jetblacktiger

Hallo, Meine Tiger pfaucht auch nicht richtig. Zur Vorgeschichte: Nach Rahmentausch ist alles wieder aufgebaut. Dann ist sie nicht gelaufen. Also zum Freundlichen. Der meinte, ich hätte die Zündkabel vertauscht. Wie auch immer, angeblich läuft sie wieder wie fein. Selbst konnte ich nicht testen, da ein anderer nicht freundlicher Händler ein neues Gasseil nicht zuwege gebracht hat. Also Tiger wieder zu mir heim, Gasseil selbst eingebaut. Startversuch, lauft nicht richtig. Da nun vor dem Besuch bei Freundlichen der Vergaser auf das sauberste auf dieser Welt gereinigt wurde, ich extra ein Rally-Benzinfilter eingebaut habe, damit da kein Dreck rein kommt und angeblich beim Freundlichen das Tigerlein so gut wie nie zuvor gelaufen ist, ich das aber nie gesehen habe...... ...möchte ich gern kontrollieren, ob die Zündreihenfolge stimmt. Hat jemand eine elektrischen Schaltplan und die Reihenfolge der Zylinder, bzw. wie man die zählt. (Von links nach recht, oder andersrum). Oben hab ich keine sachdienlichen Hinweise gelesen. Hab ich da wohl was übersehen? Grüße

Hallo, Ja, ich habe im ersten Link nicht gesehen, dass die Teile einzeln zu bestellen sind. Nun ist alles gut. Die Schrauben und notwendigen Bügel gab es einzeln innerhalb 5 Tagen zu einem Gesamtpreis von 26 Euronen inkl. Versand. Heute montiert und passt. Danke, G Jetblacktiger

Hallo, Danke. Ich hab mir die Teile bestellt und lass es euch wisssen, obs passt. G Jetblacktiger

Hallo, Anbei noch ein Bild vom Rahmenriss. G Jetblacktiger

Hallo, Bilder sagen mehr. Darum habe ich eine PDF-Datei angehängt, die das Problem schildert. Alle Händler bieten nur mehr die Alu-Brücke für BJ ab 1996 an. Darum suche ich dringend eine Gepäckbrücke für BJ 93 !!! G Jetblacktiger Tiger_Rahmen_98_93.pdf

Hallo, Danke für die Antworten. Allerdings ist dies ein neuer Aluträger. Diesen habe ich vor 3 Jahren auf den 98-Rahmen neu montiert. Und dieser ist es auch, den ich nicht auf dem 93-Rahmen verbauen kann, weil mir die vorderen Aufnahmepunkte fehlen. Im 98-Rahmen war eine Versteifung eingeschweißt, die im 93er fehlen. Darum werde ich nicht umhin kommen, einen alten Stahlträger zu suchen, welcher keiner mehr hat, wie es aussieht. Ich werde Bilder suchen, die diese Problematik darstellt. Gruß Jetblacktiger

Hallo Tigerfreunde, Als ich diese Jahr meine Tiger aus dem Winterschlaf erwecken wollte, musste ich feststellen, dass der Rahmen gerissen ist. Also besorgte ich mir einen gebraucht-neuen Rahmen und baute die Tiger komplett um. Als ich den Gepäcksträger montieren wollte, war dies nicht möglich, da anscheinend in den Jahren zwischen 93 und 98 eine Änderung am Rahmen war. So fehlen auf diesem Rahmen 2 Aufnahmepunkte. Zuvor hatte ich ein Bj 98. Der Rahmen enstammt einem Fahrzeug von 93. Kennt jemand das Problem, bzw. woher bekommen ich nun einen Träger für diesen Rahmen? Gruß Jetblacktiger.

Hallo Tigerfreunde, Nun bin ich diesen beginnenden Sommer schon einige Touren ausgefahren. Dabei sind die Außentemperaturen noch sehr zurückhaltend. Dass meine Tiger zwar immer etwas braucht, dass die Wassertemperaturanzeige auch was anzeigt, das weiß ich. Das war auch immer schon so. Dass der mittlere Anzeigebereich und ein Zuschalten der Lüfter nur bei Stand in der Stadt und auf scharf gefahrenen Pässen erfolgt, weiß ich auch. Aber wenn die Außentemperaturen noch etwas gering sind (5-8 Grad), dann kommt der Temp.anzeige nicht recht in die Gänge. Der Zeiger bleibt unterhalb der "Normal"-Bereichmarkierung. Jetzt zur Frage: Ist generell bei der Tiger der Kühler überdimensioniert? Habt ihr auch solche Erfahrungen gemacht? Ev. einen Teil des Kühlers überdeckt? Brüllende Grüße

Hallo Der oben beschriebene Fehler bezieht sich auf Drehzahlmesser-Ausfälle = Anzeige fällt auf 0 ! Dabei läuft die Tiger ohne Ruckeln oder sonstige Zicken. Ich hatte zuvor einmal den Fehler, dass der Drehzahlmesser ganz wild rauf und runter schlägt. Fehlerursache waren Kontaktprobleme bei den Zündspulen! Grüße

