xtiger

so jetzt war ich beim Tüv März 2021,  und der Prüfer meinte alles Ok brauch nix eintrage :-)

vor einer Stunde schrieb Gummikuhfan:

 

Hi Martin,

 

das Gesetz ist ja auch erst seit Anfang 2020 in Kraft! 

Und das gilt auch im Nachhinein für die Reifen von 2020? Das muß keiner verstehen. Und 2021 wieder alles anders?

so jetzt melde ich mich auch mal, ich fahre die Tiger 800 nun schon seit 2013 den Conti Trail Attack 2Z vorn 110/80 und jetzt 2020  den Conti Trail Attack 3 und habe noch nich Problemen mit dem Tüv gehabt.  Habe eine freigabe von Conti immer dabei. Aber im Januar habe ich wieder Tüv da bin ich ja mal gespannt.

gruß Martin

und ein gutes neues Jahr 2021

das ist mir nun auch passiert mit den Philips 12342RVS2 RacingVision +150% H4 

zirka 500km gefahren nun ist das linke Glas direkt vor der Birne mit leichten Haarrissen übersät.

Hab nun wieder die Originale drin schade das Licht hat mir gefallen. Jetzt muß ich wohl ein neuer Scheinwerfer kaufen.

vor 11 Minuten schrieb TG800:

1000km mit CRA3!

Die ersten Erfahrungen mit dem Reifen sind da, allerdings nur auf trockenem Geläuf.

Grip ohne Ende! Fährt sich ähnlich dem CTA2, etwas leichter abzukippen, über die gesamten Kontur neutral bis zum Ende.

Conti gibt durchaus eine Freigabe CTA und CRA zu mischen, somit also machbar.

 

Gruß Gerald

Da hab ich aber eine andere Mitteilung von Conti bekommen:

Hallo Herr Baur

Nein, die Kombination Trial Attack 2 Z und Road Attack 3 ist nicht frei gegeben.



Technischer Produkt Service
Technischer Kundendienst

Continental Reifen Deutschland GmbH
Kundendienst Reifen, Postfach 1 69, 30001 Hannover

bin auch am überlegen ob ich den Road Attacke 3 hinten montiere lasse.

Aber vorn hab ich noch den Trail Attacke 2 Z drauf und möchte noch nicht wechseln, kann ich beide fahren bis der vorder Reifen auch fällig ist?

gruß Martin

vor 14 Stunden schrieb horti:

Hi xtiger, bin ein wenig faul nachzuschauen, da meine Katze momentan im Winterschlaf ist: um die Sozius-Griffe abzuschrauben ist die hintere Schraqube nicht zu erkennen. Was muss da noch alles demontiert werden? Würde sie mir auch gerne schwarz machen....

Gruß Horti

hi Horti,

da mußt du noch den Gepäckträger abschrauben, darunter ist dann die zweiten Schrauben.

gruß Martin

Hallo

ich habe jetzt auch ein Öler an meiner Tiger 800 angebaut, wollte nach zirka 30 Jahre Ketten schmieren nicht mehr selber machen. Nun ist ein Öler der Firma Cameleon Plus Version dran. Unterduck wollte ich auf keinen fall.

Anbau und Programmierung sehr einfach, braucht nur Strom vom Rücklicht oder etwas das über Zündschloss geht. Auch sehr gut finde ich das der "Tank" der Schlach selbst ist und der kann sehr schön unter der Sitzbank verstaut werden und soll so etwa 5000km reichen. Die Plus version hat eine Temperatur selbsteinstellend elektronisches System und soll auch merken wenn ich mit dem Motorrad stehe. Macht alles einen sehr guten eindruck und nach bis jetzt 300 Km ist alles schön feucht und nix ist verspritzt.

So und jetzt mache ich mal einen Langzeit Test. 

Du meinst sowas hier?

Tooltube.jpg

Tooltube2.jpg

hallo Tigertrail

mir gefällt dein mini Koffer, wo hast den gekauft ?

gruß xtiger

so der Remus HEXACONE, Carbon ist nun an der Tiger 800 dran

und der sound check https://youtu.be/f1UhzKpjlgs

gruß Martin

so der schöne wie der Nero auch ist, habe ihn wieder abgebaut. War mir einfach einwenig zu laut , leider. Optik war genial für meine schwarze Tiger nun ist er im Ebay

nach dem der Loevince Nero doch einwenig zu laut war, ist es nun der Remus HexaCone Carbon geworden.

Optik klasse passt super zur schwarzen Tiger und super Sound

Guten Morgen,

könnt ihr dem "Frischling" hier im Forum bei der Frage :

"Gibt es den LeoVince Nero auch schon für die Tiger 800 XCx" helfen ???

Ich bin noch ein wenig Foren unsicher aber es wird von Tag zu Tag besser habe auch beim googeln und beim Triumphhändler bis jetzt nur den Arrow für die XCx ausfindig machen können.

