meene14

Irgendwas läuft falsch im Editor. Hier der direkte Link

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Recht hat sie,die Tina. War eine tolle Tour, nette Leute, rundum ... ein schöner Tag. Überraschend war nur zu sehen, in welchem Masse überall abgeholzt wird. Gute Nacht Alex

9:15 passt. Bis morgen Gruss Alex

SEHR GERNE. TREFFEN WO UND WANN IN FAST DO?

Hagener Str. 4 58769 Nachrodt-Wiblingwerde ??? 10:00 UHR ??? ICH VERSUCHE ZU KOMMEN. GRUSS ALEX

Beide Tiger stehen auf dem Seitenständer und einer plattgepressten Bierdose, die es (leider) in Panama überall zu finden gibt. So auch tonnenweise an Stränden. Klar, dass sie sonst einsinken würden. Am Stzrand sind Geschwindigkeiten bis zu knapp 100km möglich, allerdings darf danach mächtig nachlackiert werden durch das mobile Sandpapier.Erfahrungsasache. Seitdem fährt der Herr Schritttempo plus 20km. Danke für die zahlreichen Hinweise. Freue mich im Frühjahr auf einen Stammtisch. A.

Für weitere Zweifler: numero 2 a la playa de Las Lajas, Chiriqui. 17km Sandstrand. Und abseits der Panamericana Strassenbelag vom Format Rennbelag. Ausser Rindern, Hunden und Pferden ist mit wenig Verkehr zu rechnen. Ab November 2015 könnte ich (für nette) Leute auch Unterkunft stellen. (Dies ist kein Hinweis auf eine gewerbliche Tätigkeit). Mir geht es ausschliesslich darum, meine Mopeds zu verbessern.

Meine Maschine in blazing orange aus 2007 sieht nicht umlackiert aus, aber .. sag niemals nie. Sie kam aus 1.Hd., war top gepflegt und hatte 48,000 gelaufen. Dass es in 2007 keine Blazing Orange gab ist mir nicht bekannt. Aber wenn ich beide Orangene auf Fotos vergleiche, sitzen Tankaufkleber bei beiden an gleicher Stelle. Auch der fette Klarlack sieht identisch aus. Also Unfallmaschine würde ich verneinen. Auf jeden Fall wurde sie nicht als solche gekauft.

Wenn ich es richtig verstehe, gibt es Einwände, dass ich 13 Motorräder habe, davon 2 in Panama, segeln gehe und auch noch selbst koche??? Ich entschuldige mich dafür, nur ist dies ein kleiner Bereich meines nicht mehr arbeitsaktiven Lebens. Aber was hat die Kritik meines Daseins mit dem Kurvenverhalten meiner Tiger zu tun, welches ich zudem selbstkritisch sehe? . Wer meine Grüsse aus Panama auch nicht ernst nimmt oder sie nicht glaubt, darf seinen Allerwertesten gerne zu einem Ausritt hierher bewegen und eine Tiger kostenlos nutzen.Die andere fahre ich. Erneut einen Gruss aus Panama,und ... ja, zum Stammtisch erscheine ich. Wenns wärmer in D ist. Gruss A.

Toller Vorschlag, gerne. Ich bin aber erst wieder in D, wenn sich die Wetterlage bessert. Also frühestens Ende März, wahrscheinlich wird es April. Gruss aus Panama A.

Guten Tag nochmal und allen ein gesundes 2015. Tut mir leid, wenn ich affeesatzsekulationen auslöse, obwohl ih hatte versucht, ausreichende Infos gegeben zu haben, denn alle Tiger sind in etwa identisch. Gleiche Reifen PR3, in etwa gleich abgefahren, gleiche Sitzhöhe, etc. Meine erstgekaufte Tiger 1050 bekam bei 45,000km ein hinteres Federbein, welches 8000km gelaufen hatte, ohne nachhaltige Verbesserung. Zwischendurch hatte ich mal eine Tiger 1050 gekauft,die erst 6,500km gelaufen hatte, weil ich dachte, dass meine "alte" Getriebeprobleme bekommen würde.Aber da die "neue" gleichermassen unschöne Schaltgeräusche machte, wurde sie wieder verkauft.Ihr Kurvenverhalten war wie bei allen. Ich bin mittlerweile der Meinung, dass ich eventuell mein Kurvenverhalten bei nächster Gelegenheit in D checken sollte. Abschliessend Dank an alle. Gruss A.

Alle eigentlich.

Hallo, ich bin der Meinung, dass meine 1050 nach und nach ein immer schlechter werdendes Kurvenverhalten bekommt. Oft muss ich mein Moped in die Kurven drücken und auch kommt oft ein gewisses Angstgefühl zu Tage, dass das Teil abschmiert. Auch tuen mir mittlerweile die Arme weh vom Drücken nach ca. 150km Kurvenfahren (nebenbeimerkt bin ich kein extremer Kurvenfahrer) Woran kann das liegen? Gelaufen hat das Biest 85,000km. Reifendruck ist ok (2,9 und 2,4) Reifen sind top (Michelin Pilot Rd. 3) Gabelflüssigkeit neu (580ml) Gabeleinstellung auch ok verbaut ist ein Originallenker Heute kam Jupp von nebenan, eigentlich KTM Duke Fahrer. Nach der Probefahrt sagte er, die Tiger sei nichts für ihn, weil auch er nicht zu tief runterkommt bei Kurvenfahrten. Also ist die Tiger nun ein Kurvenräuber oder bleibt es dabei, dass sie ein 1A Tourer ist? Danke für Eure Meinungen. A. PS: wer threads kennt, die ich bzgl. Kurven lesen sollte, bitte ich um Hinweise.

Gekoppt. Tolle Bücher.

Ich kann 2 Bücher mittlerweile selbst empfehlen: TRIUMPH BONNEVILLE von Mick Duckworth zu 29,95 von Delius Klasing und TRIUMPH Motorcycles & Custombikes vom Huber Verlag.

Hallo. ich suche einige wenige , aber aussagefähige Literatur über Triumph, wenn möglich speziell über die Bonni oder Thruxton. Welche Bücher sind empfehlenswert? Danke Gruss A.

Das Problem ist gefunden und gelöst. Der Kühlerdeckel ist/war ok, aber der Schlauch zwischen Reservebehälter/Überlauf war wohl verstopft und im Kühler zuwenig Wasser und reichlich Luft. Wir haben das gesamte System geflutet und gesäubert, wobei reichlich Modder rauskam. Wie gesagt: alles ist ok und an alle nochmals besten Dank. PS: nur einmal ging in meiner Tachoeinheit aufgrund Überhitzung eine Lampe (die Temp) an. Ca. 20 Sek.

ich habe in Panama 2 Tiger 1050 stehen, die auf Ausritte warten. Für eine suche ich noch einen Reisepartner, egal in welche Richtung es gehen soll. Da bin ich flexibel. Langfristig ist angedacht, wenigstens eine Tiger in Panama zu verkaufen, (natürlich nicht, wenn eine Reise geplant ist) oder beide von dort nach Europa zu verschiffen. Bis dahin warten sie auf Ausritte. Die USA wäre ein Ziel. Oder auch Yucatan mit Cancun und Playa del Carmen. Dort gibt es Häfen für eine Verschiffung.Eventuell auch ein paar Wochen Kuba. Eine Südamerikareise in Richtung Brasilien wäre auch eine Option. Wie gesagt: ich bin flexibel und warte auf Anfragen.