Hallo Tigerfreunde, Nun ist es schon eine Weile her, dass ich über mein Drehzahlmesserproblem geklagt habe. Und ich dachte, alles sei gut. Dem war aber nicht so. Auch der "neue" Drehzahlmesser fiel wieder zeitweise aus. Also musste wohl die Ursache, nachdem ja alle Aussetzer und dergleichen nicht mehr in Frage kamen, die Zündbox dafür in Frage kommen. Damit wollte ich mich nicht abfinden. Also Oszilloskop an die Tiger und Signale gemessen. Und siehe da, die waren zwar pegelmäßig etwas gedämpft, aber immer mit gleicher Qualität vorhanden. Also mein Resumee: Die Zündbox gibt einen geringeren Pegel aus, sodass der Drehzahlmesser dies nicht immer zählen kann. Der nächste Schritt war, da ich ja nun über 2 Drehzahlmesser verfügte, einen zu öffnen, und mir anzusehen, was die Jungs da so gemacht haben. Tja, Drehzahlmesser auf, Schaltung rausgezeichnet, Oszi-Bilder angesehen, überlegt und Lösung gefunden. Ich habe über den einen 100k - Widerstand einen zweiten parallel dazu gelötet. (rot gekennzeichnet) Tja, nun bin ich damit das ganze 2010 Jahr gefahren (8000km) und funktioniert wieder absolut problemlos. Übrigens: Ich habe jetzt einen unberührten Drehzahlmesser über. Werde ich demnächst in private Angebote stellen. Drehende Grüße

Hallo, Danke für die Info.

Hallo Tigerfreunde, Habe soeben meine Tiger aus dem Winterschlaf geholt, und das Revier erkunden lassen. Läuft wie sie sollte. Doch aus Interesse: Weiß jemand, welcher Hersteller die Zündbox zu meiner Tiger 900 T400 BJ 98 lieferte? Brüllende Grüße

Danke für die Rückmeldung. Gesagt getan. Habe nun einen Anakee 2 drauf. Mal sehen wie es der Tiger gefällt.

Hallo, Tja, meine quietschte auch wie ein Güterzug. (da waren die Beläge bei den Scheiben dabei) Mittlerweile habe ich diese "ausgebremst". Jetzt sind welche von Lucas drinnen.....alles perfekt...und das Quietschen ist auch vorbei. Gruß

Hallo und willkommen. Jawohl, wieder eine T400 im guten Oberösterreich unterwegs. Ich bin auch nähe Linz zuhause. Also....viel Spass damit. Gruß

Hallo, Ich hatte bisher immer einen Michelin Anakee Reifen drauf. Gibt es Erfahrungsberichte von den Unterschieden zwischen Anakee und Anakee 2. (Wer mit mir fährt, fährt im Regen. Meine Tiger fürchtet sich nicht vor Wind, Sturm und Regenschauern....d.h. ich fahr schon dann und wann auch auf nasser Staße) Pfauchende Grüße

Hallo ChristianBS, Ich habe mir letztes Jahr eine T400 gekauft und damit dann über den Sommer 5500km gefahren....das ist genau meine Katze. Obwohl diese Tiger ein paar Jahre und auch schon um die 40000km Erfahrung hat, habe ich damit keine Probleme gehabt.....schnurrt wie ein Kätzchen...und braucht ein bisschen Liebe....(dort und da mein ein Schrauberl nachgedreht) ..und wenn du so wie ich nicht selbst ein Mechaniker bist, dann brauchst du wie bei jedem Teil deinen Schrauber des Vertrauens. Aber zurück zum Thema....wenn du den 3 Zylinder-Sound liebst und etwas Klassisches für viel Freude unterm Hintern haben willst, ist deine Wahl richtig. Also dann...viel Glück beim Einfangen Jetblacktiger

Hallo, Im Ortsgebiet um 40km/h oder auf Freilandstraßen um 50km/h zu schnell verursacht Kosten von mindestens 150 Euro und einen Verlust des Führerscheins für zwei Wochen. Weiters wurden wie oben beschrieben die Strafen vereinheitlicht und die Mindestsätze erhöht. Quelle: Bundesministerium für Verkehr http://www.bmvit.gv.at/presse/aktuell/nvm/...609OTS0090.html Weitere Infos: Tja....unsere super-tollen-Auto-und-Motorrad-Clubs schlafen alle noch. http://www.arboe.at/recht09.html (die wissen zumindest, dass jetzt was anders ist) http://www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp...dg/1100913.html (die leben noch im Jahr 2008...vielleicht kommens mal drauf, dass die Seite aktualisieren) lg, Jetblacktiger

Hallo @ all Tiger-Friends So....nun hab ich vom Kollegen den gebraucht-neuen Drehzahlmesser bekommen und eingebaut. Ich bin am Sonntag eine Runde durch den Sauwald (Passau, Schärding, ... , St. Ägidi) meine 250 km gefahren und konnte keine Aussetzer mehr vernehmen. Also dürfte das Problem gelöst sein. Danke für Ratschläge und Ersatzteil Jetblacktiger

