TLaxxx

Hallo zusammen, möchte nur kurz einen Statusbericht geben. Also, Möp war in der Werkstatt. Die von euch gestellte Fehlerdiagnose "Drosselklappenstellung" war zutreffend. Das, und das erneute Anlernen der Schlüssel war alles. Kosten null und . . Neue Explorer XC? mit den neuen Bezeichnungen komme ich durcheinander, egal . . . Kostem, auch null. Bin von der Neuen begeistert . . . das Fahrwerk, Bremsen, Kupplung und der Sound sowie Stabilität wurden erheblich verbessert, das Ding macht Spass. Leider, finde ich den Motor etwas schlapp im Vergleich zum Vorgänger . . . .die Bedienung des BC ist auch gewöhungsbedürftig. Negativ auch, die schlechte Sitzposition zum Lenker, wie gehabt . . hier muss man dann zusätzlich eine Lenkererhöhung . . . trotzdem, ein tolles Motorrad. Gruss Mischa

Vielen Dank für Deine Erklärung, hast du zufällig eine Fehlercod.-Übersicht . . . Passt! Danke

Motorrad läuft, Motormanagment Kontrollleuchte leuchtet ohne unterbrechung. Fehlercode P 2111 keine Ahnung was da hinterlegt ist. Gruss Mischa

Erst einmal . . . Danke für die Hilfestellung! Also, das Motorrad ohne irgendeine Knöpfe.-Schalterbetätigung mit dem immer im Einsatz befindlichen Schlüssel . . ohne Probleme gestartet! Hatte heute Nacht schon über Verkaufen, Verbrennen oder Wechsel zu . . nachgedacht. Werde trotzdem in die Werkstatt fahren, hatte vor einem Jahr schon einmal Probleme, aber mit dem Lenkerschloss. Ob das, mit der Wegfahrsperre (die habe ich in Verdacht) korrespondiert .. . keine Ahnung. Ansonsten bin ich nur noch über die hohe 32Tkm Rechnung meines Händlers verstimmt. Nach meiner Meinung, hat das Zusammenlegen mehrere Marken (auch japanische) mit einem Partner für mich keinen Vorteil. Bin jetzt auf der Suche . . . anderes Thema, ich weiss. Also, Danke für die Hilfe und . . . Erst Anhalten, dann Absteigen!

Nein, der Killschalter ist es nicht. Werde morgen den Ersatzschlüssel einsetzen, wenn es dann nicht funktioniert . . ab zur Werkstatt.

Hallo zusammen, hatte vor ca. 1Woche den Genuss einer 32Tkm Inspektion, hat knapp ein kilo an Kosten erzeugt. Jetzt das Problem . . . heute ca. 300 km durch den Schwarzwald und anschliessend Einkehr bei einem Kumpel ca. 6km von mir Zuhause. Nach dem social event springt der Tiger nicht mehr an. Motor dreht, Kraftstoff halb voll nur starten will das Teil nicht. Hat jemand eine Idee? Bisher nur Spass und keine Probleme. Gruss Mischa

Hi, wollte nur kurz mitteilen wie die Sache ausgegangen ist. Habe mittels Anwalt ein Klage auf volle Begleichung der entstandenen Kosten bei Gericht eingereicht. Nach vielen Telefonaten hat sich die gegnerische Versicherung mit meinem Anwalt auf die volle Kostenerstattung geeinigt. Die Verhandlung vor Gericht wurde abgesagt. Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren. Gruss Michael

Hi Werner, hast den richtigen Humor! So wie es aussieht hast du die Sache verdaut und es geht weiter . . . Wäre es eine Wildsau gewesen . .die sind wie Beton. Wie du geschrieben hast . . .Reh gehabt. Gruss Mischa

Hi Rehwerner, kann dir nachfühlen wie es ist, wenn man "unten" war. Bin vor 6 Monaten mit ca. 40 km/h auf die Schnuffel gefallen und mache noch heute damit rum. Also, wenn . . wie gehts übrings dem Reh? ausser dem Materialschaden nichts passiert ist, ja dann. . Glückwunsch! Gute Besserung. . . Gruss TLaxx

