) Winter?- Nicht wirklich aber, wenn kalt: Mohawk Kombi (Ledermix) Hosen: Lederjeans, manchmal die Mohawk Hose Am liebsten trage ich das Vanucci Blouson. Das lässt sich am besten an die Temperaturen anpassen und spannt nicht so - am Rücken Gruß Rheinweiß Ach ja, Helm: HJC Multi

Damit bist Du fast komplett. Dir steht damit so ziemlich jede Tour offen. Was dazu kommen sollte sind Scheibe und Protektoren. 1. Scheibe - je nach Körpergröße: Der Händler wird Dir hier die original Tourenscheibe anbieten. Die ist weder besonders gut noch besonders preiswert. Vielleicht reicht für Dich auch schon die Lösung von Batzen? (hier im Forum) Also,Scheibe daher nicht gleich mitbestellten! 2. Handprotektoren Die bringen viel. Auch die gibt's im Zubehör, aber nicht wirklich günstiger und ob sie passen ohne Bastelei? Die würd ich an Deiner Stelle gleich mitbestellen und montieren lassen Den Rest würd ich später aus dem Zubehör ziehen. Gruß Rheinweiss

Dito, die 650'er, unschlagbar als Gebrauchte. Jedenfalls für uns Reise-"Enduro"-Fahrer ist sie das. Und für 3-4T€ locker zu haben. Die neue 1000'er ist leider ein Plastkbomber geworden. Schaade! Gruß Rheinweiss

Na, das war doch jetzt eher ne Ablenkung, oder? Die Probleme sind wohl nicht ganz auf gleichem Niveau. Gruß Rheinweiss

Typen gibt's Bein Audi-hetzen trägt man Levis. Aber im Ernst, für die Typen kann man so wie so nichts tun. Noch schlimmer ist's aber wenn die in einer Dose Platz nehmen. Gruß Rheinweiss

Genau so ist es! In der Garage muss ein einsatzbereites Fluchtfahrzeug stehen. Ich werd schon unruhig wenn mein Bike nicht vollgetankt ist. Gruß Rheinweiss

Quatsch mit Souce. Ist ja schön das Du Dich auskennst. Das ist aber nicht mit "Auskennen" zu erledigen. Das kann man nur erledigen wenn man den Marketigheinis auf die Dollar-Greifer haut und neben der Höchstgeschwindigkeit ne neue Kategorie einführt: Gefahrlos fahrbar bis ... Oder eben abregelt - wie bei der TEX. Gruß Rheinweiss

Nö, höchstens ein bisschen. Gerhrd, machen wir uns nichts vor, 1200ccm und 150 PS kann man nicht mit Vmax 250 angeben, wenn das Teil dann nicht auch bei dem Speed bolzstabil liegt. Bolzstabil bekommt man aber wohl bei unseren "Aufrechtsitzern" nicht so ohne weiters hin. Anderenfalls wären Sporttourer wohl bei "Jugend forscht" entstanden und der Ghost Rider würde Enduro fahren. Da lob ich mir mal Triumph, die haben die TEX bei 210 ehrlicher Weise abgeregelt. Übrigens: Auf der Landstraße fahre ich meine TEX tatsächlich mit geschmeidigen 4-5000 Umin max 6000. Das sind dann zurückgerechnet wohl deine 60-80 PS. Gruß Rheinweiss

Was sonst? 150 PS Maschinen mit Vmax 250 sind doch Dosenbahn-Bikes. Sollte man sowieso eher mit ner fjr1300 oder ZZr 1100 vergleichen als mit einer African-Twin. Egal was auf den Etikett steht. Gruß Rheinweiss