Hallo, Ich habe diesen Sommer meinen Satz Anakee (1) erneuert und bin insgesamt 5000km gefahren....bei Sonne, Regen, Pässe rauf und runter.... Ich bin voll zufrieden damit und, obwohl ich keinen Vergleich zu anderen Reifen haben, habe nie das Gefühl gehabt der Reifen hält nicht her, kippt, schwabbelt, oder tut sonstwas, was ich nicht will. Super Reifen lg, Jetblacktiger

Wesentlich teurer wird es auf den Straßen Österreichs ab 1. September 2009 für Alkoholisierte und Schnellfahrer. Strafen für Schnellfahren km/h über Limit Organstrafe Anonymverfügung bis 10km/h 20,- 30,- bis 20km/h 35,- 45,- bis 30km/h 50,- 60,- über 30km/h mind. 70,- mind. 70,- Bei 40 km/h im Ort und ansonsten 50 km/h über dem Limit wird sogar mindestens 150,- Euro Strafe verhängt! Haltet eure(n) Tiger im Zaum. Trotzdem bzw. Weiterhin viel Freude beim Pass-Kurven. lg Jetblacktiger

Hallo, So....hatte nun alles ruter gebaut....und alle Zündkontakte erneuert. Ruckeln gibts keins mehr. Dies werde ich am Wochenende ausgibig testen. Fahr nach Kärnten und vielleicht, so wie das Wetter will, auch nach Slovenien. Allerdings konnte ich das Drehzahlproblem nicht lösen. Was ich allerdings abkären konnte: Ich habe eine anderen "allerwelts-Drehzahlmesser" parallel dazu angeschlossen. Und dieser fällt nicht aus. Ich werde mich daher an den Tigerkollegen oben wenden, der so einen noch zuhause hat. So wie es aussieht, sind dem Teil die Signale aus der Box nicht fein genug. Beste Grüße aus Österreich Jetblacktiger

Hallo, So ich habe mir alle Kontakte und Leitungen bei den Armaturen angesehen. Weiters baute ich den Drehzahlmesser aus und da ich im Bereich der Elektronik zuhause bin, habe ich diesen geleich an einen Funktionsgenerator angeschlossen. Dieser erzeugt Rechtecktakte, wie sie sonst vom Geber kommen. Und siehe da, der Drehzahlmesser funktioniert einwandfrei. Kein Aussetzen und Drehzahl kann man einfach mit der Frequenz (wie zu erwarten war) regeln. Also liegt Problem eher woanders. Bei der letzten Ausfahrt habe ich dann ein kleines Ruckeln vernommen. Ich tippe daher ganz stark auf die Kontakte der Zündspulen unter dem Tank. Diesen werde ich aber erst am Wochenende runterbauen. Ich Forum steht ein Beitrag: Zitat Winterfahrer: Achte mal auf Deinen Drehzahlmesser. Wenn der hoch und runterspringt oder abfällt sind es die Zündspulen. Ich füge hinzu: Oder auch die Steckkontakte auf die Zündspulen Ob das so ist, lasse ich euch wissen. So, wer nun mal vor hat seinen Drehzahlmesser an einen Funkt.Generator zu testen, dem sei noch gesagt: Spannungsversorgung von 14V nicht vergessen. Da die Taktgeneratoren meist einen max. Ausgangspegel von etwa 5V haben, muss man die Amplitude schön aufdrehen ev. mit einen Offset von etwa 2,5-3V beaufschlagen. Dann gibts etwa soche Werte: 20 Hz 1000 U/min 40 Hz 2000 U/min 82 Hz 5000 U/min 100 Hz 6000 U/min 132 Hz 8000 U/min 180 Hz 11000 U/min Wer nun sagt, das ist ja gar nicht linear, dem gebe ich recht. Allerdings gibts auch Messfehler von seiten des Funktionsgenerators. (nicht geeicht) Beste Grüße Jetblacktiger

Hallo, Danke für den Tip. Hinter den Armaturen hab ich schon mit bedacht rumgezogen und gebogen, da konnte ich kein Ausfallen feststellen. War das geknickte Kabel Hinter dem Drehzahlmesser, oder eher unter dem Tank bzw. beim Sensor? Ich werd wohl den Tank nochmal runter nehmen müssen und die Sensorleitung verfolgen. Unterm Tank sind die 3 Zündelektriken. Da hatte ich früher schon mal einen Aussetzer. Allerdings hab ich das gleich durch fehlende Leistung und Ruckeln bemerkt. Und der Drehzahlmesser sprang damals rauf und runter wie wild. Da setzt nichts mehr aus. Jetzt fällter der Drehzahlmesser ohne Änderung an Leistung einfach auf 0 und funkt dann wieder ganz normal. Gruß Jetblacktiger

Hallo, Mein Drehzahlmesser fällt unterm Fahren vereinzelt aus. Am Stand läuft dann alles wieder bestens. Daher ist die Suche etwas mühsam. Die Armaturen hatte ich schon heraussen und von die Kabeln sitzten soweit alle fest. Ein Kontaktproblem konnte bis jetzt noch nicht feststellen. Hatte jemand von euch schon solch ein Erlebnis? Beste Grüße Jetblacktiger