coolwater

vor 4 Stunden schrieb eickerberger:

Du wirst den hübschen Kugelporsche doch hoffentlich nicht zerlegen?

 

Uli

Kein Sorge - da hätte mein Sohn (das ist seiner) sicherlich auch was gegen 

Wir haben 'nur' die komplette Vorderachs-Bremsanlage gewechselt.

LG Jürgen

Dann soll der Jörg gerne weitermachen 

Der Teilespender:

Sorry, ich dachte es wäre einfacher.

Heute Abend löse ich auf, bis dahin noch ein paar Hinweise:

Das war an der Vorderachse 

Gebaut wurde das Auto in Südamerika

Da gibt es ein paar mehr von....

Bis dann

Jürgen

Moin Jörg,

alles richtig - ich hätte es dann doch gerne etwas genauer.

Das Teil ist vom Auto und ca. 25 Jahre alt

Die Marke hast Du noch nicht genannt.

LG Jürgen

Bildausschnitt ein bisschen grösser:

Leider schlecht kombiniert ;-)

Richtig - es ist ein Lager (genaugenommen  nur die Lageraufnahme)

Falsch - es ist weder ramponiert, noch kommt es von der Herkules

LG Jürgen

Dann schaut doch einfach mal...

Moin,

lange nicht hier geschrieben - ist das ein Gehäuse -> von der Canon AE-1?

LG Jürgen

Sorry, 

schaue hier nur noch selten rein...

..sonst hätte ich Dir deine Sorgen eher nehmen können.

Das Bild stammt von mir, die Tiger  war mal meine

SC und Hauptständer vertragen sich ohne weiteres - ein Anschlag ist am Verbindungsrohr vorhanden.

Mich hat das optisch auch nicht gestört und auf den Hpst würde ich auch nie verzichten wollen.

M.E. steht das Ding dann einfach sicherer.

LG Jürgen

Moin Forum,

die Sache ist doch folgende:

Die Murmel ist runtergefallen - und keiner kann da rein gucken.

Ob - und wie stark der Helm beschädigt ist, kann wahrscheinlich nur ein Labor feststellen.

Logisch das der Hersteller zum Austausch rät - schon aus Haftungstechnischen Gründen.

Der Helm ist aber nicht aus Thermoplast sondern aus Gewebe. Aus meinen eigenen Erfahrungen mit dem Zeug (bin Modellbauer)

weis ich, das die äusserste Schicht nur der Optik und Glättung dient. Die Stabilität komme aus dem Gewebe, verbunden wird das dann mit

dem Harz welches vom Gewebe aufgesaugt wird.

Ich hätte die offenen Stellen mit dünnflüssigem Sekundenkleber versiegelt, würde erstmal ohne Bedenken weiter fahren und mich bei Gelegenheit nach einer

neuen Rumsmurmel umsehen.

Gruß Jürgen

Sorry,

aber was spricht denn gegen einen Diesel?

Doch hoffentlich nicht diese überzogene Abgasdiskussion

Gruß Jürgen

Hmm...

...jetzt habe ich von Yamaha über Triumph zu BMW gewechselt - Markentreue war noch nie so meins.

Nebenbei von Vier über Drei auf Zweizylinder (ich wollte eben immer mal was anderes Fahren).

Mein Fahrverhalten allgemein und auch mein Grußverhalten anderen gegenüber hat sich dabei nicht geändert!

Die Linke zum Gruß

Jürgen

Moin Zusammen,

bei mir sitzen die Widerstände unter der vorderen Abdeckung. Direkt hinter den vorderen Blinkern und schön im Kühlungsluftstrom.

Die Abdeckung muß bei der Blinkermontage sowieso runter und dann sind die schnell mit montiert.

Befestigt einfach mit etwas Heißkleber haben ich in den letzen zwei Saisons keine Problem mit dieser Art der Montage gehabt.

Gruß Jürgen

Moin,

hat die aktuelle Sport denn immer noch den Pirelli ST mit der A-Kennung drauf?

Dann liegt es m.E. weniger am Reifen - sondern am 'A'.

