Liz

Hallo Ihr Lieben, erstmal Danke für die nette Begrüßung hier im Forum. Meine Tiger wird auch in St. Michaelisdonn beim Vertragshändler gewartet. Dort hat ihr Vorbesitzer sie 2011 auch gekauft und zusätzlich netterweise den Zubehörkatalog gründlich abgearbeitet. So kam sie dann u.a. zum schnuckligen Wilbers-Federbein, Hauptständer und MRA-Tourenscheibe. Da ich mich schon reichlich eingelesen hatte, wusste ich sofort, warum ein Wilbers Federbein die Tiger so aufwertet (gegen Öhlins-Gelb hätte ich auch nichts einzuwenden gehabt!). Da sie den Zusatz SE trägt, hat sie sowieso ABS sowie Handprotektoren und die schicken "Beauty-Cases" als Koffersatz. Die Protektoren sehen zwar etwas martialisch aus, haben sich aber als äußerst praktisch erwiesen. Ich mag sie. Und ABS war nach dem Highsider mit meinem Gatten für mich Pflicht. Dem Vorbesitzer verdankte sie auch eine Auspuffanlage, die original aussah, aber orgiastischen Lärm machte. Gekauft habe ich mein Tigerchen dann bei einem BMW-Händler, wo sie traurig herumstand und "rette mich" zu rufen schien. Ich entdeckte sie an einem Mittwochabend im Internet. Donnerstag fuhr ich rüber, guckte sie mir live an und war begeistert. Also machte ich am Freitag eine Probefahrt. Nach 500m wusste ich, die wird meine sein. Drehmoment! Wow! Dass sie Kraft ganz tief aus dem Drehzahlkeller heraus hat, finde ich total klasse. Das war ich von der VFR750 meines Gatten anders gewohnt. Die wird ja erst deutlich jenseits der 4000 Touren munter. Spontanverliebung. Nach 700m ging mir dann durch den Kopf "nicht mit dieser Auspuffanlage!". Tja, und dann haben wir gehandelt und sie wurde meins. Mit Original Auspuffanlage. Sie bekam dann noch GIVI-Sturzbügel, die sich dann auch recht bald bezahlt machten, weil ich sie mir einmal auf den Fuß geschmissen habe (erste Ausfahrt, Kopfsteinpflaster, Anfängerdämlichkeit). Ich habe dann nach 3000km doch die normal hohe Bank draufmontiert, die extrahohe ist nochmal 5 cm höher als ohnehin schon. Für mich ein klarer Vorteil im Handling, wenn ich sie rangieren muss. Mit 1,85m bin ich zwar ein nordischer Kleiderschrank, aber extrahoch ist dann doch zuviel des Guten gewesen. Weil ich keine Lust hatte, dass meine markant-sportlichen Schultern gefühlte 50% der Spiegelfläche verdeckten und die Sicht einschränkten, bekamen die Spiegel also noch eine Verlagerung spendiert. Erinnert ein wenig an einen Hirschkäfer, aber wenn ich dafür endlich nach hinten gucken kann, dann soll mich das nicht stören. Und sie ist derzeit auf 98PS gedrosselt wegen der Versicherung, um Geld zu sparen. Belächelt mich ruhig, aber ich vermisse die letzten paar Pferdchen nicht. Tja, und nach 3 Wochen hatte ich dann meinen ersten Garantiefall. "Nice and oily", diesen Spruch kennt man ja. Meine Schöne triefte wie eine alte Friteuse. Erst nur tröpfchen, dann schon deutlich mehr. Problemzone Ölkühleranschluss. Da hat sich dann der Händler drum gekümmert. Der zweite Dichtring, der eigentlich werksseitig hätte verbaut sein sollen, liegt wohl bis heute in England in der Fertigung...der war schlicht vergessen worden! Mit zwei Dichtringen ist meine Schöne jetzt auch nicht mehr ölinkontinent und macht mir große Freude. Mit der könnte ich alt werden. Der Weihnachtsmann hat ihr dann eine Bordsteckdose sowie ein Navi mit aktiver Halterung gebracht. Falls die Fischbrötchentour doch mal in etwas weiterem Umkreis stattfindet. Fürs neue Jahr sind neue Puschen geplant, da sind nämlich 2009er Gummis drauf. Für die erste Saison, zum Reifeneckigfahren und Schräglagenverweigern, haben die noch gereicht. Aber für die neue Saison möchte ich ihr und mir einfach etwas mehr Grip gönnen.

Moin, ich bin Liz, 44 Jahre jung, fahre seit Sommer 2013 Motorrad und besitze seit September 2013 eine Tiger 1050 SE (Bj. 2011). Mittlerweile hat sie rund 8000km auf dem Tacho, davon bin ich 6000km gefahren. Momentan hält mein Mädchenmopped Winterschlaf, ich bin also eine bekennende Bruchstrichfahrerin (3-10). Ich bin keine Schrauberin, aber technisch interessiert. Alles jenseits der üblichen Wartungsaufgaben übergebe ich an geübte Hände. Meine eigenen Stärken liegen eher im Bereich der Recherche (Deutsch und Englisch) und bei textilen Techniken (Kombi und Handschuhe reparieren). Meine Touren sind meistens klassische "Fischbrötchenrunden" oder "Feierabendtouren". Ich fahre solo oder höchstens mit einer Handvoll Gleichgesinnter. Mein Fahrstil ist eher vorausschauend und unehrgeizig, und bevor ich meine sportlicher fahrenden Mitfahrer langweile, bleibe ich lieber allein. Kaffee im Hofcafé oder Bier auf der Bikerparty? Kaffee Camping und Pieseln im Gebüsch oder Bett im Hotel und ordentliches Bad? Hotel!!! Rasen oder Reisen? Reisen! Markenfreak oder Ichfahralles? Hauptsache Fahren! Ich komme üblicherweise wochentags erst nach 18 Uhr los und genieße die Sommerabende an der Nordseeküste Schleswig-Holsteins. Am Wochenende darf es auch mal eine Tagestour sein. Mein Revier ist die Westküste Schleswig-Holsteins, aber auch in DK, Flensburg oder in Ostholstein habe ich mich schon herumgetrieben. Irgendwie lande ich immer am Wasser, wenn die Sonne untergeht. Wenn ihr eine orangefarbene Tiger am Eidersperrwerk trefft: Das bin ich. Ich mag meinen Kaffee mit viel Milch und etwas Zucker. ;-) Natürlich vermisse ich Kurven und Berge, aber deswegen muss man keine Witze über uns Geradeausfahrer an der platten Nordseeküste machen. Anfahren am Berg habe ich am Deich geübt. Man muss sich halt behelfen und die Dinge mit Humor und Pragmatismus nehmen. Ich freue mich auf nette Kontakte und gute Tipps hier im Forum. Und ich hoffe, hier auch etwas zum freundlichen Miteinander und Informatives beitragen zu können. Aus dem MT bin ich als Frau rausgemobbt worden, werde ich hier eine bessere Erfahrung machen? Viele Grüße, die Liz