Gruß aus der Eifel

Wall-e

bei meinem Nero steht nur

Hallo Ihr "Nero´s"

hab jetzt auch meiner drann nach 2 Tagen war er da (Auspufflager.de)

nach 10 min. war er umgebaut von Org. > Nero

optisch passt er nun richtig gut zu meiner schwarzen

sound schön kernig dürfte etwas leiser sein aber ist noch OK

so der schöne wie der Nero auch ist, habe ihn wieder abgebaut. War mir einfach einwenig zu laut , leider. Optik war genial für meine schwarze Tiger nun ist er im Ebay

wegen der Lautstärke

hat jemand von Euch Messwerte wie laut der Auspuff wirklich ist? Oder ist schon wer von der Polizei angehalten worden?

.....aber du hast doch hoffentlich eine der dicken Unterlegscheiben verbaut!

Sonst kann der Kotflügel schmoren.....

Gruß, Flood.

natürlich

Hallo Ihr "Nero´s"

hab jetzt auch meiner drann nach 2 Tagen war er da (Auspufflager.de)

nach 10 min. war er umgebaut von Org. > Nero

optisch passt er nun richtig gut zu meiner schwarzen

sound schön kernig dürfte etwas leiser sein aber ist noch OK

ok es waren 2 Stunden Regen und das nicht mal am Stück

so dieses Jahr habe ich mir nun auch ein neues GPS gegönnt, hatte bis dahin für das Motorrad das Garmin GPSmap 60 das Display ist schon etwas klein und die Augen werden auch nicht besser. Da mußte was neues her für die geplante Englandreise. Und die Entscheidung traf auf das Montana 600 vor allem weil das Display auch bei vollem Sonnenschein sehr gut zu lesen. Und nach dem England Urlaub und 3400km Navigation bin ich immer noch begeistert hat alles bestens funktioniert.

Karten mußte ich extra kaufen den City Navigator Europa NT.

bei mir kommt auf jeden fall ein TR (wichtig für Karte und Foto) und zwei Seiten-Koffer von Givi, die noch von der Transalp sind aber immer noch OK für ein bis zwei mal im Jahr

und oben drauf kommt eine Gepäckrolle.

vorne kommen zwei kleine Taschen mit den Regenkomis an die Stürtzbügel so hab ich

doch noch ein klein wenig Gewicht vorn.

richtig, ich hab je nach Einsatzdauer so ziemlich alles an Gepäcklösungen vorrätig.

Früher bin ich eine Bandit gefahren, da waren auch die Alukoffer dran, und die ist bergauf schon mal mit dem Vorderrad aufgestiegen, das ist extrem lästig.

Drum hab ich jetzt alle Halterungen selbst gebaut und so weit wie möglich nach vorne verlagert.

Auch auf steilen Pässen bleibt jetzt die Nase unten.

Also mich hat das das ganze Zeugs noch nie gestört beim Fahren, weder in Spitzkehren noch durch Palermo-City. (bin selber auch in der 100kg-Klasse)

Natürlich macht das Mopped mehr Spass ohne das ganze Zeugs, aber wenn man auch weiter weg will, gehts halt nicht anders.

hier mal ein Bild, wies voll aufgerödelt aussieht:

was ist das für ein Tankrucksack wo du da hast ?

gruß Martin

auch ich habe die von TT und bin eigentlich ein wenig eintäuscht, da habe ich mehr erwartet von TT, die Passform vom Fahrersitz ist für das Geld Miserabel!

sitzen tu ich etwas besser wie bei der originalen Sitzbank aber sie ist vorne zu breit.

und auf keinen Fall nachrechnen!

die Schwarzen Griffe habe ich selber Laktiert mit Plasti Dip

hält aber nicht so gut nächsten Winter werde ich sie mit richtiger Farbe Lakieren

Gruß Martin

auch ich hab da mal ein paar Zubehör, dran gebastelt

Touratech Hauptprojektoren

Touratech Kühlergrill

Touratech Stitzbank Vorn und hinten

Koso Griffheitzung

Bodystyle Kotflügelverlängerung vorn

SW Lenkerhöhung

SW Motorschutz

SW QUICK-LOCK EVO Kofferträger

SW ALU-RACK Gepäckträger

SW QUICK-LOCK Adapterplatte

Beastvision Aktion Kamera HD und Halter von RAM MOUNT Kamerahalterung

Garmin GPSmap 60 das ist alt aber immer dabei

oje da kommt doch einiges zusammen

gruß Martin

Hallo Ihr

auch ich habe nun den Trail Attack 2 drauf, zwar bin ich erst 400km gefahren aber die waren wie mit einem anderen Motorrad fühlte mich sicher und machte spass. Mit dem Pirelli fühlte ich mich nie so wohl, er folgte jeder Längsrille. Das habe ich nun mit dem Conti bis jetzt gar nicht. Die Laufleistung kann ich noch gar nichts sagen, nur letztens war ich doch überrascht wo ich den Hinterreifen nach einer "Heißen Fahrt" anschaute und ich die "Würstchen" ( Graining ) sah.

gruß Martin