Triumphbiker

Hallo Tiger Gemeinde, da will ich auch mal berichten . 1. DKW Mofa (schwarz gestrichen mit Yamaha Schriftzug peinlich,peinlich) 2. Kreidler Moped (häslich aber schnell) 3. Hercules K50RLC (hätte lieber Fantic Enduro gebabt) 4. Kawasaki KE125 (Meine Erste Enduro) 5. Suzuki GS 400 (Nur Ärger mit der Mühle) 6. Kawa GPZ550(Optisch lackiert wie 750er Turbo) 7. Kawa GPZ1100 (geiler Motor,sch..Fahrwerk) 8. Yamaha XT 350 (mehr Gelände als Strasse) 9. Kawa Z650B (Geiler Umbau) 10.Suzi DR650R (hatte sie 4 Jahre) 11.Suzi DR650SE (hatte sie 5 Monate) 12.Honda Africa Twin (war nicht schlecht) 13.Triumph T400(110000 glückliche KM hab sie heute noch) 14.DKW KS200(BJ.39 selbst restauriert) 15.Zündapp R50 (selbst restauriert) 16.Zündapp K600 (BJ.40 selbst restauriert" hatte ich früher viel Zeit") 17.Yamaha XT 600 Tenere (BJ 85 hätte ich nie verkaufen dürfen) 18.Cagiva 750 Elefant (top gepflegt aber zickig) 19.Yamaha TRX 850 (kam ich nie klar mit) 20.Suzi DR 350 SE (5000 Gelände KM) 21.Honda Varadero (mein Tourenbike fahr ich heute noch) 22.Suzi 1100 Katana (Rückbau zum Originalzustand,hätte ich auch behalten sollen) Mal schauen was die Nr.23 wird! Meine T400 will ich übern Winter neu aufbauen. Sie werde ich wohl nie verkaufen. Hatte noch nie ein Moped so lang und es macht mir noch so viel Spass wie am 1.Tag LG Jörg

Hallo, eine Leistungssteigerung brauch ich eigentlich nicht.Die BOS Anlage war schon ein Leistungsverlust aber was solls klingt halt geil.Zum Heizen hab ich ein anderes Moped.Hab heute mal den Motor von aussen gesäubert und habe den Ventildeckel geöffnet.Sieht alles wie neu aus selbst von aussen.Es scheint auch schon ein anderer Anlasserfreilauf drin zu sein.Würde ungern meine Nockenwellen mit bald 138TKM in den Motor einbauen.Die Tiger ist mein Altagsmoped für den Weg zur Arbeit und danach, das heisst ich brauche ein zuverlässiges Gerät wie sie bisher auch war. LG Jörg

Vielen Dank für die guten Tips. Die Schaltwalze von meiner alten passt bestimmt auch in den Trophy Motor ich würde aber gerne den Motor soweit fertig machen das ich wenn meiner endgültig die kretsche macht ich ihn ruckzuck wechseln kann.Angeblich hat der Motor(Motornr.10230) erst 28TKM runter und hat bis zum Ausbau super gelaufen.Das heisst ich lass den Kopf erst mal drauf und werd auch erst mal versuchen von unten an die Walze zu kommen. Wie sieht es mit den Schaltgabeln aus,müssen die nicht auch gewechselt werden? Und welche Veränderungen muss ich an den Mikuni Vergasern vornehmen? Vielen Dank im Vorraus Jörg

hallo albrecht400 danke für die schnelle Antwort,ich habe Interesse an der Schaltwalze. Hier meine Tel.Nr.06468/917 917 9 Viele Grüsse Jörg

Hallo, da meine Tiger mi 137 TKM ein bischen schwächelt (Leistung lässt nach ,hoher Ölverbrauch und der rechte Zylinder hat nur noch 4 bar Kompression die anderen 11 bar), habe ich mir jetzt günstig einen Trophy Motor von 94 besorgt.Hat jemand Erfahrung mit dem Umbau.Probleme seh ich bei der Schaltung wenn ich es so lasse ist der Erste Gang oben und die anderen unten.Kann mir einer einen Tip geben was ich wechseln /Umbauen muss! Viele Grüsse aus Hessen Jörg

Hallo Tiger Fans. da ich mich unter meinem alten Namen(JOERG) nicht mehr anmelden konnte,habe ich mich noch mal neu angemeldet. Ich bin 46 Jahre alt und fahre seit über 30 Jahren Moped/Motorrad Seit 2002 begeistert Tiger T400 und hatte zeitweise 4 Tiger in der Garage. Meine Frau hatte ich angesteckt mit dem Tigervirus.Zur Zeit haben wir nur noch meine Erste mit mittlerweile 137 TKM Bj.98 in BritischRacing Green mit BOS Endtöpfe.Ich muss sagen ich hatte noch nie so ein zuverlässiges Moped.Das einzige was bisher gewechselt wurde ist der Pickup,LIMA Regler und Thermostat. Auf eine schöne und unfallfreie Saison Jörg