Ich fahre auf meiner 2013' Sport den Pirelli GT ohne A und bin deutlich zufriedener wie mit der Erstbereifung.

Gruß Jürgen

Hallo Carsten,

das Blinkrelais kann es nicht sein, die Tiger Sport hat keins!

Aber welche Widerstände hattest Du denn verbaut? Die braucht es doch eigentlich nur bei LED-Blinkern.

Hast Du es mal komplett ohne die Widerstände gestestet?

Gruß Jürgen

Ich habe zwar keinen Hexavon sonder einen SC, hatte aber das Problem das der Tiger nach Montage im Leerlauf teilweise drehzahltechnisch ziemlich 'in den Keller' ging.
 Einmal ist mir der Motor beim Ausrollen vor der Ampel im Leerlauf ausgegangen.

Nach Aufspielen des Mappings waren diese Effekte weg.

Verbrauchsänderungen habe ich nicht festgestellt - dafür achte ich allerdings auch nicht genau genug auf die Tankuhr. Wenn der Tiger Durst hat, bekommt er was er braucht.

Gruß Jürgen

Ich hätte jetzt trotzdem gerne ein paar Bilder vom Inhalt der Tiefgarage gesehen

Gruß Jürgen

Mit geht's umgekehrt: Ich finde ohne Haupständer fehlt dem Tiger irgendwas. Der wird von mir auch ständig genutzt:

Original Triumph, leider nur von einer Seite:

Gruß Jürgen

Hallo Eric,

mit der Ganganzeige kann ich Dir nicht helfen, aber ich komme auch von der FZ1

An der habe ich manchmal eine Ganganzeige vermisst - am Tiger nicht

Da versuche ich nur manchmal in den nicht vorhandenen 7. Gang zu schalten - das ist mir mit der Yammi nicht passiert...

Viel Spaß - der Umstieg lohnt sich!

Dann auch noch ein Moin von der anderen Nachbarschaft

Aus welcher Ecke des Emslandes kommst Du denn?

Gruß Jürgen

Ich geb's ja zu....

....ich habe mir den SC nur aus zwei Gründen ans Moppet geschraubt:

- sieht besser aus

- klingt besser

Hat allerdings auch keine 800 € gekostet (noch nicht mal die Hälfte)

Gruß Jürgen

Ich habe kein Motorrad-Abo und möchte mir diese Zeitung auch nicht unbedingt kaufen.

Welche Triumph wurde denn getestet?

Der SC-Project hat bei einem ähnlich angelegtem Test der BMW-GS übrigens zu deutlicher Mehrleistung verholfen

Gruß Jürgen

Hallo Michel,

willkommen im Forum - sieht schick aus, so eine schwarze Sport!

Zu den Langzeitqualitäten des SC kann ich nichts schreiben, aber nach einer guten Fahrsaison zeigt der Puff noch keinerlei Abnutzungserscheinungen.

Am Krümmerrohr zeigen sich normale Verfärbungen.

Einzig die beiden Befestigungsschrauben für das Carbon Abstandsteilchen haben leichten Flugrostansatz - die werde ich bei Gelegenheit gegen was schwarz eloxiertes tauschen.

Den Remus habe ich in natura noch nie gesehen, der SC in Carbon würde Deinem Tiger sicher gut stehen.

Gruß Jürgen

Hallo Peter,

glückwunsch zu Deiner neuen Sport.

Triumph schreibt natürlich auch Einfahrvorschriftenin seinem Manual.

Setz Dich einfach drauf - fahr damit und habe Deinen Spaß!

Natürlich bis zum ersten Servce:

- immer erstmal warmfahren

- möglichst wechselnde Belastungen und Drehzahlen, aber dabei

- Vollgas und Drehzahlexzesse vermeiden.

Danach dann langsam die Drezhzal und Vollgasanteile steigern.

Viel Spaß

Jürgen

Hallo Tiger 117,

habe meinen auch direkt über den Shop auf der SC-Internetseite gekauft.

Abwicklung, Zahlung und Kommunikation war absolut problemlos.

Viel Spaß damit - es lohnt sich

Jürgen