Grinsekatze

Liebe Leute, ich hatte mich ja vor einiger Zeit vorgestellt als potentielle TigerXC-Dompteuse. Jetzt bin ich immerhin mal auf der Suche nach einem Händler mit lagernder XC erfolgreich gewesen, auch wenn ich witterungsbedingt noch nicht probefahren konnte. Ich habe mich dafür ausgiebig durch den Showroom gesessen. Was mir als erstes aufgefallen ist, dass ich halbwegs kommod an den Lenker rankomme (wider Erwarten, ich habe schon viel über den angeblich so riesigen Abstand zwischen Fahrer und Lenker sowie zum Thema "Verkrampft durch Lenkerkröpfung" gelesen, das sieht mal recht positiv aus. Ein vertrauenerweckend aussehendes Lenkerverlegungskit habe ich bereits gefunden, denn ein kleines bißchen näher ist doch besser. Die Sitzhöhe allerdings läßt mich etwas die Stirn runzeln. Laut Datenblatt für die XC in der niedrigen Position 84,5cm. Kann nicht sein, denn meine Transe hat 84 cm (gemessen) und da komme ich mit beiden Füßen gut halb auf den Boden (also den Vorderfuß vollflächig, Ferse leicht abgehoben). So wie ich sie im Showroom "besessen" habe, nur mit den Zehen. Allerdings hat der Typ im Showroom elendlang rumgefrickelt, bis er die Bank aus der höheren in die tiefere Position umgestellt hatte, und ich hatte am Schluß immer noch nicht das Gefühl, dass die vorn richtig eingerastet ist. Frage hierzu: es sollte ja auch bei der Tiger prinzipiell möglich sein, sie fahrwerksseitig etwas tieferzulegen. Ich hätte nämlich gerne, dass die Sitzbank normal bleibt, damit der Kniewinkel so groß wie möglich bleibt. 2-3cm sollten reichen. Und nein, ich will keine Daytona-Stiefel haben. Grundsätzlich sollte sich doch an der Fahrwerksgeometrie nicht wirklich etwas ändern, wenn ich vorne und hinten um den gleichen Betrag runtergehe? Kann mir jemand zum Thema Tieferlegen behilflich sein? In der Suche hab ich nur sehr wenig dazu gefunden, einen Umbausatz von Wilbers gibt es wohl. (Und ein paar dumme Sprüche gab es auch... ) Ich bin übrigens 1,72 groß und habe anscheinend recht lange Beine.

Hi Pässetiger, danke, davon hab ich schon gehört, soll sehr gut sein und ist für nächstes Jahr vorgemerkt. Ansonsten ist ja noch nichts entschieden, es kann sein, dass ich hier wieder verschwinde, weil es doch keine Tiger wird, aber derweil ist alles offen und ich stöbere und sortiere Infos Und hoffe, dass ich heuer wenigstens noch eine Probefahrt machen kann. Bei BMW war leider gerade nix zu haben, was in Frage käme. Ende der Saison scheint nicht der beste Zeitpunkt zu sein, sich über ein neues Bike Gedanken zu machen... Aber vielleicht hat der freundliche Triumpfhändler ja was da

Ach, Deinen Nick kenn ich, Du bist doch auch im V-Strom-Forum Die Welt ist klein. Morgen ist leider nix mit Möppifahren, bin schon verplant, aber man wohnt ja nicht weit auseinander, da geht sich bestimmt mal eine Tour oder ein Benzintratsch aus

Hallo zusammen, ich bin die Grinsekatze aka Conny und wohne südlich von Wien. Derzeit bin ich mit einer 1996er Honda Transalp unterwegs. Ich hab erst seit einem Jahr den Führerschein (bin eine "Spätberufene") und hab mir das Möppi auf Empfehlung diverser Freunde zugelegt, da es als ausgezeichnetes Anfängerfahrzeug gilt. Soweit auch keine Klagen hier, ich bin seit September 2012 14000km gefahren und hab eine Menge Mehrtagestouren bis hin zu einem zweiwöchigen Schottlandurlaub mit der Rodel gemacht, die mir riesig Spaß gemacht haben. Aaaaaaaber... Nachdem mir das Möppi zugelaufen ist, noch ehe ich den Führerschein hatte, und ich somit keine anderen Fahrzeuge zum Vergleich getestet habe, fühle ich mich derzeit, als hätte ich mit 17 meine erste Jugendliebe geheiratet ^_^ Und abgesehen von der Frage, ob ein anderes Bike nicht noch besser passt, ich mich noch wohler fühle und noch mehr fahren mag habe ich festgestellt, dass ein moderneres Bike mit ABS meinen doch noch recht bescheidenen Fahrkünsten eine Verbesserung hinsichtlich der Sicherheit geben würde. Die 800XC ist unter den Favoriten, wenn es nächstes Jahr daran geht, einen würdigen Ersatz für meinen Opa zu suchen. Weitere Kandidaten wären die 700/800GS von BMW, die 990er KTM Adventure und eventuell die kleine V-Strom. In dem Bereich gibt's ja erstaunlicherweise nicht so wirklich viele Reiseenduros, und die Dickschiffe wie 1200 GS und Super Ténéré sind mir zu schwer und zu groß. Und jetzt werd ich erstmal lesen gehen, ist ja ein richtig großes Forum mit jeder Menge Info hier!