Hi zusammen, wie beschrieben wurde ich im März 15 schuldlos in einen Verkehrsunfall verwickelt. (PKW mit Wendemanöver) Unfallverurscher, "Oh es tut mir so leid hab ihn nicht gesehen" dazu noch einen mitfühlenden Anruf bei meiner Frau, tausendmal Entschuldigung, das wars. Von einer weiteren Strafverfolung durch die Staatsanwaldschaft habe ich abgesehen, einen Knollen bekam er trotzdem. So weit so gut! Jetzt nach mehr als einem halben Jahr ist die Sache noch immer nicht abeschlossen. Die gegnerische Versicherung beruft sich auf die bestehende Betriebsgefahr meines Motorrades und der Klotzkopf behauptet jetzt, ich wäre zu schnell gefahren, obwohl er sich vorher nicht erklären konnte woher ich gekommen bin . . . aber meine gefahrene Geschwindigkeit kennt er. Ich möchte nur zum Ausdruck bringen, dass man wohl als Motorradfahrer schon mit einer speziellen Behandlung, Unfallabwicklung rechnen muss. Die Sache geht jetzt vor Gericht. Tatsache ist, er war in Airbags eingehüllt blieb unverletzt, ich lag auf der Strasse, 2Tage im Krankenhaus und 6 Wochen in Behandlung und habe noch den materiellen Schaden. Künftig . . Gott bewahre werde in einem ähnlichen Fall immer auf eine strafrechtliche Verfolgung durch die Staatsanwaltschaft bestehen, auch wenn die Sachlage getrennt bewertet wird. . .somit hätten wir dann beide etwas vom Unfall. Ich möchte mir nicht ausmalen wenn die Verletzungen heftiger ausgefallen wären. Ach ja, jetzt das Beste . . . habe mit meinem neuen Tiger tolle 11.000 km runtergeritten und habe noch immer eine feuchte Hose wenn ich absteige . . . wenn der Unfall nicht gewesen wäre, würde ich wahrscheinlich noch auf BMW Gurke reiten... doch Glück gehabt! Also, Uffbasse und eine private Rechtschutzversicherung ins Auge fassen. (Ne, bin kein VV)

Hi zusammen, wollte auch einmal etwas zum Besten geben . . Hatte 4 Jahre eine 1150er, Wilbersfahrwerk, komplett schwarz lackiert mit Y-Rohr und Remustüte. Hammer! Aber mein Gott, sie kann in keinem einzigen technischen Punkt dem Tigerle (Expl) das Wasser reichen. Wäre auch schlimm wenn es anderer wäre, die GS war immerhin 14Jahre alt. . Bin einiges gefahren, Stelvio,1190Ktm, Crosstourer und die jüngeren Schwestern der 1150 . . . Leistung, Verarbeitung, Ausstattung, aus meiner Sicht das beste Preisleistungs. . . deshalb. . Aus der Gruppe hat einer folgendes zum GS Vergleich geposted: Besserer Motor, Getriebe und Kardan und das 10% schlechter Fahrwerk kann er verkraften. . .denn meistens ist er mit dem ganzen Motorrad unterwegs. . gefällt mir,stimmt auch Und die Zuverlässigkeit . . die steht jetzt auf dem Prüfstand.

Michael, echt „Monnemer Bu“ (MA-Waldhof, für Insider) EZ 62, bin seit dem 15.Lebensjahr mit motorisierten 2 Räder unterwegs. Nach verlorenem Zweikampf und filmreifem Auerbach wurde ich von meiner geliebten 1150er getrennt. Die Suche nach einer geeigneten Ersatzkeule begann sofort nach dem „Abschuß“ Als eingefleischter BMW´ ler war der erste Weg natürlich . . . Übrings, wenn jemand eine pulverisierte 1150er braucht . . . Schlussendlich habe ich mich, nachdem ich verschiedene Bike´s (GS, KTM 1190, Crosstourer, Stelvio) getestet habe für eine neue Explorer XC entschieden. Jetzt, nach 3000km in den Alps unter schwierigen Bedingungen (Beladung, Regen, Temperatur, Straßenzustand sowie „Draufgehalten“) kann ich nur eins sagen . . . Hammer! Stark, Zuverlässig ohne Störungen (Bis jetzt!) , Kurvenfressend bei geringem Verbrauch, der absolute Fahrspaß. An der Stelle auch mal ein Lob, an das Moto Plus Team in Karlsruhe. Tigerhome, die Beiträge find ich toll . . . (Mit BMW war ich keiner. . . ) Gruß TLaxx